假如汽车说真话之丰田汉兰达，原来汉兰达的真“面目”是这样的

今天继续来给大家评车，《假如汽车说真话》已经发布好几期了，感觉网友还是非常喜欢的，那我也继续给大家介绍更多的车型，今天的主角就是最稳定的中型SUV丰田汉兰达，现在而言，说个笑话，车企每次发布全新7座SUV的时候，都号称吊打汉兰达，但每次都是铩羽而归，而且二手车保值率极高，按理说这么靠谱的SUV不应该有缺点，但事实果真如此吗？今天就给大家好好说道说道这台神车，看看它有何缺点！

油耗过高

老款2.0T车型油耗过高，而且这台发动机也是“老古董”了，2021款车型依然在售，220马力看似强悍，但百公里综合油耗高达13.3升，这个油耗实在是不应该啊。虽然有新能源版本可以选择，但2.5L双擎丐版起售价高达26.88万，还有一定的加价，购车门槛实在是太高太高。

加价

从大众途观开始，在国内玩起了加价，曾经途观更是加价到30万还一车难求，而汉兰达更过分，到现在依然需要加价才能提车，双擎丐版实际落地价已经突破30万，不得不佩服丰田的营销水平，我提一句，如果我们都共同抵制加价行为，我想看看丰田还能这么豪横吗？在国外加价绝对是违法行为，为何到了国内成为潜规则了？

动力弱

虽然双擎版本进一步降低了油耗，但这么大的一台车居然跟丰田RAV4荣放采用同款动力驱动，是不是有点糊弄人呢？虽然功率有所提升，但近乎五米的车，再加上两吨的车重，这台车的动力能好吗？

配置技术老旧

首先就是这个倒车影像，这个画质让我想起十年前的诺基亚，这个画质真够感人的。虽然中控大屏是12.3英寸，但影像显示只有7英寸，不知道的朋友还以为车机系统出现问题，真坑人。虽然配有方向盘加热，但只有两侧区域有电热丝，上下区域的铜丝居然都减配，三十万的车这点铜丝都减配，是不是有点过分了？不得不说一句，丰田在控制成本这方面做得真好！

大家说我总结的对吗？