Model 3迎来竞争对手，宝马i3申请出战，体验感让人惊喜

宝马i3并不是大家印象中的那个i3，反而是宝马3系家族中的一款全新升级纯电动车车型，目前只发布了一款配置的车型，官方指导价34.89万余元。一眼看过去，宝马i3好像和宝马3系大概，只不过是在细节方面各有不同，说明本身纯电动车车型的身份。

宝马i3根本无法算得上一款真正的油改电商品，虽然它是基于油电适配服务平台打造的，但是与彻底的油改电商品还是有一定区别的。此外宝马i3单电机两驱版本号车型的电机被布置在了后轮，因此它是一款后轮驱动车型。而传统的油改电产品是很难在后轮放一个电机的，我们都知道宝马i3根本无法算得上彻底的油改电商品。

下面，大家先了解一下宝马i3与汽柴油版车型有何区别，最先大前灯内部构造印证了重新调整，日间日间行车灯是下跌的7字型，将二颗大一点的灯泡包裹在在其中。代表性双肾前格栅使用了密闭式设计方案，为了能使它看上去不是那么简单，熏黑了控制面板表层加入一些凹凸点，除此之外还有一圈深蓝色饰条。

就连品牌商标周边也加入了一圈蓝色元素，为此说明本身新能源技术车型的身份。导流槽的造型稍显出众，有利于加强进气格栅健身运动气场。车身长度贴近4.9m，车身尺寸主要表现好于车用汽油版车型，车窗玻璃周边加入一圈不锈钢金属条开展装点。车体靠下边是品牌的标志性L型饰条，与散热口融合在一起。

半封闭式轮圈也是它的专享设计方案，在行驶过程中可以起到提升空气阻力的作用，后尾设计方案就基本了，后尾灯融进熏黑了设计方案，绝大多数消费者对这一套设计语言还是能够接受的。与外型相比，宝马i3内饰设计发生的转变好像更大一些，仪表台造型设计干脆利落，搭载一块斜面双联屏，显示屏是由支撑架与仪表台连接在一起的，就像是液晶电视机一样。

显示屏拥有出色的表明画面质量，搭载丰富多彩高新科技作用，实际的使用感受也很流畅，除开这方面显示屏之外，别的设计方案基本和汽柴油版车型保持一致。空调风口下边搭载了几个物理按键，便于操纵一些常用功能，传统式鸡翅挡把被小巧的换档拨杆所替代，周边搭载了不少驾驶物理按键。

宝马i3是基于短轴车型打造的，乘驾空间表现很好，可以满足日常家庭用要求，坐椅对人体的支撑性也很不错。就连后排座椅也配置了小汽车头枕，非常明显是对着个人用户来的英文，与Model 3相比拥有明显优势。宝马i3目前只有一款配置的车型，里程数可以达到526km，归属于时下流行水准。

官方网表明宝马i3的百公里数为6.2s，后轮标准配置空气悬挂，系统配置还是很不错的。在舒适模式下安全驾驶，动力输出充裕，加快索性，与基本家用轿车相比更为猛烈一些。但行驶在后半期环节，驱动力就没有那么猛了，没什么操纵难度系数。全部操纵感受拥有浓浓宝马口味，与汽油车相比更加舒适恬静。在运动模式下安全驾驶，一脚油门下来，客户便会听见模拟电子模拟声浪的嘶喊，一瞬间激起了人们的安全驾驶冲动，拥有不俗的操纵感受。与Model 3相比有很多优点，肯定不仅是一款单纯的家用轿车，满足客户多种多样场景下的出行要求。