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在汽车零部件短缺的2022年，什么稀奇古怪的事情都有可能发生。 在大多数人的印象中，选装包是用来选择增配的，而近期 上汽大众途昂推出的全新选装包，名为“悦行选装包”。可以理解为“反向选装包”，如若选配即可取消部分配置，厂商指导价也会进一步降低。
这则新闻无疑向我们打开了通往新世界的大门，因为豪华品牌关于配置的给予相对丰富，但是很多配置和功能在买完车后完全不用，或是很少用到，包含到车价之中实属浪费。如果宝马这些配置都可以由消费者自由选择去留，也不失为降低售价的方法之一，小编汇总了宝马这十项标准配置，大家最想减去哪项配置给自己的钱包减减压呢？
一、自动泊车辅助系统
以新宝马3系含360度全景泊车影像、远程 3D驻车影像的自动泊车举例，在320i运动套装上选配需要8600元，在325i M曜夜版上是标配，如果小编买了高配3系，宁可在出厂前拆掉换回8600元，作为宝马老司机，泊车只看后视镜，偶尔配合前后倒车雷达提示音泊车，那些拥有自动泊车的bimmer是否感同身受？
二、倒车影像
如今倒车影像几乎成为所有现售宝马车型的标配，不谈360度环影，很多人连后置摄像头都不需要配备，即便宝马倒车影像的分辨率很高，很使用，很多老Bimmer在经历没有倒车影像的宝马车型上，已经锻炼出惊人的泊车速度，在别人慢慢看倒车影像的时候，早已停好车了。
不得不说，有前置雷达还是必要的，但倒车影像对于老司机就确实可有可无了，按照宝马定配件的价格，咱们换个两三千元不香吗？
三、自动驾驶辅助系统Pro
5AU是当前很多宝马车主心仪的选装配置，很多 3系、X3、535Le、5系车主甚至因为没有选装而懊恼，即便选配价格2.7万元（530i M运动套装），很多人也在所不惜。
的确，ACC功能好用易上手，高架堵车时的低速跟车功能很智能，高速打灯变道也很便捷，但对于很多习惯自己掌控油门刹车和转向的宝马粉而言，用驾驶辅助系统就是对驾驶乐趣的大不敬。这样的车主如果买了标配自动驾驶辅助系统Pro的iX3实属浪费，当然，有的全新i3车主也会羡慕iX3车主，因为iX3标配了5AU就相当给力。因此，关于驾驶辅助系统的需求也是因人而异，是拆了5AU换钱，还是舒享5AU的生活，大家自己看着办吧。
四、碰撞预防系统
碰撞预防系统， 配置代码5AV（Active Guard）又名：碰撞防御辅助行车安全辅助系统，是现款很多3系配备的安全辅助功能，在很多时候能够帮助车主避免车型缓行时走神撞到前车，以及倒车时避免撞到后车物体。
而不少老司机则反映，总是会被突如其来的碰撞预防所吓到，在他们看来，掌握一切路况是必备技能之一，关掉中控上的小圆点才是正事。对了，5AT上标配的变线不打灯→方向盘震动提醒的功能，很多车主也很头疼，压线后突兀地拽一下方向盘的确很难受。
五、全景玻璃天窗
现在宝马都标配了天窗这一配置，当然配备碳纤维车顶的M Power除外，你硬要选配天窗也没人拦着你。
很多人都很享受天窗带来的透气感受，以及透过玻璃车顶看到星空的浪漫情怀。但对于一部分人而言，天窗从来没有打开过，甚至连电动隔板都没开启过。有隔板还算是好事，最近40度左右的气温，配备全景玻璃天窗且没有隔板的特斯拉等车主就很难熬了。
可开启式天窗还有一个问题，就是会有一定的概率遇到天窗漏水问题，排水管一旦堵住，还从玻璃框架渗透到车内，地毯全湿时可就浪漫不起来了。小编友情提醒： 每年定期雨季前检查天窗是否疏通。
如果宝马放开反向选装的权利，估计很多人都会cut掉天窗，对于小部分人而言，真的没啥用途。
六、大尺寸车轮组
还记得以前奔驰E级刚上市时，众多E级轮胎磕爆的现象级事件吗？原因就是厂商刻意追求超大尺寸轮毂以及超低扁平比轮胎，好看是非常好看，但耐久性就存在疑问了。
宝马众多车型上的轮毂尺寸也在越来越大，毕竟要迎合大就是好，好就是大的群众审美标准。轿车使用19英寸的车轮组已是家常便饭，SAV/SAC甚至标配21英寸/22英寸车轮组。
当然，大家买新车时总是希望车轮组越大越好，换轮胎时总是希望轮胎越小越好。
七、Sensatec合成皮革座椅
Sensatec合成皮革成为越来越多的宝马标配座椅材质，相对第一代Sensatec合成皮革，材质更柔软，耐久性也更好了，部分标配的高级 Sensatec合成皮革座椅不仅具备菱和打孔，高级感和透气感更好了。
但合成皮的档次感终归比不上真皮，如果没有真皮，那织布座椅也不失为更好的替代品，夏天不烫，冬天不冷是织布座椅的最大优势。如果可以免费选配织布座椅了，烦请将差价退回来。
八、电动调节座椅、电动调节方向盘
电动调节座椅是有些人买车时的必选项，电动调节方向盘则是高配的象征，有些Bimmer则对上述配置不为所动，手动滑轨式座椅调节更带劲，反正主驾自己一个人坐，也无需频繁调节，固定住了的方向盘就不会动了，电动调节也是徒劳，如果有以上配置，TA们就是最想退钱的那帮人。
九、 电加热座椅
当初为了追求高配宝马车型才拥有的大马力和性能，毅然决然地选择了配置相当丰富的车型，其中就包含了电加热座椅功能。
如果在北方，这属于锦上添花的配置，即便没有也必须强烈推荐选配，但如果车主一直待在海南等热带气候区域，那可就浪费了，对于他们而言，取消此项标配，退回个两三千块钱不为过。
十、手机无线充电
手机无线充电功能逐渐在宝马车型上普及，但很多设计和布局似乎还未跟上当前消费者的需求。
例如，随着手机尺寸的越来越大，有些宝马车型的无线充电区域已经无法放进手机，成为摆放杂物的地方。其次，放手机的位置和角度刁钻，拿取极不方便。
当然，宝马无线充电背板的充电效率也是问题之一，没有数据线充电更高效，有时候充电背板还会莫名发热，散热效率不太行，很多车主都对这项功能不甚满意，如果能取消次配置退个2000块，也算不错。
此次榜单篇幅有限，像电动尾门、报警系统、手势控制、远光自动调节等配置也就不再赘述了，每个人的需求并不一样；碳陶瓷刹车、激光大灯、通风按摩座椅、后排娱乐也不多说了，这些也都是顶级车型才能给到的配置。
写在最后：
关于配置，有人是一有尽有党，有人是可有可无党， 一般人是无法接受超级丐版的宝马，但是有些配置的确似有可无，这是个很有趣的话题。
以上仅是小编的一家之言，米多肯定是配置越多越好，可以不用，但不能没有。类似于7系这般的GKL大型豪华车，对于配置的堆叠其实是有一定的需求，但是对于日常走量的普通宝马车型，如果能够降价取消一些不实用的配置，也算喜大普奔。那么，你会更倾向于“反向”选装，cut掉哪些配置换钱呢？
你会cut掉哪些宝马配置换钱呢？
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