长安深蓝SL03真的是拳打Model 3的新爆款？

新能源车型已经从蓝海逐渐变成激烈竞争的红海，无论是传统巨头特斯拉还是新势力造车品牌“蔚小理”都下场竞争。传统燃油厂商也不甘示弱，这不7月25日长安推出了基于EPA1纯电平台打造的长安深蓝SL03，其主推的三款车型价格涵盖16.89万元-21.59万元区间，几乎与Model 3有10万元的差距，更有氢燃料版本彰显科技水平。那么长安深蓝SL03真的可以超越特斯拉Model 3吗？

外观方面

长安深蓝SL03的外观设计最早在今年5月份就已经披露，引发市场关注。在整体设计氛围上十分激进。在车头部分，封闭的前进气格栅配合向下的前机盖线条形成激进的前进方向。形似镰刀的日间行车灯与车头弧线相融合，整体十分犀利。

分体式的前大灯与运动包围组成饱满的车身下部。车身侧面就比较普通，与主流的纯电轿车区别不大，隐藏式门把手组成了比较整体的侧面造型，双拼色轮毂比较吸睛。

在车尾部分，贯穿式的尾灯十分科幻，同时搭配类似火箭喷气口造型的灯组，给人一种未来之感。凸起的深蓝品牌三角形车标与小鸭尾相连接，造型的设计感很强。

在车身尺寸方面，长安深蓝SL03的长宽高分别为：4820/1890/1480mm，轴距为2900mm。无论是在车身长度与轴距上有一定的优势。

特斯拉Model 3的外观对于熟悉新能源市场的人想必不陌生。这套设计语言特斯拉应用在非常多的车型上。

在前脸部分，比较低的车头姿态让线条感尤为凸显，类似“X”形状从车头延伸到车侧，水滴状的前大灯是标志性的设计。

Model 3的前脸部分，无功无过，简洁不突出的设计符合大众审美。车身侧面，凸起的轮眉增加了运动气氛，同时车顶部分也不至于非常低矮保证了车内的头部空间。车身的长宽高分别为：4694/1850/1443mm，轴距为2875mm。

车尾部分，小鸭尾的设计从车顶延伸到后备箱，围绕着特斯拉车标进行对称的分布，给车尾增加了沉稳的氛围。

总体来说，特斯拉Model 3在外观设计上略有年代感，但市场的大火也恰恰说明了简洁不出错的设计更符合大众审美。

内饰设计方面

长安深蓝SL03在内饰上将简洁、科技感与设计感达到了比较舒服的平衡。新能源车型一般有两种内饰设计极端，一种是极具科幻感与设计感，另一种是极具简洁设计，没有多余的部分。

但深蓝SL03 整体线条没有过于反复，将10.2英寸全液晶仪表与14.6英寸的悬浮式中控屏很好的承托在中控台的线条中。方向盘的平底造型也是进来的流行设计。

中央的悬浮式中控屏幕支持左右角度的电动调节，最大限度减少反光。在车机部分采用的是高通的8155芯片，在流畅度与语音交互算法上有比较出色的能力，是新能源同级的优秀水平。由于是采用了怀挡设计，中央地台建立了分层，方便储物手机充电。在触感方面，大面积的皮质包裹与风险带来了良好的质感，但内饰配色均为单色，稍显单调。

特斯拉Model 3的设计堪称是新能源车型的标杆设计，贯穿的木质装饰条与悬浮式的中控大屏组成了内饰部分。

但木质装饰条与其他材质的接缝处比较平直，想要营造出环抱感的目的，但缺乏氛围。15英寸的大屏幕集成了液晶仪表盘与车机的作用，过于集成的设计也让消费者分为不能适应与极度喜爱的两派。

动力部分

动力方面，除了69.99万元的氢电版本以外，长安深蓝SL03拥有1200增程版、515纯电版、705纯电版三款动力。1200增承办采用1.5L自然吸气四缸发动机，最大功率70kW，采用单电机后驱的形式，电机最大功率160kW，最大扭矩为320N·m，配合28.39kWh的电池，可以实现CLTC纯电续航200km。

515纯电版与705纯电版均为单电机，但电池材质换为三元锂电池，515纯电版电机功率略大，为190kW，配备58.1kWh的电池，可以实现CLTC 515km的续航。705纯电版配备的是79.97kWh的电池，最长续航可以实现CLTC 705km。当然长安深蓝SL03还配备了69.99万元的氢电版本，氢电可以实现短时间补充电能，NEDC综合续航为635km。

在驾驶方面，纯电版本的动力响应迅速，与追求极速的电动车不懂得是，标准模式下不是很急躁的动力响应符合城市用车的定位，让消费者从油车过渡到新能源车型的驾驶感受不是很突兀。在悬架方面，前麦弗逊后多连杆的双独立悬架在调校上偏向舒适性，这也符合家用车的定位。

2022款特斯拉Model 3拥有后驱版与高性能全驱版。后驱版最大功率为194kW，最大扭矩为340N·m，配备的是60kWh得到电池，支持CLTC 556km的续航。

高性能全驱版采用的前后电机驱动，最大功率为357KW，最大扭矩为659N·m，配备的是更大的电池，达到了78.4kW h，支持675km的续航。在驾驶感受方面，国内消费者对新能源车迅猛响应的动力这一印象的最早来源于特斯拉，Model 3依然保持这种动力响应充足的凛冽感，高扭矩带来的驾驶刺激感让人喜爱。悬架方面，前双叉臂后多连杆的独立悬架设定比较硬，满足激烈驾驶的感受，但对于日常家用有过于硬。

在主被动安全方面，深蓝SL03做到了全系几乎无差别的配置，无论是车道偏离、车道保持、道路交通识别还是主动刹车、全速自适应续航等功能均是标配，而且考虑到其价格的优势，这一点还是很让人惊喜。Model 3除了应有的功能之外，道路交通标识识别需要选装。两款车型都支持L2级别的智能辅助驾驶。

总结

作为长安的新能源运动轿车，深蓝SL03无论是在外观、智能化配置还是价格优势上均有一定优势。但其质量的稳定程度，智能化安全的匹配度还需市场检验，毕竟传统厂商转向新能源领域还需要学习的东西还很多。同时外观上的激进与独树一帜也让消费者容易有审美疲劳的感觉，这一点在特斯拉Model 3上也得到了印证。特斯拉Model 3的地位还是行业顶尖，但它也面临了深蓝SL03的压力。