长安造了一台更好的新能源车？SL03最大续航1200km，16.89万起

到底是造增程，还是应该造纯电？这或许是很多新能源车企都考虑过的问题。而对于这一问题，最简单的解决的方式那就是一起造，然后让消费者自己来选。正如我们今天要跟大家聊的长安深蓝SL03，它就是一款既有增程，也有纯电车型的新能源车。同时，长安深蓝SL03还提供有氢电版本，只不过这款车型存在的意思在笔者看来，更多的是品牌在阐述：我有，我能造！

作为长安深蓝的首款车型，长安深蓝SL03定然是肩负着为品牌“开疆拓土”这一重任的，所以，这款新车到底实力几何呢？是否能在车市竞争中占据优势地位呢？

从价格来看，长安深蓝SL03增程和纯电车型的厂商指导价为16.89-21.59万元，要比小鹏P7、特斯拉Model 3、比亚迪海豹等新能源竞品更有诚意。不过，个人觉得，长安深蓝SL03的主战场似乎并不在20万级的新能源车领域，而是在整个B级车市场。至于原因，则是因为长安深蓝SL03增程版对于诸多想买入手20万级新能源车和20万级合资B级车的消费者而言，都是一个更好的选择。具体来看：

一款车能不能让消费者喜爱，设计占了很大的比重。而造型低趴，并有着无框车门、隐藏式门把手等设计的长安深蓝SL03，俨然是B级车中的一个更年轻、更运动的选择，而这正是使得它在消费愈发年轻化的现状下，相较于丰田凯美瑞、大众迈腾等燃油B级车，仅是在颜值方面就有了明显的优势。

当然，年轻人除了会注重外观设计之外，也会注重内饰设计。

在内饰方面，深蓝SL03同样可圈可点，简洁的中控台布局用了大面积软性材质覆盖，质感非常不错。中间部位的“向日葵屏”是车内的一处亮点，用户上车时能自动像左便宜15°，既挺有仪式感的，也能让用户在驾驶时更容易掌握中控屏上的信息。而且，若是副驾驶想用中控屏，那么还可以将它向右偏转15°。

另外，这块屏还带有比较丰富的影音娱乐功能，并在先进的高通8155车规级芯片、3D全系人脸识别等硬件和软件技术的加持下，可带来流畅而颇具品质感的人机交互体验，这跟凯美瑞、迈腾这些老牌B级车的卡顿、功能普通相比，无疑是大相径庭。

而将目光上移可以发现，深蓝SL03还配备有一块采光面积约1.9㎡的全景天幕，这样的设计不仅好看又高端，同时还能大幅度减少座舱内的压抑感，以及可以观景。而且，大家所担心的紫外线问题，长安深蓝SL03也考虑到了，其全景天幕采用的是能有效阻挡99%紫外线的Low-E玻璃，能车内的每一束光线都可以称得上是温暖和煦。

空间方面，基于0.6的轴长比，深蓝SL03这款中型轿车的轴距达到了2900mm，并以此带来了明显优于迈腾、凯美瑞等燃油B级车的腿部空间。再配合上座椅加热、通风，SONY扬声器，头枕音响，高级打孔皮质座椅，以及电车本就要比油车出色的稳定性和静谧性，还让深蓝SL03的舒适性，相较于迈腾、凯美瑞等燃油B级车有了质的提升。

后备厢部分，深蓝SL03的电动掀背尾门开口很大，用户取放大件物品时要比在凯美瑞、迈腾等竞品更轻松，实用性非常不错。不过，论后备厢进深，迈腾（1180mm）＞深蓝SL03（1030mm）＞凯美瑞（980mm）。

动力方面，深蓝SL03增程版车型提供有一台1.5L自然吸气发动机，以及一套永磁/同步后置电机、一块28.39kWh的动力电池。其中，发动机并不参与驱动，而是由电机直接驱动车辆，电机总功率为160kW，总扭矩为320N·m，这动力储备，比迈腾2.0T高功率车型还要强。而且，深蓝SL03增程版还有着200km的CLTC纯电续航，以及1200km的最大续航，既比迈腾、凯美瑞等B级车跑得远，更省钱，还可油可电，没有里程焦虑。

并且，值得一提的是，深蓝SL03增程版即便是馈电状态下的油耗也才4.5L/100km，这在增程车中可谓是独一份儿了，并保障了它时时刻刻都能把迈腾和凯美瑞等燃油B级车更省油。并在搭配上电车的驾驶品质、L2级智能驾驶等，还可带来明显优于同级合资燃油车的驾驶品质。

而深蓝SL03增程版车型则是提供有515km、705km两种续航版本，配合上快充，日常用起来也不会有里程轿车。其中的515km续航版本零百加速仅需5秒9，比特斯拉Model 3还快；而705km续航车型的性能则是纯电B级车的主流水准，且其续航里程还可以说是占在电车中的第一梯队。

写在最后

可以发现，长安深蓝SL03无论是纯电版本，还是增程车型，都是很有竞争力的，而在还是在不考虑它的价格为为16.89-21.59万元，要比同级新能源和燃油竞品都要划算的条件下。当然，综合来看，还是长安深蓝SL03市场潜力更大，毕竟其与纯电车型竞争，仅是靠完全无里程焦虑和1200km续航就能取得优势地位了；而与迈腾、凯美瑞等燃油车竞争，则更是有着电车的驾驶品质，以及更智能、更舒适、更节能等优势。