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去年蔚来创始人蔚来李斌曾在公共场合说了以下一番惊人的话，在市场上掀起了轩然大波。比如“完全不理解，怎么现在还有人买油车”“油车除了能闻点汽油味，别的还有什么好”“说充电焦虑的，基本都是汽油车用户操电动车的心”。说实话，李斌既然能这么“大放厥词”说明对自家的产品极其自信，接下来以蔚来ET5为例，看看蔚来李斌是不是在吹牛。
作为蔚来在中型纯电轿车市场的全新力作，蔚来ET5出场自带光环。新车提供整车购买和电池租用方案。整车购买75kWh和100kWh车型对应的补贴前售价分别为32.8万元和38.6万元；如果有小的飞着采用电池租用则统一为25.8万，其中一个电池月费980元，另一个电池月费1480元。作为ET7的同门师兄弟，蔚来ET5价格更显亲民，但也是两款车型的定位差异导致了售价的区别，毕竟ET7定位高端豪华智能中大型电轿。
蔚来ET5延续蔚来经典的家族设计语言，整体造型简洁时尚前卫。头灯为分体式设计，LED日行灯布局在车头两侧，对应的远近光灯组呈纵向布局。蔚来ET5前脸采用鲨鱼唇设计，可有效梳理气流，降低风阻，官方数据显示蔚来ET5风阻系数为低到令人发指的0.24Cd。
蔚来ET5提供云白、镜空粉、霞光橙、星灰、深空黑等共计9种车身颜色，镜空粉和云初黄是蔚来ET5专属涂装颜色。在定制化上丰富多彩，迎合了年轻人追求个性的喜好。蔚来ET5内饰采用家族式设计，中控台为环抱式设计，这种设计可以明显提升视觉敞亮度。10.2英寸全液晶仪表盘及12.8英寸中控屏高端大气实用性很强。空调出风口为隐藏贯穿设计，进一步节约车内视觉空间。车内大量运用Clean+ 聚合材料、环保织物等，品质感不错。
蔚来ET5搭载前150kW感应/异步电机，后210kW永磁/同步电机，高科技的采用碳化硅功率模块，总功率360kW、总扭矩700N·m，0-100km加速4.3秒，100-0km制动33.9米，成绩优秀。
作为蔚来发力轿车市场的第二款力作，蔚来ET5进一步完善了蔚来产品线，对提升产品销量有积极影响。而从实际细节评测来看，蔚来ET5确实值得拥有。
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