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随着气温上升，下过了一场又一场的春雨后，天空也终于放晴，最适合在周末带上亲朋好友来一场春游或露营活动。面对五花八门的新车，又该如何挑选呢？希文给大家分享一下我心目中的购车选择。
一、零跑C10
推荐理由：增程＋大电池，SUV大空间＋外放电
经常关注章章超快的小伙伴会知道，希文在推荐大家买车时，时常都不主动推荐SUV，因为在城里SUV不好停车看位，过于高耸的坐姿也不如轿车半躺着更加轻松。不过当小伙伴们有更丰富的用车场景后，SUV的能力也确实更加多面。
现如今都流行增程式新能源，就以零跑C10为例，零跑C10增程版有着一块28.4度的动力电池，支持3.3千瓦的外放电功率，CLTC 210公里的纯电续航。相比于大多数100公里左右续航里程的混动车型，更大的电池容量可以为露营场景下提供更加持久的电器供电，减少发动机/增程器的启动，让露营的环境更加安全和安静。
除此之外，零跑C10的内部空间表现也比较优秀。零跑C10的轴距达到了2825mm，提供更加灵活的使用空间。车内一共有多达26处常用的水杯架和若干储物空间。零跑C10的后备箱空间常规状态下为370升，放倒后排座椅后，可拓展到835升。
在智能驾驶表现上，零跑C10搭载了英伟达Orin-X智驾芯片，最高算力可达254Tops，全车多达30个高精感知硬件，可支持L2级别的智能驾驶辅助。
零跑C10对比许多同级别的竞品车型，它不是最会做营销的，也不是有非常大亮点的一台车，但不管是外观还是实实在在的配置都让希文感到踏实，并且价格也有诚意。
二、小鹏X9、丰田赛纳
推荐理由：下沉式后备箱，7座更适合全家出行
除了推荐SUV车型，MPV在多人出行时同时还能兼顾随车行李。在众多的MPV车型中，小鹏X9和丰田赛纳是目前国内中大型MPV车型中，支持第三排座椅翻折并沉入地台下的MPV，在不使用第三排时，可以拓展后备箱空间。当第三排打开时，下沉式设计带来的下沉空间为后备箱带来了更大的纵向空间，也是唯一能够满足7人出行行李放置问题的解决方法。
说完的共同点来说说区别。小鹏X9与丰田赛纳都属于新能源的动力形式，前者是纯电、后者是油电混动，二者同样可以带来更低的能耗。在补能方面，小鹏X9支持了800V高压碳化硅平台，最高的充电功率达到了330千瓦，理论上3分钟能够补能300公里，在一定程度上解决了续航的焦虑。针对不同平台的充电桩，小鹏X9可以提升50%的充电效率，只要有充电桩，就不怕有里程焦虑。
赛纳的动力系统大家已经非常熟悉了，国内版本的车型均为丰田2.5L THS混合动力系统。THS混动系统的优势在于，无需单独再为何时充电发愁，只需加油就能补充续航。相比于小鹏X9，赛纳更适合北方地区当下夜间冷白天热，昼夜温差大对于电池性能的影响问题。
在一些提升用车幸福感的配置上，小鹏X9全系都标配了±5°的后轮转向系统，让这台超过5米长的MPV也能够灵活的掉头停车。
三、坦克300、斯巴鲁傲虎、斯巴鲁森林人
推荐理由：通过性好、露营、轻度越野
最近两年，网络上流行起了到一些原生态的山林谷底露营越野，在春夏两季，也是适合露营越野的季节。有不少新手玩家也跃跃欲试。看似美好的场景，其实内部大有学问。
首先是四驱车型的必要性，虽然当下我国的大部分地区的路况都可以通行前驱车，但在一些易积水和泥土路，有四驱功能是更加保底的，这时候被大家遗忘在角落的内燃机四驱车型回到了大家的视野当中。
首先，坦克300相信大家已经很熟悉了，这是一款在自主品牌里少有的爆款燃油车型，在一开始发布时还需要排队等车，还出现了黄牛加价等现象。能够爆火的原因，是长城给坦克300塑造了一个硬派SUV的造型，同时在20到30万元的价位段内给了大梁车身、2.0T发动机、8AT变速箱和全时四驱系统，让越野玩家们追捧，同时还能兼顾日常的城市出行，实用玩车两不误。
接着是斯巴鲁的傲虎和森林人，这两款车型虽然不是带有大梁的硬派SUV车型，但凭借着在承载式车身里超强的四驱能力，在日本的北方地区和北美市场买的非常好。目前国内的斯巴鲁傲虎搭载的是2.5L发动机，森林人则有2.0L和2.5L两个版本，与之匹配的是钢链式CVT变速箱，2.0L发动机最大马力154匹，最大扭矩196牛·米；2.5L发动机最大的马力为169匹，最大扭矩252牛·米，加上CVT变速箱积极的响应，行驶起来还是比较有轻快感的。这里针对森林人车型也只推荐购买2.5L发动机的版本。
最后来说说为什么不推荐现在非常火的电动四驱的SUV车型。相较于油车来说，电车的自重更大，同时由于电池放在底盘的位置，所以在新手司机或行走淌水不注意时容易划伤电池，造成断电或短路火灾风险。虽然说混动或电动越野可以提供外放电功能，但在安全回家更重要。
小结：
平日里我们总在吐槽上下班两点一线，趁着春夏两季的到来，找个好天气约上小伙伴们来一场和大自然的互动吧。春夏季出游，你会选择开什么车呢？欢迎评论区分享。
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