购置税全免到年底，新款君威就是这么厚道

以往的消费经验告诉我们，合资中级车因为定位和产品力较高的缘故，入手价格并不低。但在今天完全不同，国家为了提振车市，出台了600亿购置税减半补贴，相当于中国2021年全年车辆购置税总额的 17％，优惠的蛋糕实在太诱人。并且与以往仅覆盖低于1.6L排量车型有所不同，本次政策涵盖了30万以内、2.0L以内排量车型。简单来说就是中级车也在范围之内。

紧随政策的发布，各大车企为了争夺刺激消费下的红利期，“卷”得那叫一个空前绝后，纷纷开启花式福利，自掏腰包，在国家政策基础上让购置税做到全免。这其中，要属上汽通用别克的中高级车“卷”得最厉害——减半不够味，清零是标配。

当其他品牌还在推出加码全免一个月购置税的政策下，别克则一马当先推出了购买新款君威，只要是在国家购置税减半政策实行期间，都可享受购置税全免的政策。可谓是厚道它妈妈给厚道开门，诚意到家了。

尽管国补加企补，购置税全免放在眼前，刚需人群动心是情理之中的正常反应。但买车本质上是购入一张拥抱新生活方式的门票，在下定决心掏钱之前，我们也要花些心思确认一款车的产品力是否切中了自身需求。对此，新款君威无疑也是适配度最高的合资中高级车型之一。

首先，新款君威的外观完美结合了轿跑车的灵动和高级轿车的稳健姿态，这也一直是它在家庭购车消费趋势的今天站稳市场的法宝。新款君威扁平化的低车身姿态、溜背式的车顶弧度，使得它看上去像是一款轿跑，同时优雅的外观更贴合国内新一代消费者偏爱灵动的审美格调。

其次，在座舱内部，新款君威一方面延续了别克一贯的“大沙发”传统，并且为座椅新增了摩卡棕配色，采用了触感更高级的麂皮绒面材质，结合手工双缝线，高级感营造得相对到位，具备同级领先的座舱质感和驾乘舒适性。

另一方面，搭载液晶仪表配中控大屏，内置的eConnect互联系统，功能性在同级中几乎是最领先的表现——CarPlay和CarLife连接，高德实时导航，以及可以与手机APP联通登录的各类娱乐应用（考拉FM、酷我音乐、Zaker新闻、微信等）都有搭载。整套系统也支持远程OTA功能，可以实时升级。并且安吉星每年附赠100G的终身免费互联应用流量。

除此之外，新款君威还全系标配了不少实用配置，以及新增了一些设计细节上的巧思。

新款君威全系新增的无线充电板，能让用户省去了每次上车都要到处找数据线的烦恼，同时解决手机不知道该放哪儿的问题。

新款君威全系还标配电动尾门，以及流媒体后视镜，这些配置在同级别车型中非常罕见，在进一步增强驾乘便利性的同时，也彰显了新款君威档次感。

如果说新款君威的内饰品质、科技配置的进一步提升，是上汽通用别克多年来洞察国内消费者需求所作出的有针对性的提升。那么君威从诞生以来在树立的品质口碑，以及同级领先的操控性，则是新款君威在中高级车中脱颖而出的一大硬实力。

新款君威搭载的八代Ecotec 2.0T可变缸涡轮增压发动机，最大功率237马力，峰值扭矩350牛·米，匹配 9速 HYDRA-MATIC智能变速箱。在这样一套组合下，其百公里加速仅需7.1秒。

值得关注的是，今年居高不下的“油价”是车圈里热度最高的关键词之一。而这款搭载2.0T涡轮增压发动机的新款君威652T，NEDC工况下百公里综合油耗也能做到低至7.1L，真是开起来又爽又经济。

听起来是不是有些不可思议？新款君威综合性能表现之所以如此出色，一方面源于发动机与变速箱的默契配合，另一方面则是发动机的可变缸技术，能够根据驾驶工况的不同，在“四缸高性能”、“四缸经济”以及“两缸超经济”模式间自动切换，在动力输出足够的同时，兼顾了燃油经济性。

不难看出，新款君威的驾驶性能不仅比同级多了一份激情澎湃，而且在9AT变速器的快速反应和闭缸科技的切换中，又能够在油价高涨的今天，为出行体验换来一份从容和淡定。

在年轻家庭用户主宰汽车消费市场的当下，上汽通用别克显然是深度洞察了购车人群的需求，再结合车型本身特质，让消费者在用车方面更加顺心。

恰逢近期国家推出购置税减半政策，包括新款君威在内的别克全系轿车可享购置税全免，还有厂家推出的多重优惠政策。

•如4000元置换补贴（英朗原值回购置换君威），以及提供0首付、0利率、0月供等多种金融产品可选，而且置换补贴和金融方案支持叠加享受。

•在用车方面提供了1299元购4年6次基础保养（含首年2次，含工时）+续保三者50万+次年事故无忧包；首任车主可享8年16万公里动力总成质保。

•安吉星每年100G的车联应用流量终身免费赠送。

购买新款君威为用户的钱包充分减负，用车更省心。别克就是这么厚道。