7.39万
油耗综合12.5，第一箱油城市高速13，高速基本9-10，国道山区高速综合11，高原爬山16，还能加92，2.1吨，满载，crv的平均油耗也需要10-12，个人觉得能接受。
前排乘坐空间还可以，但是后排表现一般，特别是后排上车车门开口有些小，上车空间不太宽裕，后备箱空间小，储物能力差了些，长途穿越，觉得不太够用。车内储物空间还是可以的，基本足够用了吧。
方正的车型外观设计，横竖线条简洁硬朗，彰显硬派风格。车灯设计：前后灯组造型圆方有度，与车身整体造型很搭，矩阵式远近光、日间行车灯亮度适中，不会因为高车身给对向车辆带来压迫感。车轮设计：熏黑的车身轮毂与亮银的车标黑白分明，带来一种厚重感的同时伴有明快、灵动的感觉。
这个内饰的用料比较好，我个人还是蛮享受坐在这个车里面的，平时我们的工作压力都是挺大的，只要坐在这个车里面坐一会儿，可以让自己非常放松，我觉得就是比较不错的感觉了。
关于性价比方面我觉得还是蛮高的，20万出头的价格，带大梁的硬派越野车具有科技感的内饰，舒适的驾驶感受。强大的越野能力。保养维护：厂家赠送十次的免费基础保养，现在首保还没有做，没有发言权。等我体会过首次保养以后再跟大家来分享。
配置还是足够丰富的，支持的功能相当多，车机用起来也很不错，360全景影像相当实用，车大了有这个功能错车和停车的时候要安全多了，开启后两周边能看的清清楚楚的。还有就是自适应巡航比较好用了，自适应巡航高速肯定是最爱，最能让人放松的功能之一，跑高速不需要自己来踩油门和刹车了。
对比轿车或者城市suv驾驶感受不一样，在大粱的车型里算好开，底盘滤振，隔音，驾驶氛围还是有高级感，看了很多bba车主也买坦克☆自适应巡航：跑高速神神器，路况好才建议使用，因为更相信自己驾驶技术而不是太依赖电子功能，使用前要熟悉操作方法，被方向盘3点位置挡住了需盲操作底盘稳定性：2吨多的车身很稳刹车表现：够用，急刹惯性大方向盘操控感：方向盘轻盈，三种转向力度调节，掉头打死要多打半圈，360影像对女司机很友好，媳妇开小别克开坦克也顺手。
满分，真心舒服，座椅和内装质感，整体NVH比2.7的普拉多好太多，座椅很软，跑高速疲倦感很低，两个人不休息1700公里不累，烂路的滤震也很好，前排很舒服，后排比前排颠一点，不可避免，后悬挂硬桥没法避免，城市里也不会觉得开着很遭罪，反而是享受的那一类，油门跟脚，座椅舒服，视野开阔。
这辆车共有2个缺点:
第一是天窗不能算漏水吧，但容易渗到导水槽，查阅资料天窗做不到完全密封，只要导水槽能把水排走都是正常。
第二等红绿灯驻车时车身抖动较大，或者快刹停时转速在1000转以下也会偶尔抖动，屁股能明显感觉到，影响不大但感觉不应该。1400-1800转速时共振，嗡嗡嗡，像排气声，过了转速换挡了又马上消失，希望后期能有解决方案。
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