试驾第三代哈弗H6，名副其实的“国民神车”

伴随着炎炎的夏日，自驾出行也随着温度的升高也愈加火热。炎热中繁忙工作的“打工人”无不向往在周末和假期中寻找一处绿荫，一处幽静，所以这时候就需要一辆自驾的最佳搭档。而在我试驾过的众多SUV中，第三代哈弗H6给我留下了极深的印象，早先只是对哈弗H6略有耳闻，老款的哈弗H6路上随处可见，毕竟被誉为“国民神车”嘛，不过基于柠檬平台开发的第三代哈弗H6又有了全新的进阶，今天就给大家分享一下我的试驾体验。

颜值设计，大气有档次

第三代哈弗H6的外观虽谈不上一眼惊艳，但是档次感却十分鲜明。车头大气中不乏精致，多边形的前格栅配合犀利的大灯组，看起来十分大气。车身侧面线条饱满流程，但比例非常协调，不会有臃肿的感觉。车位采用了时下流行的贯穿式LED尾灯，层次感和辨识度都非常不错。

来到车内，其内饰设计采用的极简设计风格，整车内饰层次分明，搭配大面积的皮质包裹让其拥有不错的质感，且在细节方面，座椅和一些易脏的地方都采用了黑色皮质包裹，不仅耐脏且提升了层次感。另外，考虑到实用性和安全性，车内并没有使用当下已经被玩烂的“双联屏”而是采用了12.3英寸的中控仪表屏，这也避免了屏幕的部分信息被方向盘和右手遮挡的问题，从这点也体现了第三代哈弗H6设计的实用性。此外，这块大屏自带防炫目，不易产生视觉疲劳，且响应速度也非常迅速，整体的使用体验非常不错。

性能强悍且乘坐舒适

在试驾过程中，这台第三代哈弗H6的动力表现和行驶质感着实惊艳到了我们。此次试驾的车型为1.5T的车型。其搭载了升级后的1.5T“中国心”十佳发动机，热效率能高达38%，传动系统配备了第二代7DCT变速箱，综合传递效率达到95.6%，这也让第三代哈弗H6达到124kW的最大功率，285N·m的最大扭矩，动力可以说是随叫随到。在这套黄金动力的组合下，低速行驶时，动力输出非常线性，不会感受到明显的顿挫。而在高速状态下，第三代哈弗H6的爆发力也非常不错，且没有出现非常突兀的推背感，在超车变道的时候一气呵成，总体表现远超我们对它的预期。

此外，我们还特意测试了第三代哈弗H6的稳定性和舒适性。第三代哈弗H6整车质心降低 20mm，长轴距、长轮距的提升能带来更强的车身稳定性，在高速过弯的过程中没有感受到明显的侧倾，车身非常稳，且能感受到底盘支撑性很强，完全不像传统的SUV那样。值得一提的是，得益于全新的前麦弗逊后多连杆独立悬架，在经过颠簸路面的时候也能很好的过滤掉震动，从而带来更为舒适的驾乘体验。

智能配置，方便又实用

配置方面让我们印象最深的还是其搭载的50米循迹倒车功能，当你开到老旧小区、窄巷、地下停车库等复杂的环境，这时候倒出去会非常困难，而只要开启该功能后，系统能按车辆记录最近一次前进的50m原路线退回，其会自动控制方向盘、刹车和油门，按照原记录的路线自动退回，对于新手司机和倒车困难户们来说简直就是“福音”。

同时，我们还了解到第三代哈弗H6拥有FOTA整车全域远程升级功能，该升级功能已经不单单是车机系统那么简单，还能对智能系统、动力、智能驾驶等共计40余模块的远程升级，不仅省去了跑4S店的时间和麻烦，还能让你常用常新。

结尾：

通过这次的试驾，刷新了我们对第三代哈弗H6的认知，无论是在设计、性能、配置等方面都非常出色，且它的价格也非常实惠，起售价只有11.59万元，这样一款实力均衡、配价比高的车型，对于那些预算不高或者是年轻消费者来说称得上是一个不错的选择。