开了1年途观L，然后开拿铁DHT-PHEV，认清了差距

买车时我的需求很明确，就是入手一辆20万左右适合家用的SUV。起初我考虑的车型主要是丰田RAV4荣放、本田CR-V的油电混动版，感觉这两款车型实力都不差。但也有朋友和我说，20万出头的预算，完全可以看看尺寸更大的大众途观L，毕竟这款车型也是大厂出品，而且综合实力不差，在市场中的销量也很高。后来我也多次去体验途观L，对这款车有了比较深入地了解，并最终决定提途观L回家，而我提的车型便是裸车价24.38万的自动两驱越享版，这一配置也是途观L的 5座版的次顶配车型。

如今我开途观L已经有1年的时间了，我觉得这款车的“德味”很浓，车身的格栅设计、轮廓线条处理，都有比较明显的大众风格，加上该车的尺寸比较大，整体气场还是比较足的，开出门有面子。而且这款车的座舱设计也不死板，车内自带10.3英寸的液晶仪表屏和12英寸的液晶中控屏，拥有语音交互系统，可以通过语音控制车内的多媒体、导航、电话等功能。另外，我提的这款途观L搭载了2.0T发动机，最大功率186马力，满足我日常出行需求没啥问题，就是7速DCT变速箱有些顿挫。至于油耗，我日常通勤驾驶时的油耗是8-10L，而且需要95号油。

就我目前的体验来看，我对途观L还是比较满意的。只不过在我陪我表弟去试驾过长城的魏牌拿铁DHT-PHEV之后，我认清了大众和长城的差距。我去试驾拿铁DHT-PHEV，其实是为了帮表弟选车，他工作之后攒了点钱想买车，但是他对汽车了解不多，加上拿铁DHT-PHEV是一款今年7月才上市的新车，于是就想要让我这个老司机帮他参谋参谋，看看这款车是否值得入手。

我们试驾的车型是售价为24.30万的拿铁DHT-PHEV两驱超大杯，这款配置也是次顶配车型。对于这款车的颜值，其实不用过多介绍，该车整体设计饱满大气，气场不输给途观L，而且拥有犀利的前大灯和大尺寸的熏黑格栅，视觉冲击力和运动气息都很足，对年轻人吸引力比较高。

拿铁DHT-PHEV还是一款家用属性浓郁的车型，并且考虑到了很多车型不重视的儿童乘车安全性问题。该车一共配备了26项全维儿童呵护功能配置，周全地守护儿童出行的方方面面。比如拿铁DHT-PHEV提供了后排安全带未系提醒、可原厂定制的儿童安全座椅、后排生命体征监测等功能。其中后排生命体征监测功能是行业首创，在锁车90秒之后，就会自动监测后排是否还有生命，当监测到之后，就会鸣笛+双闪通知车主，也会给车主手机发动提示。而在我们出行中，不少人就会在遇到一些事情时，下车后就把小孩遗忘在车内，有了这个功能就是为此而生，能降低意外发生的概率。

拿铁DHT-PHEV还自带母婴级座舱，车内的用料和环保标准，都是偏向环保和低污染的，电磁辐射很低，对宝宝的身体没有伤害。车内还有负离子发生器、PM2.5过滤等配置，让宝宝在车内呼吸到的空气都是清新健康的。不仅如此，若是开启了儿童模式，车内的空调风量、音量大小，还能结合实际情况自动调整，比如在监测到小孩睡着了，风量和音量就会自动调小。该车还考虑到家长独自带孩子出行的场景，并提供了电子儿童安全锁、DVR行车记录仪（画中画）等功能。有了电子儿童安全锁，就可以在主驾驶位置一键开启，避免孩子在后排乱动把车门打开，能减少安全隐患；而DVR行车记录仪功能则可以通过摄像头把后排孩子的情况，直接显示在中控屏上，家长不用回头，也能看清宝宝在后排的一举一动。而这些配置在我的途观L身上，基本看不到。

不同于我的途观L是纯燃油车，拿铁DHT-PHEV是一款可以上绿牌的混动车，不用担心限行限号的问题。而我纯燃油版的途观L，拿铁DHT-PHEV还是一辆可以上绿色牌照的混动车。该车搭载的1.5T发动机荣获“十佳发动机”称号，而匹配的DHT变速箱也被评选为“世界十佳变速器”。这样看来，该车的动力系统在技术上有一定的优越性，所以这款拿铁DHT-PHEV动力性能也很强，顶配的四驱版仅需5.2秒就可破百，加速性能比途观L快一大截。

实际驾驶拿铁DHT-PHEV的时候，可以发现这款车的动力输出有多种不同的模式，包含纯电、串联、并联、能量回收。其中纯电动驱动的EV模式主要是在较低车速时使用，而当时速提升到中高速时，整套动力系统就会根据实际出行的工况，在并联和串联中进行切换选择，发动机会选择性给发电机发电，或者直接参与驱动车辆。另外，拿铁DHT-PHEV的油耗很低，像我试驾的两驱版，百公里综合油耗才0.48L，还只需92号油，比我的途观L省油不少，所以这台拿铁DHT-PHEV满油满电的状态下，续航超过1000公里。

通过这次试驾拿铁DHT-PHEV，我发现途观L的整体实力虽然不差，但是似乎没有特别贴合我们日常出行的场景，在油耗控制方面也表现一般。这其实也是大众造车的一贯特点，大众喜欢打造一款比较均衡的车型。而拿铁DHT-PHEV不太一样，这款车更注重我们用户的实际出行场景，考虑到了我们对于低油耗和儿童安全的需求，在各个方面都做得很优秀。所以说，长城造车，要比大众造车更懂国人，长城打造的车型性价比也更高，这就是大众和长城的差距吧。