凯迪拉克纯电LYRIQ锐歌试驾有惊喜，动力强劲、灵活高级！

在评价一款车型表现如何，一些静态的感受还是不够全面，最终还是要亲自试驾体验一番才行。在近期小编就在广德试车场试驾了当下热度很高的纯电SUV凯迪拉克LYRIQ锐歌。那么，凯迪拉克LYRIQ的动态表现如何呢？下面小编来详细讲解下吧。

空间宽敞，座椅舒适

凯迪拉克LYRIQ定位纯电大型SUV，车长5003mm，车宽1977mm，车高1637mm，轴距3094mm，车内空间十分宽敞，车顶还有全景玻璃穹顶。坐在前排腿部有一拳多距离，后排腿部有两拳距离，头顶有一拳多距离，十分宽适。并且车内座椅包裹性很棒，支撑性和回弹性也好，乘坐很舒适。

直线加速强劲，推背感强

小编首先体验了凯迪拉克LYRIQ的直线加速性能，分别测试了零四和零百的表现，前者测试零到四百米所花的时间，后者是测试从零提升到一百时速所花的时间，都能反映出一款车动力的爆发力和调校成果。在零百加速之中，小编采用了运动模式，起步时就给我很强的推背感，整个人贴在座椅上，非常有驾驶激情，整体表现不输于燃油车。大概6、7秒过后就到100时速了，倒是和官方给的数据差不多。因为小编试驾的是后驱长续航豪华版，最大功率255kW，峰值扭矩440N.m，百公里加速6.35s。

过弯灵活，侧倾极小

在连续过弯、S弯道、高环路测试之中，小编发现凯迪拉克LYRIQ的弯道平稳性很棒，就算是100时速过弯，侧倾还是很小，车辆的重心设计得很合理。并且底盘悬挂的侧向支撑也很出色，给人更好的驾驶信心。然后在S弯道之中，凯迪拉克LYRIQ也不显得笨重，普通的操控技术之下，凯迪拉克LYRIQ也能很轻松的过弯，灵活性还是很好的，其操控感在这么大的车型身上也是罕有。甚至在小编的高技术之下，凯迪拉克LYRIQ漂移的动作也能完成，操控性不弱。

底盘调校很舒适

在正玄波路上，路面的起伏很大，这段路的测试之中，小编感受到了凯迪拉克LYRIQ底盘调校的厉害，几乎所有起伏都被轮胎给抵消掉了，让车身始终保持平稳，滤震十分干脆，一下子就完成，没有什么余震，坐在车内非常舒适。这是凯迪拉克LYRIQ给我留下深刻印象的地方，底盘调校的高级感完美体现。

还有一点就是，凯迪拉克LYRIQ的整体降噪处理得很到位，车内的噪音极小，高速时车外的风噪、胎噪都过滤掉了。小编觉得豪华车的高级感就是体现在这些方方面面，凯迪拉克LYRIQ是胜在细节做得好。

在广德试车场，小编开着凯迪拉克LYRIQ体验了日常生活之中经常遇到的各种路况，并且试驾结果十分满意，或者应该说有惊喜才对。凯迪拉克LYRIQ的平稳性、舒适性、加速性等表现无可挑剔，并且还很有凯迪拉克味道，对于凯迪拉克老车主更加友好。