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在国内每当说起合资品牌的时候，我想大家第一时间想到最多的便是丰田、本田、大众这些热门车企，不得不说，即便是在环境不景气的时候，它们在销量方面依然很硬气，如果不出啥意外的话，在今年7月份它们的销量数据依然很出色，主要也是和它们终端优惠、以及国家购置税减免有着亲密联系，再加上新势力车型的进一步打压，让它们在当下的汽车市场里面越来越不好过了。
而我人生第一台车型便是RAV4荣放，当时也是2018款 2.0L CVT两驱风尚X版，指导价方面为20.28万，当时买车优惠很小，最终到手价格在22万多，现在已经开了4年多的时间了，本来我买丰田也是为了皮实、耐造，后期再卖的时候也很保值，在我开4年多的时光里面，皮实、耐造这两个词这台车型确实做到了，我跑了6万多公里没出现过任何问题，但自从今年日系车行情下来之后，我这车的保值率可是掉了一地，车商收车也只给我12万左右，我仔细算了一下，我开了4年多直接赔了10万，我再也不相信日系车多保值了。
再加上现在油价很贵，我的车子百公里在市区得9个油，虽然加的是92汽油，但每一次加油的时候都很糟心，就想着卖了去换一台新能源混动车型，毕竟我基本上都在市区用车，也只有节假日、或者是周末的时候，才会老家一趟，来回趟也才200多公里，没必要去选择一台纯油车型，在这个时候，我感觉去选择一台插电混动车型才是最明智选择。
在和家人商量之后，本来我想买的是比亚迪宋PLUS DMi，但总感觉在价格方面来的不实在，低配的55公里版本卖15万多，而且还不生产，如果买110公里版本的话，低配落地价格在17万多，可是连L2级别的辅助驾驶都没有，这一点还是很伤的，再加上等车周期很长，基本上都是3个月起步，让后我就果断放弃了。
随后又去看了最近刚上市的“长安欧尚Z6 iDD”，说实话，本来我对长安汽车不感冒，但自从看到这台车型上市之后，我看完它自身的产品实力，就感觉我们国产品牌在2022年真的崛起了，再加上年轻化的外观、满油满电能跑1200公里、以及近2.8米的轴距，让我感觉它在国内混动紧凑SUV里面就是一台王炸车型，未来会直接干翻同级别其它SUV车型。
而我平时上下班的路程也在40公里左右，我就是嫌自己RAV4荣放用车成本有些高，就想着去换混动车型，对于长安欧尚Z6 iDD在纯电行驶方面入门都是150公里，我也算了充一次电能跑3天左右，在用车成本方面也才10多块，这样的用车成本真的是太劲爆了。
另外，在静态效果方面，长安欧尚Z6 iDD的外观颜值相当惊艳，前脸采用的也是杀气感十足的无框进格栅，采用的也是四边形的造型，内侧还有海色密网组合，结合上两侧贯穿式的日行灯设计，让整个前脸看起来很有特点，说实话，这样的前脸造型也很符合当下年轻人的选车标准，当下的95后、或者是00后当看完这台实车之后，我相信肯定会第一时间去选择。
当来到车身侧面，因为新车加入了360度全景影像系统，在反光镜上还配备了探头，结合上7个摄像头、12个超声波雷达及3个毫米波雷达，以及22个智能感应组件，让整车不管是在什么模式下，都能实现“自动泊车入位”，这一点对比同级别的宋 PLUS DM-i来说，在性价比方面已经做到逆天水准了。
对于我自己开4年多的RAV4荣放，你别说摄像头和毫米波雷达了，这些配置在一台卖20多万的合资SUV身上基本看不到，有的时候，大家不对比就真的不知道差距。
转入内饰效果方面，我的RAV4荣放的塑料内饰在这个就不多说了，中控方面也是大彩电，我感觉就是上个世纪的东西，反正我除了倒车的时候用，在其它时间也没用过，可是当我来到长安欧尚Z6 iDD内部，整个中控台在做工和用料方面都很豪华，官方称整车采用了“智慧科技座舱”，在屏幕方面也是标配了9.2英寸的小欧屏、12.3英寸的高清中控屏、10.3英寸的悬浮液晶仪表盘、以及AR HUD显示系统，让整车在科技效果方面会直接拉满。如果外出忘记拿钥匙的话，整车还支持人脸识别，识别人脸之后就能把车开跑。
最后，在核心动力引擎方面，RAV4荣放搭载的是2.0L的老掉牙的自吸引擎，一脚油门下去最高也才有151Ps，扭矩效果也才192N.m，和今天的主角对比，这样的性能是真的拉胯，毕竟长安欧尚Z6 iDD采用的是1.5T涡轮插混引擎，发动机最大净功率122kW，发动机最大净扭矩255N·m，其它电机峰值功率110kw，峰值转矩330N·m，让整车破百只要7秒多，纯电行驶能跑150公里，即便是在没电，馈电的模式下综合5.7L，这样的油耗对于这么大一台SUV来说，已经算很出色了。
不仅如此，长安欧尚Z6 iDD在空间尺寸方面也是越级的，车身长度为4699mm、轴距为2795mm，这样的空间等你来到后排之后，在后排利用率方面很出色，比我的RAV4荣放大一圈，后排还能放倒，放倒之后就像是一张大床一样舒服，反正在2022年的今天，我已经定国这台国产SUV了。
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