新款cc值得购买吗？答案其实很简单，我来告诉你

新款cc值得购买吗？

大众给人的印象总是稳重保守，尤其是在设计上。甚至很多人开玩笑说高尔夫、Polo、桑塔纳、迈腾等车型大小不一，前脸和风格几乎一模一样。2013年上市的大众CC以轿跑的运动时尚形象改变了人们对大众汽车不可改变的看法，自然在市场上引起了巨大的轰动。转眼五年过去了，新一代大众CC也在北京车展亮相。新车海外版为大众Arteon。

新一代大众CC基本延续了大众Arteon的造型设计。大部分设计理念来自运动跑车GTE概念车。风格依旧是轿跑，外形帅气，整体让人感觉优雅、运动、精致。厚重的车漆，大尺寸的轮圈，时尚的轿跑造型，四门无框车窗，双U型车头设计，两厢尾门，这些都是我们的第一直观感受。前脸采用了更大的网状格栅设计，镀铬横条的合理搭配实现了大灯与进气格栅的整体协调，转向灯和日间行车灯融入其中，整车辨识度和宽体概念更强，尾部上翘的小鸭尾设计也富有动感。

作为大众Arteon的国产版，新一代大众CC的内饰风格依旧沿袭了其风格。整体色调以黑色为主，侧重科技感和时尚感。同时也传承了大众的内饰设计理念。车内空间表现不错，a柱下额外的三角形侧窗进一步缩小了驾驶者的视野盲区，使驾驶安全性也有所提升，后备箱容积较上一代有了很大的提升。

配置方面，人性化配置有双温区自动空调，后排也有手动空调，前排座椅有加热功能。智能门禁，无钥匙系统也应有尽有。此外，电子驻车、制动力分配系统、制动辅助系统、牵引力控制系统、车身稳定控制系统，配备主驾驶气囊、副驾驶气囊、前气囊、后气囊等。从而尽可能实现对车主最大的安全保护。

动力方面，新一代大众将为消费者提供1.5T和2.0T共三种动力模式，最大功率分别为115kw、140kw和205kw。传动系统匹配7速双离合变速箱。新车悬架方面，前悬架匹配麦弗逊悬架，后悬架匹配多连杆式双独立悬架，匹配电磁可调悬架。

终于在北京车展上，CC颜值回归，恢复了帅气的颜值。严谨的德国人做到这一点并不容易。如今，很多消费者购买新车时，最关心的是汽车的外观和品牌力，而拥有这两者的新一代大众CC也应该乘风破浪，在后续的市场表现中取得新的成功。CC于2010年正式上线，采用

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一款基于该平台打造，搭载2.0TSI 6速DSG动力总成的新车，遗憾的是，即使是最新的2016款，依然使用第二代EA888发动机。相比凌渡和新迈腾，采用第三代EA888和MQB平台，让CC车主感觉不平衡。不过我的车在正常保养，没有烧机油，变速箱顿挫等情况。而且整体表现很满意，至少保养和用车的费用。

早在今年3月日内瓦车展亮相，人气就已经爆发。该车采用全新MQB平台，车身尺寸为4962mm*1871mm*1427mm，比CC长60mm，宽16mm，高10mm。新车采用一体式后备箱，开启方式如同全新奥迪A5。此外，行李箱盖的尺寸进一步缩小，营造出运动化的车尾设计风格。

设计丰富的轮毂、前后保险杠以及自带的鸭尾，对于愿意改装的车主来说是个好东西。不管合不合你的意，如果你不想要，可以卖个好价钱，这样会节省一些开支。

这个国外的案例，作为Arteon的第一次改款，只是修改了轮毂和悬挂，摔倒后姿态变得更加修长。

作为一个大众车主，无论CC的动力表现是否运动，没有四五万以上的优惠都是说不过去的。个人认为，这个离谱的价格，抄袭迈腾的内饰，足以让我放弃。当然，对于一部分消费者来说，大众logo，颜值无框，新平台空间+2.0T，无论现在的价格如何，可能都足以让他心甘情愿地买单。至于开车不运动，谁在乎，锐界外观就是运动。