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文/面具
汽车作为“身份”的标志之一，很多时候消费者都会选择知名品牌的车型，也许有一部分是因为能够彰显自身定位，并且给人带来出色的驾乘感受，但是还有一部分人，选择知名品牌车型的原因，是因为这样的车型往往价格比较透明，产品综合实力值得信赖。那么知名度不高的车型怎么办？难道会自动退出市场吗？当然不会！很多品牌的都坚持自身品牌，无论顺利还是艰难，都继续坚持。
凯翼炫界Pro EV就是一款鲜为人知的车型，在进入2022年以来，它的销量非常惨淡，六月销量仅235台。然而，就是这样一款名气小、销量少的车型，在今年四月底，竟然也随大流进行了涨价，全系车型涨幅均为2.47万元。
整体看去，凯翼炫界Pro EV的造型采用了标准的SUV设计风格，给人较为运动的视觉感受。从前脸看去，该车采用了黑色的“大嘴”，乍一看非常像燃油车型，但实际上这款车采用了全封闭式进气格栅，符合纯电动汽车的设计风格。前大灯组通过粗壮的黑色饰条连接，给人较强的整体感，并且拉宽了前脸的视觉宽度。前包围两侧采用了竖条样式的导流槽装饰，与进气格栅配合，给人年轻运动的视觉感受。在前包围下方，凯翼炫界Pro EV还采用了镀铬饰条装饰，让整车的年轻气息更加明显。
从车身侧面看去，凯翼炫界Pro EV采用了流行的悬浮式车顶设计，在众多黑色元素的配合下，整车给人较强的运动感。与大多数纯电车型相比，凯翼炫界Pro EV并没有采用流行的隐藏式门把手，并且车身线条相对比较复杂，设计偏向于传统的燃油车型。值得一提的是凯翼炫界Pro EV搭载的轮毂造型非常炫酷，立体感和运动感都很强，符合年轻消费者个性潮酷的审美需求。
从车尾看去，凯翼炫界Pro EV采用了较多横向线条勾勒，营造出较强的立体感。车尾采用了流行的一体贯穿样式尾灯，具有不错的辨识度。在后包围位置，凯翼炫界Pro EV使用了大面积的镀铬饰板装饰，为整车带来一定年轻气息感。
进入车内，凯翼炫界Pro EV的内饰设计偏向简约风格，但是采用了较多横向线条装饰，营造出较强的层次感和立体感。车内的实体按键并不多，显而易见是将大多数控制功能都集成在中控屏之中。顶配车型搭载了10.25英寸的液晶仪表盘与10.25英寸的中控屏，其余两款在售车型搭载的液晶仪表盘尺寸为7英寸。
从配置来看，凯翼炫界Pro EV的入门级车型虽然搭载中控屏，但是车机系统仅支持车载蓝牙、车载电话以及CarLife功能，而另外两款配置的车型则增加了导航、路况信息展示、wifi热点、语音控制、OTA升级以及车联网等大量功能。与其它两款配置相比，顶配版车型额外配有车道偏离预警、前排侧气囊、360度全景影像、6个扬声器（另外两款车型为四个）、LED光源的远近光灯以及日间行车灯等内容。除此之外，中配版车型与顶配版车型的配置基本相同。
动力方面，凯翼炫界Pro EV全系均搭载了前置永磁同步单电机，电机最大公里为120千瓦，最大扭矩达到280牛·米。相对来说，作为一款纯电两驱车型，凯翼炫界Pro EV动力的账面数据表现还不错，符合同级主流水平。在真实驾驶过程中，凯翼炫界Pro EV可以为消费者提供较为迅猛的动力输出，基本能够满足消费者用车需求。
从续航表现来看，凯翼炫界Pro EV全系标配53.6千瓦时容量的磷酸铁锂电池，并配备了低温加热功能，表现较为优秀。凯翼炫界Pro EV的纯电续航里程最高可以达到401千米，虽然多少有些虚标，但在实际行驶过程中，基本能够满足消费者日常通勤代步。让人庆幸的是凯翼炫界Pro EV支持快充，从10%充到80%仅需0.5小时，让消费者在市内用车不用担心里程问题。
写在最后：凯翼炫界Pro EV这款车的外观设计较为潮酷，能够满足时下年轻消费者对于潮酷个性的审美需求，内饰设计给我个人的感觉是“画虎不成反类犬”，既不简约，也不炫酷。配置方面，入门级版本的车型既能满足消费者日常用车需求，性价比偏低，而中配顶配两款配置的表现差距不大，但顶配具有LED光源以及360度全景影像等实用性配置，因此显然顶配版车型更值得消费者选择。
不过有一说一，顶配版车型17.66万元的官方指导价与整车表现相比，我认为其性价比并不高。本身实力不出色，知名度也较低，销量表现较差，然而凯翼炫界Pro EV竟然还跟着别的车型涨价，这让我很难理解。
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