一些关于思域油门踏板垫高的体验

因为闲着没事做，在闲鱼上看到同城有人在出油门增高垫。在油管里面看到很多老外对于这个东西都赞许不已，所以我也整了一个回来

这是原车的高度，大概会有四五厘米的一个落差。其实原厂的踏板就已经可以进行跟趾了，除非你是穿比较贴脚的那种鞋子或者你的脚比较小

原车螺丝会顶着，所以要用垫片把他垫起来。这是最败笔的一个部分如果是狠人的话我建议直接把凸出来这部分螺丝直接锯掉

接下来就是装好的样子，虽然因为不是同一个角度，所以图片看起来没什么差别。但是提升还是蛮明显的，现在大概离刹车还有两厘米的高低差

同时可以调整左右，但是最右已经完全够了。

然后短暂开了几天。我直接给出的答案是别花这个钱了

油门垫高后，如果你座椅是习惯比较高的那种人的话，日常开脚会有点酸（会一直弯着）。讲下跟趾，垫高之后有点破坏原本的肌肉记忆，不过这些问题都不是很大，多开几次慢慢就能掌控力度。一开始给我的感觉确实是爽了很多，首先是刹车和油门的距离拉进了，我现在只需要直接挤一下油门即可，动作幅度降低。

但是最大的问题反而会出现在激烈驾驶的方面。因为思域油门底座螺丝的问题，所以不得不在原厂1.5cm增高的基础上，又增加了5mm。在重刹的时候（杀到触底的那种），刹车比油门要矮出一大截，跟趾动作非常难做，一抬脚就会撞到油门的底部。所以，除非你换了一个很硬行程短点的刹车吧，否则急刹的时候，你会很难完成跟趾。原厂的刹车也比较软，即使是不那么激烈的情况下，刹车也会比油门低，这就导致你跟趾的时候需要把脚抬起。

所以最后，我又把他卸下来了。最大的感触是，比起这样的垫高块，不如把踏板改宽，又或者什么也不做，毕竟原厂才是最吼的！