试驾东风Honda全新XR-V：依旧是那年轻的模样

作为换代车型，东风Honda全新XR-V得到了全新的外观设计和更为精致的内饰，甚至很像一款小一号的“e：NS1”。并且据【汽车维基】了解，这款车将于8月底进行正式上市，所以提前的试驾便被安排起来了。

8月4日的北京，【汽车维基】试驾到了最新的2023款量产版XR-V车型。作为国内合资小型SUV市场的热销产品，新车的国内首次正式亮相很有吸引力，毕竟换了新面貌的它几乎没人能一眼认出它到底是本田的哪款车，所以在为期一天的试驾中，全新XR-V赚足了回头率。

伴着生活品质的逐渐上升，现在不少家庭都会在10万出头的价格中选择一辆可以用于日常代步的小型SUV，并且在汽车工业也越来越成熟的技术基础上，终端价格也在逐渐下探，消费者们实实在在的得到了新车型上的新技术。

流行风

自2014年诞生以来，XR-V已经收获百万辆的销量，这是很多车企都羡慕不已的成绩。而在此前的车型上，全新XR-V的前脸造型是封闭式的，很像如今大部分的新能源汽车，但是这次最大的改变就是其前脸的家族式设计。

新车采用了更协调的六边形大格栅，并且内部也使用了点阵式的中网，让它在视觉上看起来已经脱离了小型SUV阵营，这种沉稳感其实在本田的小型车上并不多见，更多的都是具有线条设计感的造型，所以这次试驾的车型在颜色的使用上也选择了一种新增的炽热橙车色，来彰显它年轻的风范。

前大灯组则采用了较为扁平的设计，顶部的LED日间行车灯带一直延伸至格栅顶部，将中网都压在了横格栅的下方，所以新款的XR-V其实也是使用了一种贯穿式的设计，只不过它用的设计方式并不明显。

侧面最吸睛的应该就是枪灰色的双五幅式轮毂，规格是225/50 R18，新车的车身尺寸是4380×1790×1590mm，轴距为2610mm，从整体来看，长和宽有所增加，轴距保持没变。

侧面还有一个保留的特点就是后排的门把手依旧被设置在了车窗后方，这也是这款车型的一大特点。尾部其实很像本田已经发布的新款纯电动车的造型，有一丝溜背的造型设计下还是显得较为方正，并且尾部的贯穿式设计较为粗壮。在使用了新的外观设计风格下，XR-V不再是小型SUV的样貌，稳重的风格与同级车型形成了鲜明的对比。

走向新潮

此前的XR-V车型最被诟病的就是内饰的设计，因为作为一个小型SUV，内饰在不够精致的同时也浪费了大量空间布局，但在这次的改款换代车型上有了很大的改善。

新车整体的设计依旧是本田家族化的风格，但是在不少细节处它做出了很多改变和改动，例如内饰可以提供双拼颜色的内饰，让年轻人们可以选择与车身同色的内饰颜色，不再是纯黑的设计，这也是照顾了不少年轻人的审美。方向盘在纯黑设计的同时还加入了黑色的烤漆，让按键处更显精致。

内部的配置上，还加入了无线充电，电源开关也在无线充电的下方可以在不需要时进行关闭，较为贴心。天窗采用了高隔热全景天幕，内部采用了两段式的“隔断”让前后排都能自由控制。

此前的XR-V的屏幕被设置在中控台内，如今也改为了悬浮式的设计，车辆车机内还升级了全新的Honda SENSING安全超感和Honda CONNECT 3.0智导互联系统，这套系统已经成为了大部分本田系列车型的标配，也是本田在安全配置和科技配置的最新方案。

这套系统具备了远程控制、数字钥匙以及OTA升级等较为新潮的远程操作科技，也有科大讯飞合作的语音识别，甚至还有和天猫精灵打造的车与家之间的互通互联，所以，在这套看似简单的界面上还是拥有很多实用性的科技，并且它的操作界面十分简洁，即便是第一次使用也会得心应手。

细节上的用心

凭借“空间魔术师”的传统，XR-V虽然是一款小型SUV，但空间表现和储物表现都值得称赞。根据官方介绍，虽然轴距没变，但新车在内部设计时特意照顾了后排的腿部空间，跟老款相比增加了35mm的腿部空间，所以在乘坐上的表现已经成为了同级产品中的佼佼者，而乘坐舒适性也比此前的车型有所加强。

这次的XR-V将油箱放置在了车辆的中部，也就是座椅下方，所以B柱以后的后排空间是纯平的地台，乘坐舒适的同时还可以将后排进行“魔术折叠”有效的利用了垂直和纵向空间，让出行时的滑雪板和较长的运动器械都能进行良好的存放。

全新XR-V将会搭载1.5L发动机+CVT的组合，最大功率91kW，最大马力124Ps。在此次试驾中并没有明确表示后期是否会出1.5T的车型。其实如果只有1.5L的发动机也能够理解，因为很多车主就喜欢自吸的发动机，更喜欢这种感觉，并且此前的XR-V就是自吸车辆为走量的车型，其二就是本田或许会在这一版本的后续发出1.5L混动的版本来征服混动市场，但售价可能会有提升，所以不会选择前期发布。

通过本次的试驾来看，1.5L发动机依旧是本田的味道，驾驶起来的感觉能够感到车辆更平稳、更舒适，最大的特点是流畅，并且油耗貌似也有所降低，是一款较适合家用的车型，未来可能会更主打燃油经济性。当然自吸车型的特点它也拥有，那就是基本都是延迟一步来了解你的驾驶意图，但这也只是在高速时的特点，低速的市区行驶还是非常舒适的。

总的来看，新款XR-V基本上算是对自身进行了一次全面提升，尽管更侧重颜值和智能系统方面的提升，但这正是年轻消费者最关心，最渴求的部分。惊艳时尚的外观在同级别中可以算得上是佼佼者了，再加上Honda SENSING安全超感和Honda CONNECT 3.0智导互联系统，XR-V已经拥有了大部分本田的科技内容，如果最终的价格合适，它依旧是同级产品中具有较强竞争力的那一个。