不懂车的买Jeep自由光，半懂车选坦克300，行家都买它

 有的人买SUV完全是为了跟风选择，也有的人买SUV是真的有越野需求，同时又想兼顾家用。如果你只有20万以内的预算，也想玩越野，不懂车的人可能会选择Jeep自由光，Jeep这个品牌确实偏越野，但自由光这款车却是彻头彻尾的城市SUV，除了品牌加持外，越野性能很一般。

稍微懂点车的人可能会选择坦克300。跟50万左右的合资和进口越野车相比，坦克300的越野性能也不会示弱，同时兼顾了一定的家用舒适性，19.58~30.8万的售价也相对合理。不过对于预算在20万以内的消费者而言，买坦克300就有些吃力了。其实真正的越野行家，20万以内都会推荐另一款产品，此车售价15.98万起，配备非承载式车身，标配纵置2.0T引擎+采埃孚8AT变速箱，它便是BJ40 2023款城市猎人版。

23款BJ40的外观设计复古又硬朗，车身线条比较平直简洁，前脸进气格栅采用经典的五方孔中网设计，并覆盖精致的银色镀铬作为装饰。分体式大灯上下造型都很方正，但是灯腔内的设计比较复杂，内部由200颗LED光源组成，给人的感觉粗中有细。尾灯造型同样如此，与前大灯相互辉映。

来到车身侧面，23款BJ40的外观轮廓也相当霸气。 A柱几乎与引擎盖垂直，车身上的线条大多数也都是直来直去的，车门上外漏的铰链和方正的轮眉设计仿佛在“秀肌肉”，强调着自己强悍的越野性能。

内饰方面，此车采用中国传统的“天圆地方”设计理念。双拼色的内饰设计与外观看起来很搭，中控台上的线条比较平直，副驾驶前方还配备一个粗壮的扶手，让你在城区开车的时候，也不会忘记它的越野基因。此车的空调出风口均采用圆形设计，内部的导风板做成“北”字样式，整体做工比较精致。

12.3英寸液晶仪表搭配10英寸中控屏幕，让这款越野车的内饰也充满了科技感。此车的车机还与腾讯进行深度合作，不仅支持车载微信，还匹配腾讯随行生态小程序和生态地图导航，功能上相当强大。此外，AI语音交互和后期OTA升级等功能也是必不可少的。

接下来我们聊一聊23款BJ40的核心动力总成，看完后你绝对会惊叹，不到16万的售价简直太值了。此车全系都标配纵置布局的2.0T蜂巢高效能引擎，拥有350bar超高压涡轮直喷技术，可输出165kW的最大功率和350N·m的峰值扭矩，引擎在零下42度的极端环境下仍然可以正常工作，可靠性出众，而且能够加92号燃油，对油品不过分挑剔。

好马配好鞍，与这款2.0T引擎相匹配的传动系统为采埃孚8AT变速箱，在低扭矩状态下，该变速箱也能够传递出澎湃的动力，而且换挡的平顺性和舒适性都无可挑剔，此变速箱最大的缺点就是价格偏贵，一般只匹配在售价30万以上的高端车型身上，而23款BJ40竟然全系标标配，这次真的下血本了。

越野车除了需要有强劲的动力外，还需要有出色的底盘性能，没有良好的底盘通过性和车身强度，再好的动力总成也无济于事。23款BJ40的车身离地间隙有22cm，车身接近角和离去角分别为37°、31°，可实现最大60°爬坡度，而且电器、车身、动力、底盘4大系统50多个零部件均有很强的防水能力，涉水深度提升到75cm，远超坦克300，野外浅滩垂钓时可遇河而过，根本不用畏惧。

很多朋友感觉这种越野性能强悍的车型，根本没有任何舒适性可言。爬山越岭可以，但要是城区代步，舒适度肯定不如城市SUV。不出意外的话确实如此，但在23款BJ40这里却出现意外了。

先说一下整车静谧性吧，23款BJ40全车都铺设了高密度地毯，对车底噪音的隔绝起到了很好的帮助作用。另外此车还配备固铂ATS轮胎，拥有强悍越野通过性与抓地力的同时，在隔音降噪方面表现也较为出色。此车配备开放式车身，车顶是可随意拆卸的，原本我以为这种设计肯定会产生共振、漏风等状况，实际体验却与普通硬顶车型区别不大，车顶的装配工艺和密封效果都相当出众。怠速状态下噪音为40.2dB，和图书馆内一样安静。

此车的舒适性配置也相当丰富，真皮多功能方向盘配备加热功能，像是座椅电动调节、座椅加热、7+1环绕立体声音箱、智能双区空调、彩色氛围灯、博世ESP车身稳定控制系统等通通配备。

粗犷却并不粗糙的外观，野性与豪华感并存的内饰，纵置2.0T+采埃孚8AT的动力总成，搭配上通过性极强的底盘，以及优秀的隔音性能和配置，15.98万起售的23款BJ40真的可谓是诚意满满，关键此车顶配版本才18.98万，比入门款坦克300还要便宜不少，难怪它会成为20万以为越野老司机的首选！