自动泊车有啥吹的，长安欧尚Z6 iDD：我能用嘴泊车

文/严

当下，以科技、智能化的潮流席卷整个汽车市场，不仅各大新能源车企均在大力发展智能科技，传统车企依旧如此。可以毫不夸张地说，当下的汽车市场正呈现出欣欣向荣之势，而在这样的背景之下，不少车型都配备了行业领先的自动泊车技术，其中宋PLUS DM-i便是一员，且该车凭借不错的智能科技和产品力率先出圈，成为紧凑型SUV市场中的优选车型之一。

强强对决，会碰撞出怎样的火花？

不过这也只是在长安欧尚Z6还未到来之前，从6月25日长安欧尚Z6到来之后，不仅提供燃油版，还有蓝鲸iDD混动版本，长安欧尚Z6 iDD便是宋PLUS DM-i的最直接竞争对手。从价格来看，两款车均属于同价位车型，且长安欧尚Z6 iDD的150KM旗舰PLUS和宋PLUS DM-i的110KM两驱旗舰型售价均为16.58万元，那么我们今天就将两款车放在一起，看看会碰撞出怎样的火花？

关于两款车的外观内饰设计，其实每个人仁者见仁智者见智，因此不好做过多评价，但是我们可以从大家最关心的空间、性价比、动力、续航等方面来横向对比，看看孰优孰劣。首先要看空间，那么尺寸就显得至关重要。长安欧尚Z6 iDD长宽高分别为4699/1890/1680mm，轴距为2795mm；宋PLUS DM-i长宽高分别为4705/1890/1680mm，轴距为2765mm。从尺寸来看，两车在车高、车宽一致的情况下，宋PLUS DM-i车长略有优势，但长安欧尚Z6 iDD的轴距多了足有30mm，2795mm的轴距甚至比起大众探岳、别克昂科威等中型SUV都不落下风，这也进一步说明长安欧尚Z6 iDD在空间方面的越级表现。

对于当今时代的智能化SUV而言，智能科技的强弱直接决定了整车的产品力，在这方面长安欧尚Z6 iDD做得要更加到位。首先宋PLUS DM-i在顶配车型上配有自动泊车入位，且这项功能对于新手司机来说十分便捷，但难免还是会有识别车位不准、识别不到等问题，操作起来也比较繁琐。而长安欧尚Z6 iDD不仅全系标配了全场景智慧车外语音，该功能为全球首发，也就是说长安欧尚Z6 iDD是全球首款运用这项功能的量产车，在车外即可与Z6对话交流，搭配EaglePilot7.0全语音代客泊车系统，动动嘴即可完成自动泊车，真正诠释了什么叫做新时代的智能汽车。

除此之外，长安欧尚Z6 iDD还有眼神唤醒交互系统、沉浸式体感欧尚健身、内外双摄人脸识别系统、无麦车载KTV欢唱系统以及头等舱级一键休息模式等行业领先和首创的智能科技，并且得益于MT8666全新8核心CPU架构的采用，其车机更加流畅，每秒2万亿次神经算力保证车机流畅性，更可享受0.8s语音唤醒、1s人脸识别、1s闪电联网的极速体验，带来流畅、顺滑的车机使用体验。

至于说在动力部分，长安欧尚Z6 iDD和宋PLUS DM-i均采用了插电混合动力，不过两款车的动力和纯电续航表现都有所不同。前者采用蓝鲸NE1.5T混动专用发动机，并由最大功率为110kW最大功率的电机组合而成，并且在28.4kWh大容量电池组的帮助下，可以实现150km的纯电续航和1200km的综合续航里程；因为是两驱旗舰版，后者在动力部分采用的还是1.5L四缸发动机，虽然有最大功率为145kW的电机帮助，但其发动机本身并不强劲。因此其动力储备还是略逊于长安欧尚Z6 iDD，且宋PLUS DM-i全系最高纯电续航里程只有110km。

显然在这方面，两车在价格相同的情况下，长安欧尚Z6 iDD更具诚意，不仅采用更大容量的电池组，带来更加出色的纯电续航和综合续航，在蓝鲸NE1.5T混动专用发动机的帮助下，也拥有全速域、全场域、全时域的性能表现。关键这还不是长安欧尚Z6 iDD全部亮点，该车还自带了真实排气声浪，无论是在车外还是在车内，均能听到真实的排气声浪，带来更加畅快的驾驭体验。

结语：

无论是从产品本身，从空间、智能、动力还是续航方面，长安欧尚Z6 iDD都展现出过硬的产品实力，特别是在智能化方面的表现，别说宋PLUS DM-i不是对手，即便放眼整个紧凑型SUV市场，能够与之比拟的车型也屈指可数。更别说长安欧尚Z6 iDD还是一台插电混动SUV，拥有150km的纯电续航里程和1200km的综合续航里程，可油可电全系一视同仁，加上诚意十足的售价，无疑是新时代智能SUV的首选车型。相信在接下来，长安欧尚也将持续以智能科技，赋能未来！