逸动PLUS为何对安全性如此自信？

无论消费者考虑什么级别和价位的车型，安全性永远在购车决策过程中扮演着十足重要的角色，为了让消费者有安心感，各家汽车品牌都在追求安全技术的突破与更高标准。

日前，长安旗下车型逸动PLUS举行了一场安全碰撞实验，并通过现场直播的方式展示了测试全过程，逸动PLUS以50km/h的速度撞上一面不会变形的钢性墙，对外展示了其作为热销车型的安全品质

值得一提的是，为了验证极端情况下的碰撞结构安全性，逸动PLUS在传统正面碰撞的基础上，采取了更加严苛的"四门拆卸"后碰撞，检验去掉车门支撑的逸动PLUS车身有多"强硬"。

逸动PLUS的碰撞表现证明，即使是一款起售价只要7.29万元的高性价比家轿，也能有着出类拔萃的安全性。那么，长安逸动PLUS到底有哪些独特的设计

虽然长安逸动PLUS有着很高的性价比，但是不意味着它会在安全方面偷工减料。官方数据显示，长安逸动PLUS的关键乘员舱区域均采用1500Mpa超高强度钢板，车身高强钢应用占比达65%，扎实的用料充分保证了车身强度，让整车无惧高强度撞击。

除了高强度车身、优质的安全气囊技术给予车内乘员足够的保护外，长安逸动PLUS还格外关注车外行人的保护，例如新车前碰撞横梁采用辊压工艺并且增加

超高强度的车身，还得益于逸动PLUS采用了激光焊接技术。激光焊接钎焊强度优于普通点焊3.6倍，每25mm可承受550-600公斤，抗压能力更强，同时提升车身笼形结构稳定性。顶盖到侧围平滑过度，无传统电焊工艺的固有流水槽，使得逸动PLUS风噪更低，油耗更低。而目前，德系等豪华合资品牌已使用同等技术设备。

其实，逸动PLUS之所以敢在众人面前直播碰撞试验，不仅是对自身安全用料的自信，也是因为车辆在上市前早已做过足够多的安全碰撞测试，对自身实力有了足够清晰的了解。

第一代逸动诞生之年就以52.9分的优异成绩实现"中国新五星安全第一撞"，扛起中国汽车品牌安全品质的大旗。2014年，逸动首次公开挑战媲美北美标准的明

除了车身材料扎实之外，逸动PLUS在各种配置上也给予了驾乘者无微不至的贴心保护。

逸动PLUS全系标配了胎压报警、倒车影像（顶配为全景影像）、后驻车雷达、自动感应尾门、无钥匙启动/进入、远程启动、电动外后视镜、LED日行灯等丰富配置，其中有不少功能在其他对手上只有高配才会有。

在智能化配置方面，逸动PLUS也没有吝啬。除了入门版本，逸动PLUS都搭载了语音控制系统，用语音控制导航、天窗、空调、音乐、电话等都属于常规操作。当开车时不再需要用手去进行其他操作，安全性自然就更高了。

逸动PLUS在上市首月就取得了10537辆的销售成绩，这与逸动前两代车型累计下的口碑到第三代的自主品牌试验继承了前车型的优秀基因，更是展现了长安汽车要为消费者造好车的决心。