“内卷”下的新能源，长安深蓝SL03对比小鹏P7！

其实对于整个汽车行业有过了解，就不免的感受到，年轻、运动、科技等成了现在的主流发展方向，而相较于新能源来说，传统车型在科技感上，不免的是弱势的一方。所以在近几年，新能源走向了一个新的发展趋势，从而在这条发展的道路上越走越远，已经有能力与发展历史悠久的传统燃油车型掰一掰手腕了，而长安深蓝与小鹏这两款品牌，则是非常年轻化的。

长安深蓝作为一款年轻化的品牌，旗下的车型则是走在了运动化的前沿，而长安深蓝SL03作为长安深蓝旗下一款中型车，16.89-69.99的售价，可能会令人惊讶，不过69.99万元这款是采用了氢燃料作为其动力的主要来源，现在续航里程还是暂未公布的。不过排除顶配这款，16.89-21.59的售价，在纯电新能源车型之中，还是比较亲民的。

而小鹏作为“蔚小理”三大造车新势力其中的一款品牌，其在新能源发展的道路上，基本是走在了前沿的，而且旗下的车型在外观设计上，基本上都是沿用了运动化的设计风采，家族式的设计风格是比较浓厚的，像小鹏P7来看，依靠着运动化的外观，在6月份整月间就以销售8045台，这样的成绩放在传统燃油品牌并不出色，但在新能源造车新势力中，已经是比较优秀的成绩了。

长安深蓝SL03作为一款运动化的车型，整个前脸采用了当下新能源常用的设计，引擎盖上线条勾勒美观，隆起的部分看起来很具有肌肉感，下方进气格栅采用了包裹式设计，两侧前照灯采用了星能之瓣日行灯，内部灯组排列方式相当争气，而且矩阵式的排列，在点亮时能够带来礼宾般的灯光秀，看起来耀眼夺目。当然，下方雾灯区域也是与前照灯相辅相成，灯光秀自然也是相同的，所以看起来则是相当气派的。

当然作为造车新势力的小鹏P7，在当下年轻化的发展趋势下，也是走在了年轻化、运动化的前沿路线。前脸依旧保留了家族式的设计理念，贯穿式灯组显得比较亮眼，内部灯组排列方式较为争气，点亮时的灯语效果相当不错，能够带来很强的视觉冲击力，当然包裹式的前脸也是迎合了市场发展的主流。

长安深蓝SL03侧面车身看起来是比较低趴的，而且4820/1890/1480mm的车身参数，让整车显得比较精致，看起来相当具有运动风采，而2900mm的轴距，则变相的彰显了内部理想的空间表现感。当然，运动感自然不能仅仅局限在这点地方，其无框车门也是当下很多年轻消费者所追求的运动感。小鹏P7车身采用了4880/1896/1450mm的车身参数，而轴距为2998mm，但从参数上来看，小鹏P7是优于长安深蓝SL03的，当然在外观看来也是小鹏P7显得更为宽大一些。

长安深蓝SL03尾部设计也是比较时尚的，星焰贯穿尾灯组内部的灯组排列相当争气，而且灯组的设计比较独特，所以在点亮时则是有种火焰般的设计感，更加提升了整车的气场，而整个后包围也是相当扎实的。而同为新能源的小鹏P7尾部也是采用了贯穿式的尾灯组，不同于深蓝SL03的气场，反而更是凸显出了居家的设计感。

但从外观来看，两款车型其实都是采用了运动化的设计理念，不过相较于小鹏P7那种运动中包含居家设计的风格，深蓝SL03则更是对年轻、运动化的造型外观有根深的理解。

而在内饰方面，长安深蓝SL03的整体造型则是当下新能源常见的设计感，全感官数字座舱能带来更为沉浸式的空间设计。平底式的方向盘是比较时尚的设计，而且内部填充物较为扎实，能在握感上带来更为舒适的体验，液晶仪表盘比较小巧，辅以大气的中控屏幕则能带来更为具有科技感的设计。

当然科技感往往是新能源不可忽视的一点，毕竟随着时间的发展，新能源在科技感上的表现已经达到了一个非常出色的水准。AR-HUD全息式增强现实系统，能在与智能驾驶与车载系统的深度融合下，将科技、安全、娱乐等为一体的AR虚拟场景，完美的展现在消费者眼前，从而带来十足具有体验感的驾驶感受。

小鹏P7对于内饰的设计也是不逊色与深蓝SL03的，其独特的设计风格也是将智能座舱展现的淋漓尽致，平底式的方向盘也是当下主流的设计理念，内部填充物相当扎实，在握感上能够带来更为不错的舒适度，而上方采用的多功能按键更加方便了驾驶员的日常行驶中的操作，大气的双联屏幕也是将日常所需要的各种信息完美的呈现在了眼前，极大方便了驾驶员的观看。

当然，小鹏P7内置的XPILOT 3.0智能辅助驾驶系统，能够对于路况进行实时监控，从而更够掌握在全路况中稳步驾驶的体验感。V2X万物互联系统，在任何情况下，能够让中控屏幕与液晶显示屏幕相互匹配，从而将导航、电话、音乐等各种基础信息，更加简洁的展现在消费者眼前，从而提升整体的科技感，打造更为未来化的科技座舱。

动力方面，长安深蓝SL03采用了多种模式的动力组成。入门配置则是采用了增程式发动机+电动车单速变速箱，而其电池组则是采用了磷酸铁锂电池，纯电续航里程则是能够达到200公里，最低荷电状态油耗最低达到了百公里4.5L。而中、高配则是采用了三元锂电池，续航里程达到了515公里、705公里，表现还是比较优秀的。当然69.99万顶配则是采用的氢燃料，电机为后置单电机模式，电池组采用了磷酸铁锂电池，续航里程暂未公布。

小鹏P7亦是采用了永磁/同步电机类型，而且在电池方面，分别采用了磷酸铁锂电池、三元锂电池。不过除了34.99万的顶配外，其余均采用了后置单电机的模式，最大扭矩也是达到了390N·m，电动机最大功率达到了198kW。而最高续航方面达到了670公里，顶配版本百公里最快加速度则达到了4.3S，其余版本则是达到了百公里6.7S。

综合大体情况来看，两款车型的续航里程则是有不同的，相较于小鹏P7续航来看，深蓝SL03并不显劣势，反而高配的705续航优于小鹏P7的。不过小鹏P7在居家方面可能更为合适，毕竟优秀的车身参数与出色的内部空间，乘坐感受是比较优秀的。当然，购买一款车型，还是要根据个人的喜好做出选择。