17.58万起售，定位中型车的阿特兹，为啥销量差

汽车市场不断发展，在新能源车型逐渐普及的过程中，国内汽车自主品牌也在崛起，越来越多消费者开始选择国内汽车自主品牌打造的车型。可是曾经合资车型毕竟风靡国内汽车市场，即便是如今国内汽车品牌已经弯道超车，但依旧有很多消费者在钻死胡同，选择合资品牌车型。好在，消费者并不盲目，即便选择合资品牌车型，也会优先考虑奔驰、宝马和奥迪等豪华合资品牌的车型。一些产品力差的合资车型，终究成为没人关注的车型。在中型车市场，名为阿特兹的合资车，销量成绩比较差，几乎无人问津，那么它销量差的原因是什么？

先来说说阿特兹的价格，这款车型如今的指导价从17.58万元到23.98万元，这样的价格在中型车市场，并不算贵。不过在国内自主品牌新能源车型的冲击下，阿特兹的价格也不再有优势，毕竟15万元级别的自主品牌新能源车型不少。这样一来，阿特兹的销量成绩肯定是会受到一定影响的。当然，如果只是因为价格没有优势，阿特兹就成为无人问津的车型，那并不可能，所以我们接下来看看这款车型的产品力。

外观设计方面，阿特兹采用较为传统的设计风格，略显圆滑的格栅内部采用点阵元素装饰。分体式头灯组通过镀铬饰条，与前格栅连接，形成三角形的样式。在这款车的前唇位置，下格栅尺寸较小，两侧使用镀铬饰条装饰，展现出一些精致的气息。

在车身侧面，阿特兹没有采用贯穿式腰线，它的车身线条比较紧凑，展现出一些运动属性。不过这款车型并没有采用悬浮式车顶等流行设计，所以看起来潮流气息并不强。而在车尾处，阿特兹采用了比较经典的“小鸭尾”设计，镀铬饰条连接尾灯，再一次展现出科技气息。这款车的车尾看起来并不简约，使用了较多线条来营造立体感。令人遗憾的是，虽然有双边双出排气的加持，但这款车的运动气息并不算强。

在座舱内部，阿特兹的中控台比较平整，但并不简约，多种材料相互搭配，营造出比较运动的座舱氛围。相比时下的潮流车型，阿特兹标配了8英寸的中控屏，虽然它的中控系统标配了CarPlay和CarLife等车机互联功能，部分车型也有导航、车联网和路况信息显示等功能，但是给消费者的科技感真的有些差。好在这款车型也为消费者提供了一些智能辅助驾驶配置，标配了定速巡航和驻车雷达（前/后），部分车型还为消费者提供了360°全景影像等功能。只可惜，即便是顶配版的阿特兹，辅助驾驶级别也没有达到L2级。

说实在话，阿特兹的内饰用料还是不错的，除去入门版车型之外，其它版本的阿特兹都采用了真皮座椅，并且为消费者提供了一些座椅舒适性配置。另外，阿特兹顶配和次顶配版本的座椅甚至采用Nappa真皮材质，并且搭载了前排加热和通风功能，从而提高消费者的驾乘舒适性。

从动力系统来说，阿特兹三款配置较低的版本搭载2.0L发动机，拥有158Ps的最大功率和202N·m的峰值扭矩；三款配置较高的版本，搭载的发动机则是2.5L发动机，最大功率提高到了192Ps，峰值扭矩提高到252N·m。动力参数方面，阿特兹的表现还不错。而且这款车型还标配了6AT变速箱，换挡流畅性不错，能给消费者不错的驾控感受。

综合来说，阿特兹的实力其实并不算差，只可惜，因为如今这款车型的在售版本均为2021款，在外观/内饰设计以及科技智能配置方面，这款车型的表现与现在主流车型有了一些差距。再加上相比同级别新能源车型来说，阿特兹没有价格优势，所以它才成为一款无人问津的车型。希望长安马自达能够继续为阿特兹推出全新的版本，相信更新换代之后，阿特兹也能得到一部分消费者的认可。