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一直以来，每个人都喜欢把奔驰、宝马和奥迪作为国内奢侈品牌的标杆，这也是这三个品牌认同的表现。作为中国最畅销的奢侈品牌，奥迪自然有其独特的特色“料”。在奥迪的大家族里，A作为唯一的紧凑汽车，它也受到很多消费者的青睐。此外，起价不到20万，这促使更多的人有可能选择它。那么20万元的奥迪A3还是奥迪？到底有没有奥迪的材料？让我们来看看。
首先，从外表开始。其实无论是不是Sportback(两厢)还是Limousine(三厢)车型，新奥迪A3，他们都延续了旧车型的形状和轮廓。自然，新的家庭版正面能够让人难忘，特别是车灯的造型向A4L看齐，总体更有运动活力。
侧边的形状也达到了一个简易但不简单的水准。前后占比都很到位。一条锋利清晰的腰线越过车体，加上18英寸的刀片状五轮环，张力十足。就我个人而言，我觉得这是一场赛事“原汁原味”两厢版要更耐看。
尾端布局传统，层次感清晰，一侧双出镀铬排气管相当抢镜。
在新的车身设计下，新一代奥迪A3的风阻系数进一步降低到0.28。在通常情况下，后备箱容积为380L，后排座椅放下后，提升到1200L。数据与宝马1系的前驱版本一致。不太实用的三门车型已被正式撤销。显然，三门车型退出历史舞台只是时间关系。
18英寸多轮辐抛光铝合金轮毂是亮点，不论是形状还是尺寸，都比老款有很大的提高。应用韩泰的轮胎VentusS1evo2规格为225/40R18.更加重视运动和高性能。如同小编上面提及的，原来的轮胎也是全车定位的证据之一。你期待它的动态性能吗？至于后备箱隔板下的备胎，预计不是全尺寸备胎。
进到车内，尽管新奥迪A3的内部转变不像外观那么直接，但不难发现底端的空心三辐方向盘出现在汽车中，风格设计也与奥迪相同A4L同样的。与该款车型相比，内饰还提供多种颜色.发光或3D装饰套开展搭配。虽然变化不大，但内饰提升了优良的视觉感。
首先是MMI针对系统，因为系统已经升级，控制器也进行了相应的调整，具体表现为快捷键从原来的四个降低到现在的2个。然而，因为新系统的菜单具有更强的逻辑性，因此在实际使用中不会有任何不便。它也很容易适应，并且原来的设置旋钮.四向选择和手写输入的操作模式也没有改变。
圆形空调风口的设计不仅看上去很雅致，并且使风向的调整更为自由。中央控制顶端的7英寸电动升降显示器与改装前的7英寸电动升降显示器相匹配MMI多媒体系统能够方便车主完成多种操作。MMI该系统具有手写功能A这是真皮座椅的卖点之一。.蓝牙电话，感应雨刷和天窗都是标配。
说到彩屏液晶显示，当然也有必要互相搭配。MMI系统，相信大家都很熟悉。值得一提的是，目前使用的新产品MMI系统比上一代的设计更简单，放弃了原来单独的录音机.电话.导航和多媒体功能按键取代它的是2个金属杆。同时，圆形旋钮的面积也增加了。中间地区为手写输入板。更重要的是，实际操作更为方便。
新奥迪在动力层面A3延续35TFSI代表性的EA2111.4T+7DCT最大功率110kW（150Ps），账目数据相当令人满意，但与隔壁的三缸和1相比，.3T还是顺眼了许多，可惜没有40TFSI版本为7档干式双离合器变速箱。目前还没有试驾，所以我对这款干式双离合器变速箱的真实性能了解不多，但从结构上看，低档位之间的挫折可能还是存在的。
当然，与2.0T7速发动机S-tronic除了大众自己的变速箱，湿式双离合器变速箱是不可缺少的DQ500，市场上难以找到比它更好的双离合器变速箱。奥迪说这是一个全新的变速箱，但如果我猜对了，应该是大众的DQ380，因为它的性格在许多层面都和我一样GTIMK7.新迈腾和新速度上面的感觉十分贴近。
S-line该车型还配备了方向盘换挡拨杆。假如您对双离合器的降档速率不满意，至少其对手动换挡操作的响应时间肯定能够处理您的难题，发动机的补油动作也到位，几乎不管降档有多粗暴都能够刮平，除了离合接合/分离动作所需的时间外，汽车在低速行走和停车时难以避免地会有一点反应缓慢。我真的不能选择其他任何层面A3上面这款S-tronic其他问题。
奥迪A3的底盘设计十分周到，车悬架为麦克弗森型，后桥为扭转型.齿轮结构布局的齿轮结构的弹簧和减震器。除了优异的操纵性外，后悬架的空间利用率也很高，因此货物面积在同级车中表现突出。A3系列车型，前后制动盘式，前制动带通风槽。
1.8T版本的A3的动力储备是如此惊人，以致于你总是在城市高速公路上超速。A3这套动力总成很好地解释了什么叫随时待命的动力。不论是在城市里行走，还是在高速公路上肆意奔驰，这个A3能给你足够的信心。
新奥迪A官方指导价18.80-25.50万元。动感造型足够令人兴奋，驾驶时质感好符合豪华车的定位。“灯厂”我们从不用担心光的应用。与上一代车型相比，新车型A3号车灯真是充满了未来感和科技感。假如说这些配置的提高只是锦上添花，那么动力装置的升级才是真正的诚意。
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