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上半年对BBA来说，最大的新闻莫过于宝马X5的国产化了，近两年来只要有任何国产宝马X5的风吹草动，就会在网上引起轩然大波。毕竟在BBA中，宝马X5算是首台实现国产化的中大型SUV，更何况进口X5的销量一直都不错。
数据显示，在2021年进口宝马X5销量就超过了5万辆，这对宝马X5这一级别的豪车来说，能取得如此成绩已经相当亮眼。而随着宝马X5的国产化，势必会让宝马X5在豪华中大型SUV市场更具竞争力，毕竟国产就意味着拉长和降价。但从国产宝马X5上市后的风评来看，并不理想。
提车加价，宝马X5国产了个寂寞？
从国产宝马X5的改变上来看，也正如外界所预料的那样，宝马对其进行了拉长，使得国产宝马X5车长直接超过了5m，轴距更是来到了3105mm，可以说是相当有诚意了。但是在定价上，国产宝马X5并不是外界所预测的55万元左右起售，其起售价直接来到了60.5万元，只比进口车型少了9万元左右。
更关键的是，宝马竟然开启了加价模式，瞬间让国产宝马X5成为众矢之的，导致上市首月销量仅为88辆，与宝马宣称的5万辆订单相差甚远。毕竟加价之后的国产宝马X5最终的售价已经与进口X5差不了多少，对消费者来说，何必不买进口车呢？
在重压之下，宝马也不得不停止对国产X5的加价。于是在6月份，国产宝马X5销量又突然支棱了起来，销量达到了4001辆，恢复到了进口X5的水平。不过，国产X5想要在豪华中大型SUV市场稳固进口X5的地位还是非常困难，首先不答应的就是奥迪。
国产Q6和进口Q7双重夹击，奥迪有戏？
对于奥迪来说，在本就影响力不如奔驰和宝马的情况下，去年又深受芯片短缺影响，导致销量大幅缩水，现在正迫切想要提升在国内汽车市场的影响力。于是，上汽奥迪Q6孕育而生。
前段时间，上汽奥迪的第三款车型奥迪Q6正式开启预售，相比国产宝马X5毫无诚意的售价，上汽奥迪Q6的预售价区间来到了50-65万元，这也就意味着买一辆入门级国产X5，可以买到次顶配的奥迪Q6了。
同时在尺寸上，奥迪Q6也当仁不让，整车长宽高尺寸分别达到了5099/2014/1784mm，轴距达到了2980mm，与国产X5不相上下。而在动力上，奥迪Q6拥有2.0T和2.5T V6两种动力选择，其中2.0T车型又分为高低功率两个版本，高功率版车型最大马力达到了265Ps，比国产X5的2.0T车型动力更强。
除了上汽奥迪Q6外，前段时间奥迪还正式对进口Q7进行了官降，其最新的价格区间为63.28-80.48万元，其中Q7 45TFSI S line运动型售价较同为2.0T的国产宝马xDrive30Li 尊享型M运动套装（63.5万元）更低。如果算上终端优惠的话，进口奥迪Q7的入门价完全可下探到60万元以内，比国产宝马X5更具价格优势。
从奥迪Q6的预售和对进口Q7的降价中不难看出，奥迪正迫切想要取代宝马在豪华中大型SUV市场的地位。国产Q6和进口Q7在价格上并没有太大的重叠，但竞争对手都是直指国产X5，从而形成了一个高低搭配。
从表现上看，面对来势汹汹的奥迪，国产宝马X5基本上是毫无招架之力。但实际上，奥迪此番作为并不能对国产X5造成太大的影响。首先就是进口Q7，虽然奥迪对其进行了官降，但进口Q7在国内并没有太大影响力，月均销量长期在一千余台，与进口X5有着很大差距。
其次在奥迪Q6这边，如果仅看奥迪Q6尺寸和价格，的确非常香。但奥迪Q6实际上就是换壳的途昂，采用的是大众MQB平台打造，而奥迪Q5和奥迪Q7，都是基于MLB平台打造而来。如此看来，与其花50多万元买一辆奥迪Q6，倒不如花30来万元买辆途昂来得实在。
写在最后：
尽管国产宝马X5因为价格问题，上市后在国内的风评并不好，但因为抢先一步实现国产的时间优势仍在。奥迪想要取代宝马在中大型SUV市场的地位，就只能加速将奥迪Q7进行国产化，上汽奥迪Q6显然不是一个种子选手。
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