雷克萨斯两款车涨价！老旧车机换新却要加钱，雷克萨斯真不亏

在豪华阵营中，雷克萨斯一直都是独特的存在。

一方面，在整个二线豪华品牌都在力争上游，尤其是讴歌、英菲尼迪都逐渐边缘之际，雷克萨斯始终稳定在二线豪华的头部；另一方面，豪华品牌、包括BBA都离不开的优惠浪潮，雷克萨斯似乎能绕开该定律，兼顾了坚挺的售价与供不应求的市场表现。像是雷克萨斯ES、雷克萨斯RX一度就因加价受到热议。

所以说雷克萨斯是热度与争议并存的品牌，绝对是合理的，而又特别是价格敏感度上。不过在最近，雷克萨斯两款车的又一波涨价操作，再次掀起了极高的舆论。

首先是已于7月20日上市的新款雷克萨斯UX。新款UX的主要提升有三点，一是全系都搭载了混动系统，同时新增探·寻版取代以往的200系列、降低混动入门售价；二是新增了一些配置，有全新配色、F SPORT有自适应可变悬架和运动阻尼减震器；第三，也就是最重中之重的，就是智能化全面提升，包括全系标配的12.3英寸车机、高配升级的LSS+智驾系统等。

上市两年推出改款车型，并且改变之处都对口了现阶段年轻人的需求，再加上UX是最便宜雷克萨斯的定位，这次提升本应是有诚意的。然而——核心争议点就在于新款UX的价格也随着配置“水涨船高”了。

探·酷版、探·趣版在车机升级了之后价格都上涨了4800；新增的探·寻版比200特别版上涨了8800元，虽然换装了混动和全新车机，但同时也减配了皮质座椅、倒车影像等配置；而F SPORT因为升级了车机、LSS+系统与自适应悬架，增幅也是最大，达到了1.38万元。

那除了UX，还有网络上曝光的一款雷克萨斯新款ES。图片显示，新款雷克萨斯ES的200版上涨2000元，260版上涨4000元，300h上涨1000元，而FSPORT涨幅则为2000元。从消息来看，新款ES主要提升就是一些细节配置，包括12.3英寸屏幕、全系可加装1.8万元的马克莱文森音响等。

简言之，其变化之处基本可以直接参考雷克萨斯的新款UX。

事实上对这次增配涨价，最大争议不过是——多花这些钱来升级这些配置，到底值不值？就账面参数，当然是划算了，几千块的涨幅基本等于后市场的改装费用，而雷克萨斯就能给到原厂的系统与技术。

但另一面来看，车机系统本来就是雷克萨斯多款车型的短板，像是老款UX与现款的ES，标配只是7英寸/8英寸屏，功能也只有基础蓝牙、收音机与Carlife。所以这次的车机更新，更像是雷克萨斯自身短板的补漏、跟上市场潮流。如此角度来看，雷克萨斯UX、ES的“补上短板”都是需要消费者买单，而且每多一些升级涨价也更多，这样的涨价显然并没有多少诚意。

可以作为对比的是，12.3英寸智能车机早已是很多入门车型的配置，不论是自主品牌、合资品牌又或是其他豪华品牌。更不要提智能化大部领先的造车新势力。

更深层地说，应对市场，雷克萨斯或许已没有资本再高高在上了。翻查到今年上半年的市场表现，雷克萨斯多款车主力车型都出现了下跌。ES上险量下滑了25.28%，RX下跌了4.88%，UX也下滑了32.53%。而对于正考虑增配也涨价的雷克萨斯的消费者，不妨多加考虑，多看看其他豪华车企或者各家成长迅速的高端新能源车企。