中期改款领航员上市，售价142.8万元

7月29日，林肯旗下新款领航员长轴总统版正式上市，新车仅推出1款车型，售价142.8万元。作为中期改款车型，新车主要针对外观和配置进行优化，动力方面依旧搭载3.5T V6发动机。

与老款车型相比，新款领航员的前进格栅尺寸进一步增大，并延伸至前包围，中央采用较为宽厚的镀铬作为点缀，中网依旧为菱形网格状，但整体搭配更加霸气。此外，前大灯组与老款车型也发生变化，灯组造型多了一个阶梯型的拐角，内部LED日间行车灯也变为单条样式。与此同时，新车前包围上依旧采用贯穿式的镀铬装饰条来提升车头整体的横向视觉宽度。

侧面来看，新车依旧保持传统美式全尺寸SUV车型的宽大结构，隐藏式的B、C、D柱设计搭配从车头贯穿至车尾部的腰线，让新车看上去较为修长。前后翼子板也做出了一些微微宽出车身的设计，营造出了一丝宽体的视觉效果。此外，新车侧面还配有镀铬装饰条以及电动脚踏板，搭配密条辐大尺寸轮圈，进一步提升新车的气场。

车尾部分，尾灯组依旧采用了贯穿式的设计，但是光源配色与老款车型相比进行了上下颠倒，同时红色的灯组也从回勾的样式变为了直线。此外，后包围上也配备了一个贯穿式的红色反光板，配合尾灯、牌照框的内凹式造型以及隐藏式的排气布局，使车尾拥有不错的层次感。

尺寸方面，新款领航员长轴总统版长宽高分别为5657/2073/1934mm，轴距达到3342mm，与老款车型保持一致，大幅领先路虎揽胜、宝马X7、奔驰GLS等全尺寸SUV。

内饰方面，新车内饰设计更新主要集中在科技配置和装饰细节方面，新车依旧配备全液晶仪表盘以及三辐式的多功能方向盘，中控多媒体显示屏采用悬浮式的设计，车辆配备带有28扬声器Revel Ultima 3D音响，车顶新增的8个扬声器提供更好的环绕式体验。值得一提的是，新款领航员长轴总统版的二排专属全尺寸中控台，配备5.8英寸彩色触控屏，支持调节座椅设定、后舱空调温度调节、多媒体控制等一系列拓展功能。

动力方面，新车依旧搭载3.5T V6发动机，最大功率415马力，最大扭矩670牛·米，传动系统将匹配10速自动变速箱以及带有eLSD的四驱系统。在底盘方面，新车配备CCD自适应悬架，使用传感器和前视摄像头来检测车身状态并预测道路上的起伏。

第一代林肯领航员诞生于1997年，是林肯汽车旗下首款SUV，其基于福特征服者打造而来，所以第一代领航员在内饰上与福特征服者基本一致，主要区别在于领航员的用料更加豪华、高级，而动力方面搭载5.4L V8 SOHC自然吸气发动机，同样与福特征服者相同。

2002年，第一代领航员退役。2003年，第二代领航员上市，第二代领航员仍然脱胎于福特征服者，但整体设计已经有了自己的设计语言，包括更厚重的大灯以及尺寸更大的直瀑式格栅。与此同时，作为定位豪华的领航员，其底盘经过重新设计，内饰则经过重新设计以及采用更高级的材质以诠释豪华车型的定位。动力方面，第二代领航员前期沿用了第一代领航员的发动机，但出于成本在后期更换了福特F-150的5.4L V8 SOHC自然吸气发动机，两款发动机的区别仅在于扭矩，并首次换装6AT变速箱。

2006年，第三代领航员率先亮相芝加哥车展。第三代领航员外观变化巨大，前脸采用类似1963年林肯大陆车型的格栅式前中网，更复杂的前大灯、拱形凸起的发动机盖让第三代车型肌肉感十足。此外，第三代领航员还拥有更好的车身刚性和行驶稳定性，采用全新的后五连杆式独立悬挂进一步提升驾驶操控性及乘坐舒适感。2014年，林肯推出第三代领航员中期改款车型，其换装了飞翼式前进气格栅，新车前大灯组也采用全新设计，尾灯组则采用左右贯穿式的设计，全LED光源也营造出不错的视觉效果。作为中期改款车型，林肯领航员换装3.5L EcoBoost V6发动机，匹配6速自动变速箱。

2017年纽约车展上，第四代领航员正式发布，其一改上一代领航员硬朗霸气的设计风格，林肯大陆如出一辙的进气格栅、悬浮式车顶以及贯穿式尾灯，使第四代领航员的豪华感进一步得到升华，而内饰设计也是一改往常的粗犷，一方面使用大量实木材质、真皮材质来体现品牌的豪华感，另一方面通过大尺寸液晶中控屏以及SYNC®3系统体现科技感。

在中国市场，林肯领航员首次进入国内的车型是第二代领航员。2005年，根据中美签订的双边贸易协定，中国允许美国少量进口车在国内进行销售，第二代领航员率先进入中国。不过，由于当时林肯并没有正式进入中国，更是没有销售网络，导致领航员在中国的日子尤为艰难，最终于于2008年退出中国。到2014年，第三代领航员推出中期改款车型，林肯汽车正式进入中国市场，建设经销商销售网络，领航员作为林肯全新旗舰