4115
日前，上汽集团公布了7月份的销量成绩，其中荣威的市场表现引起了小编注意。数据显示，上汽乘用车上个月销量达86,401辆，同比增长72.8%，荣威i5系列实现月销破万。
值得注意的是，全新第三代荣威RX5/超混eRX5在前几天已经正式上市了，并全面启动交付。与此同时，荣威还公布了未来更多产品规划，今年年内将发布中大型SUV——荣威RX9，还将打造两款新能源车型，分别是代号EP39的轿车和代号ES39的SUV。
实际上，荣威RX9的申报图早已曝光。从外观上来看，荣威RX9采用了最新的家族式设计，大尺寸的进气格栅搭配上扬的头灯，看起来挺有冲击力的。车身侧面，流畅的线条和隐藏式门把手，符合当下年轻人的审美。车尾部分，依然用上了当下比较流行的贯穿式尾灯组，虽说在当下不算新鲜，但也印证了荣威正与时俱进。
来到车内，相信很多人第一眼看到的会是三联屏，由全液晶仪表+大尺寸中控屏+副驾驶前方液晶屏组成，还属亮眼。空间方面，六座版的荣威RX9车型采用2+2+2的布局，放在中国市场中还算合理，未来新车还会提供7座版车型。动力方面，搭载2.0T发动机，最大功率达234马力，传动与之匹配的是9AT变速箱。
随着购置税减半征收政策的落地，许多消费者都会将目光转向汽车市场。这时，荣威RX9的推出，或许是一个明智的选择。再加上近些年，国家一直在宣传新能源计划，上汽荣威也用实际行动回应，推出了全新纯电动版荣威iMAX6 EV和科莱威CLEVER元气啵啵版，且取得不错的成绩。
就拿6月份的销量数据来说，荣威i6MAX EV环比增长193%，科莱威CLEVER元气啵啵版环比上涨191%，市场表现可圈可点。为了乘胜追击，基于星云系统化平台三电系统的MPV全新荣威iMAX8 EV，将于8月上市。
另外，基于上汽三电技术和整车架构进行开发的，还有代号为EP39的轿车，提供纯电动和混动两种动力，其中WLTC馈电油耗控制在4L/100km级别。除了轿车，SUV车型也是荣威的重要产品线，所以未来还将推出代号为ES39的纯电SUV，是基于上汽全新纯电平台进行打造。至于产品实力如何？能否获得消费者的青睐？我们不妨拭目以待。
看来，今年将会是荣威的产品大年，不仅有RX9和iMAX8 EV的支撑，还有望凭借EP39、ES39两款新车来提高销量和品牌影响力。
车友观察：完善矩阵、提高实力，是核心
近年来，随着造车新势力的兴起，传统品牌的竞争力略微下滑，所以荣威要继续完善产品矩阵和提高产品实力。想必大家都知道，合资品牌在燃油车界“称霸”已久，自主品牌想要超越还是很困难的。
不过，迎着新能源风口，许多自主品牌脱颖而出，甚至比传统合资品牌还要出圈。换句话说，自主品牌或许能在新能源赛道实现“弯道超车”。而荣威似乎也意识到了这一点，陆续推出新能源车。
最后，荣威能否凭借新车获得市场认可？欢迎下方留言评论。
内容由作者提供，不代表易车立场
