众所周知，奥迪早已在中国工作了近30年，但随着品牌策略发展的转型，其年轻的风格仍然活力四射，其产品自然保持了一定的品牌特色。最后，国内紧凑奥迪A3而言，“未来，先见”其宣传主题展现了其产品的前瞻性。实际上，奥迪A3的来临，为消费者带来更多的产品选择。

外观设计

新奥迪A3Limousine设计选用新设计的单框集成格栅，更直线应用，刻画出简易准确的细节。这一特点映衬了前保险杠侧进风口的设计，前灯的整体轮廓更平整，下边缘设计为锯齿的形状充满了攻击力。双氙气前灯是进取型的标准配置，一汽大众奥迪也为用户带来了LED前照灯和矩阵LED大灯。

侧线还是挺犀利简约的，尤其是热衷“原汁原味”在粉丝看来，与三厢车型相比，配置银色行李架的车型Sportback这款车型更年轻。前后奥迪A3的车身尺寸转变不大，比旧的掀背车长短减少了3mm，轴距维持在2629年mm。

整个车体的比例较为紧凑，就车身尺寸而言，奥迪A长宽高各自为：4462*1796*1421mm，与进口车型相比，这类储蓄有一定的变化，其中高度和轴距各自增强了17个mm/11mm，而长短减少了4mm。

在尾灯组层面，形状也进行了修改，与前照灯相呼应。在光源层面，整个系统也升级为LED，并且具有动态方向灯的视觉效果。

新的尾灯形状与新的前的后杆，这可以带来比旧车型更低的视觉效果。从逻辑上讲，它也与正面相匹配。镀铬单面双出口排气管也是整个系列的标准项目。

内饰

在车内，全新的奥迪A3进行了完全的优化，传统的仪器变成了梯状的10.25英尺液晶仪表。中央通风口和驾驶员侧出风口以仪表为中心轴对称布局。传统中控台区域为10.以1英尺液晶显示屏为主体。MQB与平台里的其他车型一样，因为使用了路线控制换挡技术，新一代奥迪A3的自动变速箱车型也将提供电子换挡的选择。

自然，新A3的变化不仅在视觉上寻求奢侈和运动之间的均衡，并且进一步改善了驾驶之间的均衡。毕竟，选购豪华品牌车型不仅具有中国人的外观水平，并且在价值和性能上也寻求更强的均衡点。

座椅选用更具运动感的设计，座椅填充绵软，乘坐感觉良好，具有前座电动调节功能。轴距增加后，A3L后排空间较为宽敞，前座调整到驾驶姿势后，个子178cm体验者坐在后排，头四指，腿两拳，乘坐空间表现良好。

动力篇

你认为轮子先生接下来会讨论内饰和配置吗？不，不是。那样一个紧凑的小手表，看上去很运动，让轮子先生的驾驶欲望大大提高。经过几天的具体驾驶体验，这个A3Limousine表演让轮子君脸上一直挂着微笑，原来一切都能变得如此平静淡定。

新A340TFSI油门敏感，发动机功率随时待命，能够感觉到向后推。这也让我不得不在拥挤的城市道路上放弃过于紧张的动态模式。在经济模式下，尽管动力不那么敏感，但如果你略微踩下油门，强劲的动力仍然会爆发。

值得一提的是，A3的方向盘选用电动助力转向，旋转起来非常轻松，轻柔的触感也让奥迪感觉到A适合女性驾驶。奥迪A3配置的改善、底盘结构的转变及其更好的底盘调节，使之成为一款奢华紧凑型轿车，整体实力均衡。

它的底盘调整也很运动，尤其是这个S-Line225/40版本的运动套件R18的韩泰VeutusS1evo2扁平胎，呈现一种“长桥硬马”风格，甚至比宝马更激进。第一个是拐弯，尽管“电子味”比较重，没有太多的路感，可是调整水平很高，中心虚位很小，转向比例设定也足够紧凑。

不论是在舒适模式还是运动模式下，新车型A3的悬架性能区别不大。整体悬架调整较为困难。颠簸后，你可以感觉到路面的起伏，但悬架更能控制避震行程，因而不会对舒适度产生太大影响。

在驾驶体验层面，新奥迪A3Sportback的1.5TSI发动机运行更加稳定安静，48V轻型混合系统的加入促使自动启动和停止的操作更加困难。此外，新奥迪A3Sportback标配了PreSenseFront自动巡航系统的选配价格为3300欧元，预防式整体安全系统、车道偏离预警、横着辅助系统等。

噪音控制，这对于A3不是问题，驾车很安静。在加速情况下，来自发动机的声音相对温和且不嘈杂。速率提升后，风噪和车胎噪声会相对增加，但会有一套细致的音质B&O音箱，这些噪音也不是问题。

此外，奥迪A3还提供了一个驾驶模式选项，允许车辆依据驾驶员的要求调整驾驶特点。通过选择五种不同的模式：舒适、动态、自动、经济和个性化、发动机响应时间、转向扭距和Stronic®换档转换点等性能将进行自动调整，给驾驶员带来专属的动态驾驶体验。

总结：撬动情怀的一个支点

奥迪A345TFSI这是一个多方位的混合物。它不会忽略驾驶员的日常感受，因为它是一辆高性能的汽车。在运动模式下，它不会让驾驶员在跑道上“掉面儿”最后，德国人绝对不会放弃对质量的控制，这也促使德国人与那些所谓的“情结”有一战之力。