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奥迪S8试驾:配4.0T V8发动机

近期,海外媒体发布了一组新的 奥迪S8 ( 参数 丨 图片 )的实拍图片,新车目前正式在国内外销售市场。在国内,的参考价是210.78万元,并且根据经销商的信息,这款车在北京有100元.54万元的优惠。在动力层面,新车搭载了44辆.0T双涡轮增压V8发动机,最大功率和峰值扭矩分别为420kW,800N·m,并配备48V轻混系统,真的是全系列性能的天花板级车系。

外观设计

从外观上看,有一种像钢一样冰冷的高雅精神。正面为熟悉的六角形中网格栅,附近镀铬装饰层闪烁银光。简单设计的基础是依靠中间四个圆圈的奥迪标志。从侧面看,也是一款传统的车系。轮胎使用21英寸运动车轮,看起来非常精美。高速转动后,车轮也非常引人注意。汽车后侧配备两侧排气装置,底部附近设计有扰流板,但标志始终是高度识别的重要因素。

在中国,它依然主要销售扩展车系,与中国一起扩展A8L一样,尺寸5302/195/13mm,轴距3128mm,用非常运动的265/35更换车胎R21规格,并提升制动系统,确保可以驯服强大的动力。

L后排和 奥迪A8L 同样,因为它们的车身规格同样,内饰也差不多,L的配置和高配置A8L几乎,它的特点是排量,动力强悍,在路上行驶真的很像西装暴徒,一般的跑车都不是它的对手。

红色尾灯黑色车身配搭银色轮圈,可以说这种设计尤其经典。实际上,我认为它就像宝马M系列和梅赛德斯-奔驰AMG不应该叫西装暴徒,由于S这是真的。毕竟,这个词最初是用来形容它的。其他汽车仅仅参照。自然,这并不等于其他高性能汽车不值这个名字。我只是觉得叫更合适。

在内饰层面,选用和L同样的中控设计,优雅的气氛变成了自己的主旋律,空调风口的翻转设计,充满了新意。但是,的性能是至高无上的S内饰材料和L有很大的区别。碳纤维装饰板镶嵌在仪表台和门板上,车顶也增加了Alcantara材料覆盖,进一步提升了内饰座舱的运动性能特性。

全液晶仪表规格为12.3英寸,针对UI显示风格与其他车系大致相同,只不过更多的功能显示,这个屏幕显示效果非常精美,同时支持多种主题模式。

当你来到主驾驶座时,你可以看到L多功能方向盘选用皮革包囊,适用电动调节、换挡拨杆、记忆等几种功能,前方12.3寸全液晶仪表盘,安全配置,S8L4.0TFSIquattro标配完整的主动和被动安全功能,如自动停车、可变转向比调整、飞速自适应巡航等功能。

L选用真皮运动座椅,支持前座电动调节、加热、通风、记忆、推拿等功能齐全,并配备腿部支撑,缓解疲劳。自然,后排座椅的舒适性也很好。它不仅有宽敞的头部和腿部空间,而且还具备加热、通风、推拿等功能。长途驾驶不会感到疲劳。总体舒适感优于普通L。

HUD夜视系统,60S无人驾驶,AI自动停车系统是标准的。运动型座椅配有裸钻缝线。碳纤维银色装饰板和方向盘的细节随处可见。S8L的专享LOGO,后排有两个LCD屏幕(选装26500元),前后座椅标配加热、推拿、通风。

动力

动力配备4.0T涡轮增压发动机,最大功率为420Kw,峰值扭矩为800Nm,配对48V轻混系统,0加速到100km/h时间为3.8秒。配备动态全轮转向,中央差速器锁紧永久转向quattro全轮驱动,液力变矩器带锁止离合器,8速手动变速箱。

虽然这台V发动机有一个可变的气缸技术,当你想让它清静时,你几乎听不见车内的发动机噪音,但加速时会爆发声浪。

值得一提的是,在高速公路上行驶时,车里依然保持着极好的清静,几乎没有道路和风的噪音,侧风中的高速可靠性令人放心。

此外,底盘响应“机组惯性”。通过主动和减振器相互连接,也可以通过提高或降低前侧来响应加速或制动引起的车身倾斜,但也可以因为物理力的作用与汽车相反的方向(即在转弯内)倾斜汽车。

多连杆独立悬挂用于悬架的前后。在行驶过程中,悬架控制电机、空气悬架和自融入减振一起工作,S每一个轮子都可以在悬架的行程范围内独立地上下移动,所以面对不同的性能模式,S8可满足驾驶员的不同需求,操控性或舒适性。

但不容置疑,这款车通常不如普通舒适,它配备了3升柴油,但你可以感到它尝试“修补”确保道路上所有漏洞的稳定和安全。

“舒适+”模式:这是一种适宜的驾驶模式。当您坐到后排时,您可以选择此模式。即使在拐弯时,您也可以保持舒适的体验。悬架减振变软,车身倾斜提升,以减少对乘客的横向加速度。当带动门把手时,车身将快速抬高50mm,这样你就可以更舒适地出入车辆,减少弯曲。

总结:配4.0T 发动机

这台绝对是许多驾驶爱好者的梦幻车,4.0T双涡轮加上quattro四轮驱动,4秒00加速自然不会让人感到缺乏动力。毕竟,很少有用户会选择这款车,因为在这个价格范围内有很多选择,甚至一些超级跑车。因而,最终将被选定S8的用户大多介于商务和家庭之间,既能满足搭乘的需求,又能满足驾驶的冲动。用四个字来形容,只有“西装暴徒”配得上。

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