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新车外观方面沿用了凯迪拉克最新家族化设计语言,前中网采用了熏黑设计,内部采用点阵式布局,同时下包围及两侧导风槽进行了全新设计,使前脸更具运动感。车身侧面线条流畅简约,车窗四周使用镀铬包裹,下方配备了镀铬装饰条,并延伸至车尾,营造出更强的层次感。车尾部分,尾灯组采用经典的直列式设计,排气则采用双边共两出式布局,整体运动感十足。
新车的内饰采用了撞色的搭配,中控台的线条勾勒的相对比较清晰,三幅式多功能方向盘也是比较饱满的,部分区域还是软质材料包裹的,新车还配备了液晶仪表盘,车门上还装饰了亮黑色的护板,电子换挡杆是个不错的亮点,新车还配备了电子手刹等物理按键,新车的长宽高分别为4760/1815/1428毫米,轴距为2775毫米,内部空间上的表现还是很不错的,全景天窗、bose音响、主动降噪、车道偏离预警系统都有配备。
凯迪拉克CT4的车长4760mm,车身宽度达到了1815mm,轴距2775mm,中规中矩的数据,在同级别的车型中,凯迪拉克CT4的轴距排在19位。车内空间在同级中来说是比较宽敞的,车内的高度和宽度都很理想,后排腿部空间不会觉得局促,在同级中属于中上等水平。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。在同价位同级别的车型中,凯迪拉克CT4的后备箱容积排在13位。基本能满足全家旅行的行李空间。但是并没有额外的隐藏储物空间。
凯迪拉克CT428T 尊贵版采用2.0发动机,最大马力237,峰值扭矩达到350,匹配手自一体(AT)变速箱。整个动力参数,在同级别发动机中动力表现属上乘,可以提供更好的动力表现。凯迪拉克CT4的官方实测零百加速成绩为6.9S,在18-25万中型车车型中排在18位。
凯迪拉克CT4的主/被动安全配置很齐全,包括了发动机启停、上坡辅助、自动驻车、缺气保用轮胎、后驻车雷达、车身稳定控制(ESP/DSC/VSC等)、牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)、侧安全气帘、主动降噪、前驻车雷达、LED日间行车灯、胎压监测、制动力分配(EBD/CBC等)、制动辅助(BA/EBA/BAS等)、防抱死制动(ABS)、儿童座椅接口等配置。
其中,发动机启停节省10%到15%的燃油消耗,因为是热启动,所以对发动机磨损可以忽略不计;自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)使汽车在各种行驶状况下都能获得最佳的牵引力。
另外,我们还可以从实际购买用户的口碑信息来看下凯迪拉克CT4的情况,如下图:
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