奥迪A3试驾：愈来愈有型

自2020年广州车展现身以来，新奥迪A3让很多年轻粉丝为之玩命。毫无疑问，自1996年奥迪面世以来，A3快速占领了奢华紧凑型车的细分市场，也掀起了“运动精品车”趋势；如今，通过四代人的更迭，新奥迪正在更新A3、自年初上市以来，就引起了前所未有的广泛关注。

外观设计

作为一款致力于年轻消费群体的车型，新款奥迪A在外观方面，年轻用户的审美自然是主要的。新车使用了奥迪的新设计语言较大的六角形前格栅和不规则的前灯看上去有棱有角，全车线框更为锐利。

作为一个灯厂，奥迪的车灯从来没有让人失望过。A3Sportback前照灯选用倒钩式，外观非常锐利，内部LED日间行车灯选用分体构造，上边有一个长矩阵LED光带与腰线连接。下边弯曲的日间行车灯包括一个像素矩阵，可以建立独特的灯标志。简而言之，当灯亮起时，你必须知道它是奥迪。

在车辆的后部，掀背车和掀背车也使用相同的设计风格，如尾灯形状和黑色设计，后围设计，以及两边的排气布局。除了突显的尾巴形状外，最不同的是左下方“A3/A3L”变成辨别车型的标识。

内饰

进入车里，年轻消费者喜欢的新元素A3大部分没有降低:一体式运动座椅，线控换挡拨杆，铝嵌条，精美的门内把手，10.1英尺显示屏，全数字仪表等。拥有这种加上环绕式驾驶员导向的总体中控。

高清数字仪表板是标准配备。驾驶员能通过多功能方向盘操纵数字仪表，还可以选择抬头显示系统。重要的汽车信息可以以不同的色调投影到挡风玻璃上进行检查。整个系统标配10.1英尺触摸屏-集成在仪表台的中心位置，配对全新的MMI系统，支持自然智能语音，个性化配置，33D强大的功能，如导航、自然语音交互等。

配置层面，全新奥迪A全新一代MMI系统，支持语音交互，33D导航，Audiconnect，无线CarPlay等功能、智能化水平与自主品牌、汽车工业新势力对比还有差距，但实事求是地说，这一级别的另外两辆车也好不到哪里去。

空间

在空间层面，长轴车型的前座调整到185cm，95kg标准坐姿，后排表现如上图所示。头部没有顶端，腿部有一个拳头空间。长轴版本的2680mm轴距让人惊讶。尽管坐垫的长短不是特别长，但角度非常合适，可以提供优良的腿部支撑，背部和腹部的支撑也非常充分。

动力

动力总成与（丨）一致，搭载1台.4T发动机，最大功率110kW，最大扭矩250N·m，配对的是7速双离合器变速箱。这类组合技术相对成熟，已经在大众服务了很长时间。此外，底盘没有改变，依然使用熟悉的前麦克弗森+后多连杆悬架构造。

在转向方面，A3Sportback有一种偏向于运动风格的调整。因为车身尺寸较小，轴距较短，整体性极强，车辆在城市道路穿行时表现更加游刃有余。

电动动力转向具备非常强劲的奥迪风格，低速时方向盘较轻，可以很容易地控制车辆转弯，转弯，方向盘没有虚似现象。在快速下，方向盘会越来越重，给司机在快速行驶过程中更强的信心。

在舒适模式下，方向盘转向容易而不是松脱，油门驱动力连接不应急；假如切换到运动模式，更积极的动力传递和转向感觉，也足以达到一般用户对运动的追求。

新款奥迪A3Sport齿轮最立即的感觉是驾驶员能感觉到的动力增强。同时，随着速率的提升，舒适度也随着降低，因为发动机的轰隆声不止一个来源。适度地放纵它，为当前紧张的生活开启一扇释放的窗户，S挡这是一个很好的选择。

2022款奥迪A3.它保留了上一代车型的前麦克弗森后多连杆悬架配置。通过再次调整后，悬架性能更重视驾驶纹路的舒适性，而不是注重运动控制属性。在舒适的方式下，悬架可以充分吸收路面产生的过滤振动和噪声，这也体现了2022奥迪A提升驾驶舒适性的重要因素之一。

每个人要想的是它的性价比，这是一个很好的城市交通工具。掀背车版本便于驾驶和停车，这款车的油耗的确令人满意。基本上，市区的油耗是7L因而，你不必太担心它的油耗，2米六的轴距和良好的后排空间性能。因而，从驾驶空间、质量稳定性和后期维护成本来看，

在底盘上，奥迪A3Sportback选择较硬的调整方式，在轻微晃动下可以合理地过滤振动，但碰到较高的减速带，晃动更明显，这是运动车型的标准，

总结：愈来愈有型

假如综合表现按同价位，全新A三厢真的不是很多中型车的对手。A3诞生的意义本身并非为了全能，那为什么还要拿它和“大众之选”比呢？A3只需要达到它的受众:漂亮又好看，偶尔和朋友玩得开心，对大容量没有刚需，在这一块全新A三厢无疑是尖子生，即便在梅赛德斯-奔驰A级低配扭力梁、宝马1系低配三缸机的时候，它也是满分作品。