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国内车市的豪华品牌并不少，除了BBA之外，还能看到凯迪拉克、林肯等豪车，但真正入手的时候，不少人还是会以BBA旗下车型为首选，毕竟这三大汽车品牌已经稳居豪华一线行列，旗下的诸多车型也在各大细分市场站稳脚跟，在国人心中的地位并不低，也正因如此，BBA时常在销量部分领先其他豪华品牌。不过，话又说回来，在北美市场上，BBA的销量其实是不如日系车阵营中的雷克萨斯汽车，要知道雷克萨斯于1983年创立，十几年的时间就在北美市场反超了BBA，成为豪华品牌的销量领头羊。不仅如此，即便是在国内汽车市场中，雷克萨斯旗下单车均价也已经与BAA不相上下，同时也是目前最有希望比肩BBA的二线豪华品牌。
要知道雷克萨斯的客户群体其实与奔驰所对应的客户群体相近，主要以白领、精英为主，而且，他们也买得起BBA车型，只不过，比起“烂大街”的BBA，他们更追求个性、独特、保值率高的雷克萨斯。当然，雷克萨斯也没有让他们失望，旗下的雷克萨斯LS，就能竞争奔驰S级。据了解，雷克萨斯LS是一款进口大型车，定价为87.80-118.00万，比起定价为91.78-183.88万的进口奔驰S级，雷克萨斯LS的起步价虽然小胜一筹，但差距不算很大，做到了针锋相对。那么，雷克萨斯LS的产品实力究竟如何？
外观方面，不同于奔驰S级营造出的浓厚商务气息，雷克萨斯LS则在商务豪华的基础上，带来不弱视觉冲击感，造型比较独特。比如，前脸配备了标志性的纺锤式格栅，内部中网进行熏黑处理，外围采用细长银色装饰条装饰。而在中网两端，分别可以看到修长大灯和黑色装饰板，其中，大灯内部灯带为箭头样式设计，可带来犀利的点亮效果。来到侧面，就能看到车窗周围采用细长银色装饰条装饰，车身表层的高低腰线，造型修长且凌厉，不仅提高了此部分的流动性，还营造出明显的力量感。车尾配备的尾灯棱角分明，外壳进行熏黑处理，中间还采用细长银色装饰条连接，视线下移，还能看到双边两出的银色排气口，整体层次会比较丰富。
车内的设计也比较有特色，三幅式多功能方向盘的握感比较好。中控台采用分层设计，12.3英寸的液晶中控屏，悬浮在中控台第二层表层，视线下移，就能看到长条空调出风口，扇叶还采用银色材质装饰，看着还挺顺畅。而在出风口下方，依旧可以看到物理操控按键，对于习惯了点触控制空调的老司机来说，的确是挺友好的设计，整个内饰的设计简洁却很奢华，不掉档次。
尺寸方面，雷克萨斯LS三围为5235/1900/1450mm，轴距为3125mm，奔驰S级的三围为5290（5320）/1921/1503mm，轴距为3216mm，相比较之下，便能发现这两款车型的实力差距并不大，车内的空间差距自然也不大。值得一提的是，雷克萨斯LS座椅标配真皮材质、主副驾驶座椅电动调节、副驾驶座椅后排可调节按钮，加上标配的电动天窗等，保证了车内的采光与乘坐舒适性。另外，雷克萨斯LS还额外提供了23个品牌音响、后排控制多媒体等配置，保障了后排乘客的乘坐娱乐性。
动力方面，雷克萨斯LS标配以3.5L六缸发动机为核心的混动系统，辅以总功率为131kW的驱动电机，使得最大功率为359马力，百公里综合油耗为6-7L。奔驰S级则配备3.0T六缸发动机，最大功率为435马力，性能倒是远超雷克萨斯LS，不过，3.0T的奔驰S级，起步价便超180万，倒也与雷克萨斯LS的定价有不小的差距。而搭载2.5T发动机的奔驰S级，最大功率为313和367马力，则与雷克萨斯LS的性能不相上下，但比起奔驰S级超7L的百公里综合油耗，雷克萨斯LS的油耗依旧是优势。
总结：通过分析雷克萨斯LS各方面的产品信息，可以发现，这车尺寸与奔驰S级不相上下，标配的动力系统，也使得雷克萨斯LS入门性能比奔驰S级入门性能强悍，这样看来，这车的实力确实不差。或许很多人比较奇怪，雷克萨斯在北美市场的知名度已经反超了BBA，为何在国内却被BBA压制，我觉得主要原因还是雷克萨斯并没有选择将旗下车型国产化，加上该品牌旗下不少车型还得加价提车，产能少等问题，使得不少喜欢雷克萨斯的车迷，放弃了。
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