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试驾全新柯迪亚克:投年轻人所好,外观内饰大升级

炎热的夏天,让人恨不得找个冰窖一头钻进去,距离成都市区1.5h车程的都江堰王婆岩,就成了成都人夏天“续命”的天堂。在斯柯达全新柯迪亚克的陪伴下,我们到王婆岩去寻清凉,感受“山水有相逢”的惬意。那里平均气温比成都市区低个10℃左右,非常的清凉,让你真正过上20多度的夏天。

从成都出发,我们一行人驾着全新从成都出发,到都江堰王婆岩去耍水。一路上全新特别吸睛,特别是引入了新的车身颜色“深海蓝”的金属漆,阳光下看上去分外耀眼,也很显档次。这一路,我们对全新的颜值、智能、性能进行了体验,觉得都有超高的性价比,所以才深得大众喜爱。

外观方面,全新引入海外RS运动版车型设计元素,多边形的直瀑式格栅棱角分明,整体造型更加动感、精致。全新的LED大灯辨识度有所提升,整体前脸视觉会更显年轻和精致。

车身侧面,全新用一条笔直的腰线设计勾勒出车身线条,并从前翼子板一直延伸到尾灯。“KODIAQ”的铭牌标识依然得到了保留。

车身尺寸方面,全新的长宽高分别为4701/1883/1676mm,轴距为2791mm。换装了的双色五辐式轮圈看上去更时尚,轮胎品牌则来自倍耐力Scorpion蝎子轮胎,这是一款主打高性能、舒适以的SUV轮胎。

再看看尾部,新车采用了全新设计的尾灯,并使用了多层次的横向线条勾勒,折现的造型更加犀利,LED的灯源点亮后更具辨识度,也和车头的大灯形成良好的造型呼应。后方的标志也采用了时下流行的字母排列标识。下方采用双边两出的排气造型,后保险杠下方增加了扩散器的造型装饰,让整车更具运动气息。

内饰方面,新车座舱采用了大量的软性材质覆盖,并且加入了镀铬材质以及缝线处理,整体座舱的质感有了明显的提升。当然,新车最大的变化在于换装了10.25英寸的全液晶表盘+12英寸的悬浮屏。10.25英寸全液晶仪表能显示丰富的行车信息,另外可同中控屏联动,将导航地图信息投入其中,驾驶时观看更为直观。

中控车机内置全新的MOS 3.X智慧车联系统,功能丰富度虽说比不上自主品牌的各种大Pad,但最常用的音乐、导航地图等网联功能基本都涵盖齐全,语音助手也是比较好用的,对于指令的识别率很高,一些简单操作和功能设置,基本不用动手了。这套车机系统还支持一些简单的手势控制,偶尔给新上车的朋友“秀一下”没有问题。内置的苹果CarPlay和百度CarLife手机互联也解决了不少朋友用不习惯车机原厂功能的问题。整体体验下来,觉得还有待提升之处就是操作流畅性,各界面切换还存在偶发的延迟和拖影。

方向盘也采用全新样式,真皮包裹下的手感非常细腻,多功能区采用按键加旋钮的组合,让驾驶时的盲操作变得更为准确,高效。

配置层面,10色流光氛围灯、多气囊、360度全景影像、自动泊车、自适应巡航等诸多黑科技可谓是一应俱全。说白了,这个价位其他SUV有的主被动安全配置、智能驾驶辅助系统在身上都能找到,这个价位没有的诸多领先配置,在身上也可以找到,这就是该车的性价比优势。

这次试驾的就是全新的7座版本,它采用2+3+2的座椅布局,第二排座椅可手动调节座椅靠背及前后位置。得益于4701*1883*1676mm的车身尺寸和2791mm的轴距优势,即便是作为7座SUV,的空间也不差,甚至第三排也有着不错的空间表现。讲真,对于时下越来越多的二胎、三胎家庭来说,无疑是非常实用的选择。

值得一提的是,7座版本可以变化出很多空间。特别是将后两排座椅完全放倒后,可以获得2065L的装载空间,搬个家不成问题。尤其是搬家式露营流行的当下,超多的装备让后备厢装载能力问题凸显。

动力操控方面,全新起步即搭载2.0T涡轮增压发动机,为用户带来原汁原味德系驾控体验。旗舰版车型换装2.0T性能版发动机,配合弹射起步模式、智能四驱系统,0-100km/h加速快至7.5秒。

试驾的这台顶配车型,最大功率是162kW,最大扭矩为350N·m。在高速路上,速度达到120km/h之后,如果深踩油门的话,也依然能够感受到推背感。试驾过程中,在起步加油升档阶段,这款变速箱甚至很容易被忽视,并不会有顿挫感产生。此外,这套双离合变速箱的换挡逻辑非常清晰,表现得也很聪明,不止平顺性抢眼,甚至还赋予了不错的燃油经济性。再加上出色的底盘调校,顶配的动态表现堪称完美。

写在最后

作为SUV战略的首款车型,同时也是品牌的SUV。在造型、空间、安全、动力等各方面广受消费者的好评。自2017年上市至今,国内市场累计销售近20万台。经过焕新上市后,全新在内外饰设计、用料和智能网联等方面进行了大量本土化的设计研发和升级,使产品变得更加精致,更加智能,更加能满足国内用户的用车需求。

总的来说,全新是于颜值、实用于一身的车型,溜背的动感造型、黑色悬浮车顶;在内饰方面、科技方面以及配置方面都非常强悍;驾乘空间非常充裕。对于日常家用、商用都是非常宽敞适合的。

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