还在看Model 3？这些国产电动轿跑便宜又大碗！

以前一提到新能源，第一反应会想到特斯拉，在那个新能源刚刚兴起的时代，特斯拉可谓是“一枝独秀”，旗下的特斯拉Model 3，在当时，几乎占据整个新能源市场。

在全球造车趋势都向新能源靠拢的背景下，国内近年来的新能源汽车产业也在不断地进步。不仅有传统汽车企业不断推出新能源汽车品牌，而且还有不少造车新势力的出现，让新能源市场“百花齐放”。如今不少新能源车型，无论在性能还是豪华程度上，都不比特斯拉差，下面，就让我们一起看看，这几款不输特斯拉Model 3的新车，究竟如何。

比亚迪海豹

比亚迪可谓是所有传统车企中在新能源领域的佼佼者了，无论是在混插模块还是纯电模块，比亚迪都有着不俗的实力，刀片电池和DM混插技术更是在市场中收获了不错的口碑。比亚迪“王朝”系列车型在新能源市场中一直有着不错的销量，而在“王朝”系列取得成功之后，比亚迪又创造了“海洋”系列。

“海洋”系列是比亚迪在纯电模块的全新系列，比亚迪海豹就是该系列的其中一款车型。海豹这款车，虽然是一款刚上市的新车，但相信大家对它都并不陌生了。正所谓“未见其人，先闻其声”，海豹在正式上市之前，就已经斩获了6万订单。

比亚迪海豹的售价为20.98-28.68万元，车身尺寸为长宽高4800*1875*1460mm，轴距为2920mm，单电机后驱版本最大功率204匹，零百加速7.5s，长续航后驱最大功率313匹，零百加速5.9s，双电机四驱版本最大功率530匹，零百加速3.8s，最高续航里程可达700km。如此大的空间和强悍的性能，难怪会让人对它心动。

除了空间和动力，颜值方面海豹也是亮点十足。全新的海洋美学流线型设计，从头到尾一气呵成，“OCEAN X FACE”设计理念很好地展现出海豹造型的科幻感和视觉冲击感。

进到车内，三幅式多功能方向盘的造型也是十分带有运动感的，悬浮式的液晶仪表和中控大屏又不乏科技感，整个座舱运动与科技完美地融合在了一起，是当下不少购车群体的心头好。

当然，智能化是新能源车必不可少的部分。DiLink智能联网系统、W-HUD抬头显示、辅助驾驶系统等，你想到的在海豹上都有，要说比亚迪海豹是一款内外兼修的车型，应该并不过分。

长安深蓝SL03

最近长安汽车的头等大事，莫过于长安深蓝SL03的上市了。作为深蓝品牌的首款车型，同时也是长安乃至于国内首台以全电阵容上市的车型，长安深蓝SL03在发布之初，就承载了很高的期望。

来看一下外观，花瓣式的头灯、贯穿式的尾灯、无框车门以及悬浮式设计风格的尾翼都是深蓝全新的设计语言。溜背造型的车身设计搭配流畅的线条，加上略微低趴的车身让长安深蓝SL03看上去颇有运动轿跑的风范。

内饰部分，具有可旋转功能的14.6英寸中控大屏，颠覆传统的隐藏式出风口设计，无不体现出长安深蓝SL03的简约高端的设计理念。

全景影像、盲区监测、车道保持辅助、车道偏离预警、自动紧急刹车、驾驶员疲劳提醒等辅助驾驶功能一应俱全，这也十分符合长安深蓝品牌主打智能科技的品牌理念。

作为首台全电阵容车型，长安深蓝SL03一共提供纯电、增程式和氢电三个版本，售价在 16.89-69.99万元，其中氢电版是长安深蓝SL03的一大亮点。在满氢满电的状态下，续航里程可达730km，百公里氢能耗只需0.65kg，这已经达到了行业内的领先水平。此外，长安深蓝SL03氢电版加氢只需要3分钟，新车全系采用后轮驱动形式，能够拥有更好的操控体验。

哪吒S

哪吒汽车可以说是妥妥的造车新势力，以“哪吒”为名，中国本土少有的、勇于挑战现有规矩的传统大IP，同时也说明，哪吒汽车的定位，就是个性和突破。

2022年7月31日，哪吒S正式上市，新车定位中大型纯电动轿车，将提供增程、纯电动两种版本车型，其售价19.98万元-33.88万元。四驱版纯电车型最大功率340kW，最大扭矩620N·m，零百加速时间仅为3.9秒。增程版车型纯电续航里程为310km，CLTC工况下总续航里程可达1160km。

既然是主打个性化的造车新势力，哪吒S的整体设计风格也是十分犀利。先看外观，哪吒S前大灯组采用分体式设计，搭配造型简洁且犀利的LED日间行车灯，更具视觉冲击感。车身侧面造型流畅，新车采用了双腰线设计，并在前翼子板处增加有额外的摄像头。

尾部采用了时下流行的贯穿式尾灯组，隆起的尾部线条更是突显出新车的运动感。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4980*1980*1450mm，轴距为2980mm。

再到内饰，哪吒S最让人眼前一亮的莫过于由17.6英寸中控屏、12.3英寸副驾驶娱乐屏幕、AR-HUD以及全液晶仪表组成的“四屏联动”，科技感直接拉满。其中AR-HUD可提供仪表信息显示、AR导航、安全辅助驾驶和影音娱乐等应用场景。

哪吒S自亮相以来，同样是备受关注的一台车型，无论在设计、空间还是动力上都有着不错的表现，对于追求新鲜感和个性化的用户，哪吒S何尝不是一个明智的选择？

零跑C01

说到零跑汽车，大家看第一时间会想到曾经最便宜的电动双门跑车，零跑S01。同样作为造车新势力的零跑汽车，自成立以来，就一直以亲民的价格，造着豪华的新能源汽车，今天这台零跑C01亦是如此。

零跑C01延续了零跑C11的外观设计语言，车头和车尾都运用了贯穿式的大灯设计，侧面的线条设计也及其简约，车尾采用溜背式设计，让整台车看上去有比较饱满、宽厚的感觉。

内饰部分，零跑C01一下子在车内整了三块液晶大屏，采用三联屏设计，看上去显得稍微有点“臃肿”，但又毫无违和感。而车内的座椅采用NAPPA真皮座椅，车顶部分采用了大面积的翻毛皮，这也让新车的豪华感提升了许多。

动力部分，零跑C01搭载最大输出功率400kW的双油冷电机，拥有“3秒级”0-100km/h加速能力。此外，新车将量产CTC技术，配备90kWh容量的三元电池包，CLTC工况下续航里程达到717km。

值得一提的是，零跑C01的预售价仅为18.00-27.00万元，要知道，零跑C01定位是一台中大型电动车，20多万的价格，入门既高配，这样的车，难道不心动吗？

最后，放眼整个新能源市场，可以用“百花齐放，百家争鸣”来形容目前的市场态势。在这个时代下，特斯拉Model 3显然不再是新能源领域消费者唯一的选择。

未来的汽车市场必定会是新能源的天下，传统车企的转型，新势力的不断涌现，无疑是在推动着整个新能源汽车产业的发展和进步。对于传统的车企，我们希望能够不断创新，造出更好更高端的车型供用户选择；对于造车新势力，我们也希望他们能够为消费者带来更多具有新鲜感，更具个性化和性价比的车型。