全新本田XR-V来了，外观内饰大改，配1.5L+CVT

本田与丰田汽车在国内车市的知名度与口碑都不错，但本田车的颜值要比丰田车更贴合年轻人的审美，所以，要论在年轻人心中的地位，本田可能还会小胜丰田一筹，毕竟，本田旗下的思域、CR-V等等，都是棱角分明、运动气息明显的“颜兽”。值得一提的是，为了更好地抓住当下年轻人的心，本田这两年陆续推出全新车型，比如，热度还没有消散的十代思域，就在去年9月迎来全新一代车型，本田CR-V的全新一代车型，也已经正式申报，还有定位为小型SUV的本田XR-V，如今也亮相了全新一代车型。

提起XR-V，相信很多人也不会觉得陌生，这款车虽然是以超12万的起步价切入市场，但时常以过万辆的月销量，成为小型SUV市场销量的冠军，也是本田汽车旗下的销量主力之一。说实话，XR-V的受众度之所以能这么高，主要便是现款XR-V的颜值年轻、运动，177马力的性能，又能满足年轻人的驾驶需求，综合产品实力处于小型SUV市场的领先行列。而此次换代后的XR-V，着重升级了外观、内饰设计，很多人看到之后，纷纷称呼为“小号冠道”，那么，全新一代XR-V的实力究竟如何呢？

外观方面，全新XR-V采用了全新的家族设计，一眼就能看到大尺寸的六边形格栅，内部的中网为点阵式设计，采用银色材质装饰，并以银色本田车标为中心，营造出聚拢式走势，吸睛能力还是挺强的。而在格栅两端，还能看到犀利的大灯，内部LED灯带似乎刻意加粗处理，加上略带折角的设计，点亮后的辨识度不低。前保险杠的层次还是挺分明，横幅式设计的黑色下格栅，正好与黑色下护板相连接，既拉宽了车尾的视觉宽度，又加深了车头处的运动气息。

来到车身侧面，便能发现新车的C柱倾斜弧度不输冠道，加上车身又为方正设计，腰线也以平直走势为主，使得此部分的气场看着也挺强。不仅如此，新车的车窗、前后轮眉、侧裙部位都进行熏黑处理，结合全新灰色双五辐式轮毂，还有马牌UltraContact UC6轮胎，在一定程度上，保证了此部分的运动气息，看着也比较高级。站在车尾45度角欣赏，就能看到与C柱同弧度的后挡风玻璃，确实能看到冠道的影子，难怪有不少人觉得它是“小号冠道”。另外，若是视线下移，就能看到与车标相连接的贯穿式尾灯，还刻意进行熏黑处理，再加上黑色后保险杠，此部分的运动气息也不弱。

车内采用了橙黑双色设计，使得车内既不缺乏运动气息，也颇具活力。三幅式多功能方向盘的尺寸不算小，外围似乎还进行加粗处理，进一步提高握感。右侧9英寸的中控液晶屏呈悬浮式设计，虽然有内置全新升级Honda SENSING 安全超感和 Honda CONNECT 3.0 智导互联系统，但在左边依旧可以看到不少物理按键。另外，新车的变速箱操控台、座椅也都为撞色设计，后排的座椅还都配备了橙色头枕，给头部带来不错的支撑。

尺寸方面，新车的三围为4380/1790/1590mm，轴距为2610mm，相比较现款XR-V来说，主要是对车长、车宽进行调整，轴距则保持不变，也就是说，在全新XR-V身上，可以体验到不输现款XR-V的空间，但外观气场又比现款XR-V大气些。

动力方面的信息并没有完全公布，目前仅得知会配备1.5L+CVT变速箱的动力组合，但现款XR-V提供的双动力依旧是小型SUV市场主流，因此，我觉得全新一代XR-V或许会继续沿用现款的双动力，当然，也有可能会与全新一代思域一样，将177马力最大功率调整至182马力，进一步扩大自身在性能方面的优势。

通过分析全新一代XR-V透露出来的诸多信息来看，XR-V外观、内饰确实做到了大改，像外观方面，比较经典的宽体银色格栅都被取消，虽然会有几分不适应，但不得不承认的是，这样的设计确实使得车头更为简洁、清爽、同时也符合年轻人的审美。内饰的撞色设计，挺让人眼前一亮，降低了车内的压抑感。至于尺寸、动力，我觉得即便是不做出改动，也不会影响全新一代XR-V的整体竞争力，你们觉得呢？