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豪华沉稳一直是奔驰品牌的风格，日前，“为你，世界。奔驰电动旗舰EQS品鉴及试驾活动”在上海松江举行。作为梅赛德斯-EQ大型纯电车型架构（EVA）平台打造的首款车型，EQS在丰富梅赛德斯-EQ家族产品矩阵的同时，也成为梅赛德斯-奔驰迈向“全面电动”道路上的重要里程碑。
奔驰EQS具有3.2米超长轴距，5.2米车长，因此车内空间宽敞舒适。MBUX超联屏悬浮于座舱内，一体式曲面玻璃温润华丽，夜晚打开炫酷的氛围灯，沉浸于环境氛围照明的流光溢彩中。新车内饰的用料环保，加之精湛的工艺技巧为整车带来奢华的感官体验。奔驰EQS带有HEPA滤芯的“畅心空气护盾”，具备3重过滤，在实验室环境下，过滤效果达到99.65%，吸附面积相当于150个足球场，让呼吸清新纯净。
EQS延续了梅赛德斯-奔驰的经典设计元素，前脸设计采用“暗夜星阵”封闭式格栅，星徽标整齐排布在格栅正面，配合130万像素智能数字大灯和贯穿式日间行车灯带，个性十足，呈现出浓浓的未来科幻氛围。EQS整车姿态纯粹优雅，弓形车身设计，成就0.20超低风阻系数，圆滑修长的流线车身，是技术实力与艺术感的充分融合。EQS的汽车尾灯独具设计风格，以灯丝为灵感的3D螺旋式尾灯，极具潮流感。基于电动化全新设计的EQS轮毂造型，星徽标志位于轮毂中心并向四周发散，大气经典。
此次试驾的EQS 450 搭载一台永磁同步电机，最大功率245kW，峰值扭矩568Nm，0-100km/h加速时间为6.2s。而对于双电机四驱的EQS 580可以达到4.3秒的百公里加速成绩。奔驰EQS配备智能适时四轮驱动，可轻松驾驭全路况。在整个试驾过程中，这辆EQS在舒适模式下的动力表现平稳，驾驶感受丝滑平顺，在车流中自如穿梭。当切换成运动模式，5米长的汽车顿时充满爆发力，脚踏板的灵敏度在飙升，强烈的推背感随之而来。EQS的模式调节非常便利，轻触中央扶手上设置的按压感应调节键，即可改换驾驶模式。 操控感还有标配的后轮转向技术支持，这项技术已经在不少车型上得到使用，好处多多。它也让轴距超过3.2米的EQS得以实现更小的转向直径，在试驾路上掉头，的确比预想占用的车道要少。
在智能座舱的设计上，EQS采用了奔驰惯用的MBUX车载信息娱乐系统，将数字仪表和触摸屏信息娱乐系统结合在一个单一的面板上。在EQS上的MBUX显示触摸屏是1.41米的OLED联体大屏，一共有三块屏幕组合而成，但三块屏幕衔接处处理的非常流畅，看起来就像是一块完整的屏幕。上面可以下载非常多的APP和各自个性化的设定，娱乐感很强。并且副驾驶的操控屏幕可以和主驾驶上的屏幕联动，比如副驾可以帮助驾驶员设定导航，甚至可以给主驾驶的座椅设置按摩加热。同时主驾驶拥有摄像头智能锁定技术，可防止驾驶员注意力分心，减少对安全驾驶的干扰。
奔驰电动旗舰EQS集先锋豪华的气质、电动出行的便捷与可持续性、人性化与数字化高科技于一体，有望成为豪华电动车市场中的标杆车型。
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