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对于很多国外汽车厂商来说，中国市场是一块十分诱人的“大蛋糕”，他们纷纷采取了合资的方式进入到了国内市场，为此形成了自己独特的优势。奔驰E级 插电混动的后期用车成本是它的潜在消费者比较关注的点。让我们一起来看看它的表现吧。
先看下奔驰E级 插电混动的外观，奔驰E级 插电混动车头显得非常有硬派的感觉，十分具有运动气息。前车灯十分年轻个性，视觉效果还是不错的。该车配备了LED日间行车灯、大灯高度调节,自动开闭,延时关闭等。来到车身侧面，该车车身尺寸是5078MM*1860MM*1480MM，该车采用了时尚运动的线条，车侧给人一种非常时尚简约的感觉，搭配大尺寸厚壁的轮胎，看上去运动十足。往后来看，奔驰E级 插电混动车尾线条凌厉，尾灯看上去十分素雅，造型比较炫酷。
坐进车内，奔驰E级 插电混动内饰提升了视觉上的前卫感，突出了层次效果。该车方向盘设计不错，采用了真皮材质，视觉效果不俗。看一下中控，搭配12.3英寸的触控式液晶的中控屏，让内饰风格给人印象深刻，看着相当时尚运动。最后再来看下仪表盘和座椅，该车仪表盘呈现出优雅的设计风格，很抓人眼球。该车采用了仿皮座椅，座椅宽大厚实，乘坐起来十分舒适。
奔驰E级 插电混动改款三 E 350 e L 插电式混合动力运动轿车采用2.0发动机，最大马力211，峰值扭矩达到350，匹配手自一体(AT)变速箱。2.0发动机搭配在奔驰E级 插电混动上动力表现中规中矩，低扭较弱而且能感觉到迟滞。奔驰E级 插电混动的官方实测零百加速成绩为6.7S，在40-80万中大型车车型中排在20位。
奔驰E级 插电混动的主/被动安全配置很齐全，包括了车道保持(LKAS)、上坡辅助、自动驻车、前驻车雷达、LED日间行车灯、胎压监测、后驻车雷达、侧安全气帘、防抱死制动(ABS)、儿童座椅接口、疲劳提醒、全液晶仪表盘、方向盘加热、自动泊车、车身稳定控制(ESP/DSC/VSC等)、牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)、制动力分配(EBD/CBC等)、制动辅助(BA/EBA/BAS等)、HUD抬头显示等配置。
其中，自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;防抱死制动(ABS)保证附着力的同时还能够转向躲避障碍;全液晶仪表盘个性化选择、信息丰富，效果生动，支持自定义功能，功能强大、灵活，容易同网络、外设等连接，更大的显示效果。
OK！接下来我们总结一下。 该车尺寸适中对许多家庭来说是十分合适的选择，内部空间对家庭日常使用足以了。
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