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要说国内汽车市场很多品牌的出现是和新能源车的火热有关，但其实早在燃油车时代，国内也出现了不少品牌，其中凯翼汽车就是其中之一，而且还是有奇瑞参股的品牌，只不过到了现在别说凯翼了，就连奇瑞自己也是需要不断适应新的时代，从中高端品牌星途上发力，同时也要在新能源和纯电车型领域发力，而凯翼这个品牌多少是有些顾不上了。凯翼炫界这种冷门品牌，虽然定价几万元并不贵，但性价比确实不算高，卖不动也就很正常了。
像凯翼炫界这样的车型，尤其是燃油车在国内是非常难办的，一方面燃油车大家还是更看重品牌，而凯翼炫界的品牌力在大家眼中几乎是没有什么影响力的。另外凯翼炫界这种紧凑级SUV车型尺寸确实很小，其车长不过4.4米，轴距也只有2.63米多一点，这样的尺寸和很多国产小型SUV都差不多，甚至还不如小型SUV的空间大，而且不说其他品牌，就连奇瑞5x这样的小型SUV都和凯翼炫界差不多，那大家为什么不选择奇瑞，而是要选择一个奇瑞参股的品牌呢？更不要说凯翼这个品牌在国内本身就属于籍籍无名的一类，所以凯翼炫界在市场上表现就很差了 。
从市场数据来看，凯翼炫界在今年还能够有一两千辆车的销售数据也已经是因为凯翼炫界的价格足够低的原因了，如果不是因为价格的问题，估计凯翼炫界的销量只会更差，而且凯翼炫界在年初的时候确实销量还只有三位数，4月份凯翼炫界的销量还不到九百辆车，后续凯翼炫界的销量虽然有提升，但始终在1500辆车的月销售额浮动，10月份凯翼炫界的销量有提升并且超过了2千辆车，算是一个新高了。这对于凯翼这个品牌来说也是一个很不错的成绩了，事实上凯翼这个品牌除了有炫界之外，还有昆仑、炫界EV以及轩度，但这些品牌的销量和凯翼炫界一比就更不值一提了，不是三位数就是两位数，所以凯翼能够坚持到现在还不倒就不容易了，更不要说卖得好了。
凯翼炫界的产品力：
从产品的角度去看，首先凯翼炫界这款车的定价确实不算贵，以紧凑级SUV的定位6.39万到7.99万的价格已经算比较亲民了，这一点还是值得肯定的，但同样的相比紧凑级SUV的尺寸，凯翼炫界真的是垫底的存在，即便放在小型SUV领域都不算最好的那一批。再加上凯翼炫界的品牌力确实有些乏力，燃油车大家还是更看重这些的，这也导致了凯翼炫界卖不好，其实很明显如果不是因为凯翼炫界的价格足够低，估计每月一两千的销量都很难有的。当然从颜值方面来说凯翼炫界的表现还算可以，但要说什么个性化、惊艳这些确实又谈不上。
动力上凯翼炫界全系搭载1.5L的发动机，放到2023年来看凯翼炫界的动力就真的很差了，最大马力只有116匹，也完全不算当下国内1.5L这个排量发动机的主力动力了，另外凯翼炫界的中低配版还是5速手动挡变速箱，凯翼炫界的高配和顶配版本给到CVT变速箱，对于现在的年轻用户来说CVT变速箱虽然不怎么样，但至少也是自动挡，代步的话还是更合适一些。
在配置上凯翼炫界的表现也很普通，即便是凯翼炫界的顶配版本，也不过就是倒车雷达、倒车影像这些基础配置，至于定速巡航、无匙进入、无匙启动这些肯定是没有的，就连大灯也是卤素的，中控屏幕尺寸也不大，好在方向盘和座椅不是塑料盒织物的，否则就真的难以接受了，只不过尽管如此凯翼炫界的性价比依然是很一般的，在国内竞争力偏低。
总结：
总的来说凯翼炫界作为一款尺寸比较小的紧凑级SUV车型，虽然作为年轻用户的第一辆代步车确实也可以，但配置确实偏低了，定价虽然也不贵，但性价比一般，对于用户来说七八万的价格在国内还是有其他选择的，凯翼炫界无论是在品牌还是在性价比方面都没有太强的吸引力，所以很难有太好的销量也是比较正常的。
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