长安发力了，推出“汽车机器人”，欧尚Z6长4699mm，续航1369公里

紧凑型SUV市场一直是各大车企的“必争之地”，这个级别的车型在定位、定价上都很接地气，比较适合大多数消费者。而在如今汽车市场电气化的大环境下，很多车企也优先针对紧凑型SUV市场推出新能源车型，比如丰田就布局了RAV4荣放、威兰达这两款紧凑型SUV的混动版车型，大众也在这一细分市场中布局了ID.4车系。而自主品牌同样也在这一细分市场中有所布局，像比亚迪旗下的宋PLUS DM-i、长城旗下的拿铁DHT-PHEV，也都属于新能源紧凑SUV。不过我们今天要聊的车型，并非上述提到的任何一款，而是一款“汽车机器人”。

上市即“一举成名”，长近4米7续航1369km，喝92油，订单超2万台。这款车型便是来自长安的欧尚Z6，该车同时为用户提供了燃油版和蓝鲸iDD混动版，而我们今天要聊的车型，便是欧尚Z6的蓝鲸iDD混动版。这一车型的起步价仅为15.58万，也和宋PLUS DM-i、拿铁DHT-PHEV一样能上绿牌，不限行不限号，做到了出行低碳且环保。

当然，一款车型能否得到用户的认可，关键还是得用产品力说话。所以接下来，就让我们从产品力的角度，深入了解一下欧尚Z6 iDD。

该车的外观设计比较有特点，前脸的格栅选择无边界设计，整个格栅通过大量的镂空组成进气结构。在格栅的两侧能看到黑色的镜面饰条，饰条本身不算很宽，上面还有一定的纹路和刻线。饰条的两侧则是尺寸比较大的三角状镂空，根据不同的车型，三角镂空区域的装饰板配色也有所区分。侧面的轮廓比较低趴，这是因为该车的腰线较高，拉升了整车的视觉重心。同时该车配备有最大20英寸的轮毂，同级别的比亚迪宋PLUS DM-i都只提供了最大19英寸轮毂。

欧尚Z6 iDD的车长和轴距分别达到4699mm和2795mm，这样的轴距在面对哈弗H6、宋PLUS DM-i时，足以保持优势，加上这款车又是提供5座布局，车内的乘坐空间达到较为宽敞的水准，而且该车的后排地台接近于纯平，所以车内坐满5个成年人之后，座舱空间也不会局促。

在座舱内部，欧尚Z6 iDD的中控台设计比较科幻，在常规的液晶仪表盘+多媒体屏幕的组合之外，该车还在中控台前方增加了一块小欧屏，加上该车提供了AR-HUD技术，自带有HUD屏，相当于整个车内一共有四块屏幕。该车的方向盘选择三幅式设计，档把类似于飞机推杆，档把前方的凹槽储物区域还支持手机无线充电。

不过，欧尚Z6 iDD能被叫做“汽车机器人”，显然不仅是因为这款车的屏幕数量多。实际上，这款车的语音助手功能比较特别，可以做到0.8秒语音唤醒，识别速度快还不会出错，达到了主流SUV的水准。不过，和同级别其他车型不同的是，欧尚Z6的语音控制功能有很多不同的玩法，比如该车自带的YYDS数字孪生形象，可以让车主在车内自定义熟悉的形象和声音，这个形象和声音可以是自己，也可以是亲人朋友，在旅途中相当于一直有另一个最熟悉的人陪伴自己，让语音助手变得有“感情”。反观比亚迪宋PLUS DM-i的语音助手则比较死板，无法自定义家人的形象。

在欧尚Z6 iDD身上还有一个首创功能，那就是全场景智慧车外语音功能，这个功能同样和语音助手相关。在我们实际用车中，如果遇到双手提了物品，不方便开尾门的时候，就可以在车外用语音开启车辆的尾门，解放了双手。而且这个车外语音功能还可以和智能泊车系统联动，在停车位比较狭窄的时候，也可以先下车再用语音控制车辆泊车入位。反观比亚迪宋PLUS DM-i，这款车虽然也有电动尾门和自动泊车系统，但是都是比较常规的设计，不能让车主在车外用语音去控制，和欧尚Z6 iDD的智能化差距比较大。

再来看看欧尚Z6 iDD在动力表现，该车搭载的电池组容积为28.4kW·h，这让该车的纯电续航里程达到150km，而宋PLUS DM-i的最大纯电续航是110km，入门车型的纯电续航仅51km。而且在6月12日，欧尚Z6蓝鲸iDD车型完成了从重庆到海口的极限续航测试，做到满油满电续航1369公里，行驶全程的平均油耗是3.8L/100km。再加上这套动力系统只需要喝92粗粮，也能给车主节省不少出行成本。另外，欧尚Z6燃油版车型则搭载蓝鲸1.5T和2.0T+爱信8AT，都只需加92号油，零百加速达到6秒级，性能也是相当出色的。

总之，通过欧尚Z6 iDD的产品力表现，我们可以发现该车在设计、智能化、动力续航方面都展现出了一定的优势，车外的语音助手功能也是目前车市中很稀缺的功能。该车还具备充沛的动力和较低的油耗表现，让车主在用车过程中能告别续航焦虑。在面对比亚迪宋PLUS DM-i这样的同级别竞争对手时，作为新车的欧尚Z6 iDD，也保持了强大的竞争力，甚至结合定价来看，欧尚Z6 iDD的性价比更高。或许正是因此，欧尚Z6车系才做到上市后一举成名，轻松拿下超过2万台的订单。