二年的探岳GTE车主谈用车真实体验

　　时间过得真快，转眼间探岳GTE汽车已陪伴我两年有余，用车两年，对车辆性能、用车体验、用车费用等应该有一定的发言权。当然，每个人用车环境、开车习惯不同，驾驶感受肯定不同。下面，我谈谈这两年的用车真实体验、费用等与同车型车友们进行交流，同时，希望能给准备购车的朋友一些参考。

　　一、车辆基本情况

　　2020年6月18日，在重庆国博中心汽车展销会上预订一台2020款1.4T豪华型探岳GTE插电混动汽车，2020年6月28日顺利在重庆某4S店提车，两年贷款购车落地价（含第一年保险费、贷款手续费、上牌等费用）23.45万元，两年时间车辆行驶里程32526km。购车1个半月，4S店购送的充电桩安装到位，从此，每次用完车回到车库便给汽车充电。

　　二、用车环境

　　我的用车环境主要是重庆城区上下班，上下班往返全程51公里，途经有上下坡的城区公路、隧道、桥梁、绕城快速路等，绝大部分时间用纯电模式，偶尔用混合动力模式；周末有时到城区周边游，高速公路跑得较少。高速公路一般采用混合动力、GTE模式行驶。

　　三、驾驶习惯

　　驾驶习惯属于温和型，不喜欢猛加油和猛踩刹车。遇红灯或车辆排队（堵车）时，会提前减速，或用B档行驶；下坡路段，在不影响他人驾驶安全的情况下，喜欢先提速，再让探岳GTE滑行，

　　四、油（能）耗表现

　　两年内，第一年和第二年各加油10次，共加油20次，总加油量708.54升，加油总费用4886.57元；每次用完车后回自家车库充电，每月交纳电费，即两年交电费23次，电量4821.96度，共2672.44元，若按当月油价换算成油量是368升（见统计表）；两年内两项费用之和（能源消耗费用）为7559.01元，油耗总量1076.54升。根据以上油耗按燃油车计算，两年内，探岳GTE平均油耗为3.3L/100KM。

　　五、维修保养

　　两年内共对车辆进行了三次常规保养，第一次按出厂设置里程进行保养，5000km到期进行了机油更换等常规保养；第二、三次汽车保养并没有严格按出厂或4S店设定的里程进行保养，保养时分别更换了机油、机油滤芯、空气滤芯、空调滤芯等。第三次保养没有在4S店进行，两年的保养费用1962元。两年间发生了两次擦挂事故，维修费用均由保险公司支付。

　　六、保险支出

　　由于是贷款购车，首保费用在4S店由其工作人员代为购买，费用是6704.53元，第二年在原保障公司续保，费用是4204.08元；因满两年，必须购第三年的保险，第三年的保险更换了保险公司，保险费用为4554.11元，三年的保险费用共计15462.72元。虽然是插电式混合动力汽车，其保险费用按新能源（纯电动）标准执行，与同级别的燃油车相比保障费用要贵一些。　

　　七、综合费用

　　两年时间内，探岳GTE的油费、充电费、保险费、维修保养费、高速过路费和其他费用共计28229.05元（见综合费用统计表）。其中，油费4886.5元、充电费用2672.44元、保险费15462.72元、保养费1962元、高速过路费1595.59元、其他费用1649.8元。其他费用包括汽车安装行车记录仪、车位监视摄像头、停（洗）车费等。

　　八、电池衰减

　探岳GTE纯电续航里程理论值是54km，新车实现续航里程52km；两年过去了，电池肯定有一定的衰减，但是衰减并不很大。冬天，我的探岳GTE可行驶49km，夏天探岳GTE纯电可行驶表显可达51km，因夏天需开空调，纯电模式实际可行驶46km左右。

　　九、驾驶体验　　

　　2020年购车时，根据自己的购买能力，还是对同级别、同类型汽车进行了比较，途观的成熟稳重、昂科威舒适的内饰、沃尔沃的安全性等曾深深吸引着我，最重还是决定购买了探岳GTE。是其当时觉得略显年轻且不失稳重的外型，混合动力多模式驱动的性能，可接受的整车价格等因素打动了我。两年使用下来，在燃油价格不断上涨的今天，整体感觉当初的决定是正确的。

　　一是两年来汽车没有出现什么故障，虽说故障灯亮了两次，但很快就自动消失，修理过倒车雷达，是因老鼠咬断了信号线。二是燃油经济性的性价比高，两年平均油耗3.3L/100KM，相比纯燃油车还是能节约一定费用。三是纯电模式的静谧性体验感好，汽车纯电模式，静谧性真的好，内外噪音小。四是乘坐空间还不错，后排座、后背箱等空间够用。五是汽车起步加速快，不管是超车提速，还是等红绿灯起步，汽车提速快、操控性强。要说体验感觉较差的应该是汽车的车机系统了，功能较少，不能放视频。

　　要再次强调一下的是，由于用车环境、开车习惯的不同，其费用、体验感亦不同。以上是我个人驾驶探岳GTE两年来的一些体会和使用产生费用情况，供车友们参考。