2023年玛莎拉蒂GranTurismo Folgore spit测试-图片

玛莎拉蒂正在开发下一代GranTurismo的全电动Folgore版本

玛莎拉蒂将击败国内竞争对手法拉利（Ferrari）和兰博基尼（Lamborghini），与即将推出的GranTurismoFolgore一起生产首款全电动汽车。我们之前已经发现了原型版本，现在我们可以看到开发已经进展到德国的纽伯格林。

该车将成为玛莎拉蒂未来全电动汽车的运载火箭，但在上市时也可能配备V8动力。作为该公司宣布从2023年起参加E级方程式赛车的一部分，GranTurismo Folgore的原型版最近在今年4月的E-Prix活动之前在罗马进行了推广。

至于这些最新的图片，我们可以看到它仍然穿着迷彩服，所以我们不知道它会是什么样子。尽管是一款全新的汽车，但GranTurismo Folgore与即将推出的GranTurismo有着许多共同的设计特点。

Folgore的侧面轮廓看起来与前代车型相似，有一个长长的引擎盖，倾斜成一个略微倾斜的挡风玻璃，还有一根厚实的后立柱，毫无疑问，上面会有玛莎拉蒂三叉戟徽章。这是一款典型的大型旅行车，许多较小的细节让人想起过去的玛莎拉蒂。

格栅的形状与新的MC20超级跑车相似，自20世纪40年代的A6起，这家意大利公司著名徽章后面的垂直边条就出现在玛莎拉蒂的车上。前照灯的外观也与MC20上的类似。

在侧面，安装在这辆测试车上的车轮将无法生产，但之前的照片表明这是一场三辐事件。我们可以看到前轮后面有一些巨大的制动盘。玛莎拉蒂还决定保留传统的翼镜，而不是选择更流线型的虚拟相机。后部底部有一个小扩散器和一组相当普通的尾灯。在左侧，我们可以看到一个几乎肯定会覆盖充电端口的活门。

Folgore从意大利语翻译成英语，意思是“闪电”，这个铭牌将出现在玛莎拉蒂未来所有的全电动汽车上。该品牌此前透露了新款GranTurismo的规格，以及推出“Folgore”电动车系列的完整时间表。

玛莎拉蒂的产品规划主管弗朗西斯科·托农（Francesco Tonon）概述说，GranTurismo Folgore将通过其三电机全轮驱动系统提供“超过1200马力的装机功率”，这将导致0-99.78公里/小时的时间不到3秒。已确认最高时速超过300公里/小时。

虽然该品牌没有列出任何预计的行驶里程数字，但Tonon确实表示，完全充电后的最大行驶里程将“让我们的客户满意”

玛莎拉蒂首席执行官戴维德·格拉索（DavideGrasso）继续详细介绍了该品牌未来电动汽车在时间尺度上的推出计划，Grecale和GranCabrio Folgore车型也将于明年推出。

到2025年，这家意大利奢侈品牌还将推出其MC20超级跑车的全电动版，以及其Levante SUV和Quattroperte运动轿车的全新电动版。

考虑到玛莎拉蒂对E级方程式赛车系列的承诺，它还概述了其未来的运动车型，包括GT，将采用从赛道到公路的技术转让。GranTurismo Folgore将受益于E级方程式逆变器，配备“骨”电池，以实现最佳重量分配，并保持汽车重心较低。

该品牌表示，格兰特瑞斯莫、格兰卡布里奥和格蕾卡·福尔戈尔不会利用母公司斯泰兰蒂斯即将推出的STLA平台，以保持其玛莎拉蒂的身份。

然而，下一代Levante和Quattroporte将仅采用电动车辆，提供3级自动驾驶能力。这些车辆可以使用Stellantis STLA中型平台，行驶里程可达708.11公里。

GranTurismo和GranCabrio仍将与内燃机一起出售，Tonon认为，内燃机豪华GT车型仍有市场。“今天，ICE版的市场，尤其是在这样的汽车上，绝对还在。我们试图用Folgore做的是给消费者一个选择和一种不同的体验。”

虽然GranTurismo和GranCabrio将与玛莎拉蒂的新“Nettuno”双涡轮V6发动机一起提供，但全电动车型对玛莎拉蒂的关键特性——配乐带来了问题。

Tonon表示，在Folgore车型中，“你不会听到ICE V6的假声音，这是关于真实的声音。发动机不同，所以我们采用了电动马达，我们将此声音调整为真正原始的玛莎拉蒂。这不是假的。它从电动马达声音调整为标志性、独特和玛莎拉蒂开始。”

未来也有更大的潜力来打造更强大的追踪百色玛莎拉蒂。当被问及是否有可能成为该品牌MC12 hypercar的精神继承者时，格拉索说：“简短的回答，是的。我笑着说，因为随着我们继续推动品牌向前发展，我们的客户将非常高兴看到我们即将推出的产品。我不想再多说了，因为计划中有一个关键部分围绕着这些举措。”