8万级赛道驾控王的高光时刻，让CTCC合资参赛车望尘莫及

2022 CTCC中国汽车场地职业联赛新赛季即将开启。

作为中国赛车运动第一品牌，CTCC汽车场地职业联赛每年都受到车迷朋友的热切关注。而在2021赛季，CTCC赛事新增NGCC(Next Generation China Cupcar)组别，要求参赛车型必须为中国大陆市场内销售的原型车辆。也就是说，参赛车的原型车都是我们日常中能见到、能买到的车型。

如此一来，车企在赛事中的技术积累，能够直观地反哺到民用市场。比赛中不同车型的表现，也为消费者的购车决策提供了直接参考。

在CTCC的公平竞技环境下，厂商们往往以比赛成绩证明自身的技术实力。复盘比赛就能发现，要在严苛的赛场条件和赛事规则下收获冠军，关键在于优异的动力加速性能，也就是赛车的心脏——发动机。

新规则启动元年，凭借全新的东风马赫动力系统，东风风神奕炫车队不仅在CTCC中国汽车场地职业联赛（上海站）捧回11座奖杯，又在株洲站再创佳绩，4回合中斩获3个厂商杯冠军，3个车手冠军。

赛场之上，东风风神与长安汽车这对“红蓝CP”成绩碾压一众合资品牌，实力演绎中国动力技术集体突围，全面展示核心技术力量，也为车迷们带来了两强争霸的精彩对决。可以说，马赫动力与蓝鲸动力，代表了中国顶级动力水平。

在2021赛季，东风风神奕炫车队获得13冠5亚4季，再度蝉联CTCC年度总冠军，背后奥秘在于自主研发的马赫动力技术积淀。其中，东风马赫动力1.5T发动机是东风多年技术积淀的集大成者，被誉为“最强1.5T”发动机。

具体来看，搭载在风神奕炫车队上的马赫动力1.5T发动机拥有140kW的最大功率和300N·m的最大扭矩，发动机热效率高达41.07%。凭借一系列出色表现，马赫动力获得2021“中国心”十佳发动机荣誉，堪称为赛道而生。搭载在风神量产车型上，可实现极致的零百加速能力和超车动力，达到国际一流水准。

被誉为“年轻人的第一台运动轿跑”奕炫车型，在日常驾驶中，可以实现动力和油耗的完美平衡。，使其与合资车相比也能脱颖而出，也因此被称为“8万级赛道驾控王”。

此外，奕炫在自身扎实的底盘技术上，融汇了CTCC两届冠军车手黄福金高级工程师团队的专业技术调校，能过滤掉驾驶过程中的细小震动，切弯时也能提供较好的底盘支撑感。无论是日常中的直线行驶，还是弯道操控，都能让客户游刃有余，秒变老司机。

2022年上半年，东风风神销量增幅亮眼，其中奕炫家族坐稳中国1.5T家轿头部位置。在受众最广的细分领域，由奕炫、奕炫MAX等车型组成的奕炫家族，让消费者有了更多元的个性化选择。

作为“年轻人的第一台运动轿跑”，奕炫在拥有赛道级轿车不凡实力的基础上，更洞察了国人的真实需求。10年不限里程质保，真正做到了一次买车，长期使用。对消费者来说，使用体验和产品保障，成为了这款车长期爆款的关键因素。

年轻人买车，更青睐10万级以下门槛较低的车型，同时也要兼顾动力和颜值。奕炫车身线条流畅，搭配炫酷运动套件，兼具力量感和运动感。车身尺寸宽敞，为客户提供舒适的驾乘体验。车内内饰采用非对称设计，搭载WindLink人工智能车机，功能丰富，便于操作，可以实现全场景语音车辆控制、蓝牙钥匙等功能。

凭借运动化颜值和智能系统的普及，奕炫当之无愧成为年轻用户的首选。特别值得注意的是，在国家减征购置税的基础上，东风风神重磅推出“真心十亿 风神再加码”的主题优惠政策。截至2022年12月31日，东风风神在售全系车型均提供“0购置税”的特别政策，助力风神客户更快上车！

2022 CTCC新征程即将开始，东风风神奕炫车队也已蓄势待发。今年，1.5T组别的同台竞技仍将成为CTCC赛事中的关注焦点。在各大品牌齐发力的大背景下，自主品牌是否仍将保持强势突围？东风风神是否会与长安蓝鲸再组红蓝CP称霸赛场？让我们期待今年赛场的全新惊喜！