374
外观方面，作为年度改款车型，2020款马自达阿特兹在外观上延续了2019款的设计语言，前脸采用了马自达经典的盾型进气格栅，内部为网状样式，看上去很精致。大灯造型犀利，与中网融为一体，看上去非常精致。车身采用了双腰线的设计，看上去很硬朗。
马自达阿特兹内饰方面：内饰方面是比较喜欢的，不喜欢的就是那种很廉价的感觉，不过这一点就是我喜欢的风格。中控的屏幕比较大，操作起来特别流畅。内饰用料很好，做工很好，座椅是真皮的，舒适感很不错。操控方面：转向很轻很好上手，转弯很灵活，高速倒车非常方便，开起来很稳。空间方面：空间我感觉还可以，空间对我来说是足够的了。
长宽高分别为4870×1840×1451mm，轴距也达到了2830mm，在同级别的车型中，阿特兹的轴距排在44位。作为中型车，其车身尺寸在同级中并不占太大优势，它的内部乘坐空间只是基本够用，毕竟受制于车身长度和造型的限制。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。在同价位同级别的车型中，阿特兹的后备箱容积排在84位。空间较为规整，没有明显的突起，整体的装载能力不错。
马自达阿特兹搭载2.5自然吸气发动机（直喷）匹配手自一体(AT)的组合。2.5发动机搭配在阿特兹上动力表现中规中矩，低扭较弱而且能感觉到迟滞。在12-18万中型车车型中排在19位。
阿特兹的主/被动安全配置很齐全，包括了后驻车雷达、LED日间行车灯、车身稳定控制(ESP/DSC/VSC等)、上坡辅助、碰撞报警/主动刹车、防抱死制动(ABS)、制动辅助(BA/EBA/BAS等)、制动力分配(EBD/CBC等)、侧安全气帘、儿童座椅接口、HUD抬头显示、方向盘加热、牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)、发动机启停、前驻车雷达、胎压监测、自动驻车等配置。
其中，防抱死制动(ABS)保证附着力的同时还能够转向躲避障碍;制动辅助(BA/EBA/BAS等)可以达到最好的刹车效果;制动力分配(EBD/CBC等)保证车辆的平稳安全。
如果上述的数据、参配等不能全面的了解阿特兹，那么我们根据历史上购买过阿特兹的用户的口碑信息，可以给你更全面的参考。可以看到大家对阿特兹最满意的是它的内饰优雅，另外内饰简洁大方、魂动也都是大家喜欢它的点。
内容由作者提供，不代表易车立场
