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全球汽车产业虽然因为芯片短缺及供应链的问题打击，面临相当严峻的挑战，不过兰博基尼似乎并未受到影响，不仅 2022 上半年共卖出 5,090 辆新车、年增率达 4.9%，再写品牌历史新高，且下半年原厂还将推出 Huracán Sterrato 与两款 Urus 的新车型，可望继续推动销售表现持续发烧。
兰博基尼还表示，品牌 2022 上半年的营业利润为 4.25 亿欧元，较 2021 上半年增加了 69.6%，营业额为 13.3 亿欧元，比去年同期高出 30.6%，获利能力则从 24.6%上升到 31.9%，而且此三项数据也都是兰博基尼成立以来的历史新高。
新车销售区域占比部分，兰博基尼上半年交付的 5,090 辆新车中，最大的市场仍然是 EMEA (欧洲、中东与非洲) 地区，占总销量的 41%，其次是占 34%的美国，亚太地区占 25%；销售最亮眼的国家则是美国、共交付了 1,521 辆，其次是中国的 576 辆、德国、英国与中东则各交付了 468 辆、440 辆与 282 辆。
而在车型的销售与交付占比方面，2022 上半年交付的 5,090 辆新车中，Urus 依旧是兰博基尼品牌的销售台柱，占整体销量的 61%，Aventador、Huracán 两款超跑产品则因为车型世代已接近尾声，所以只有 39%。
不过，接下来 Urus 所占的比例一定还会进一步提升，因为兰博基尼2022 下半年要发表的 3 款新车当中，就有两款为 Urus 的新车型，因为为了迎战 9 月即将登场的 Ferrari Purosangue，早些时候就有传闻兰博基尼将会在 8 月圆石滩车展上公布 Urus Evo 进化版本，预计动力会稍有提升，并将车重控制在 2,200 公斤以内。
另外一款新车预期会是 Urus PHEV 插电式油电混合动力车型，不过这款新车的正式交车可能得等到 2024 年左右，动力系统则可能会沿用保时捷 Cayenne Turbo S E-Hybrid 上的那套 671 匹马力插电式油电混合动力系统。
最后且最让人期待的新车，则是 Huracán 车系的新成员，也就是以 2019 年 Huracán Sterrato 概念车开发而来的量产版本。
而且兰博基尼今年 1 月时就已被目击正在测试一款与保时捷 911 Dakar 设定相似的超跑，拥有较高的车身并搭载能够承担越野行驶的悬吊系统，据了解，Huracán Sterrato 很有可能会装上来自 Huracán Evo 的四轮传动系统及 5.2 升的 V10 自然吸气汽油引擎，最大马力预估则可达 640 匹，能展现其他超跑做不到的越野能力！
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