试驾全新福克斯 热爱着你的热爱

福克斯见证了中国汽车工业发展的黄金时代，13年CTCC的9冠纪录，无限激发着每个车迷心里对操控性能的热爱，也让其成为一代人心里“赛道小钢炮”的不二之选。但是随着越来越多年轻人之车的出现，该细分市场也进入到了内卷的大军，而在福克斯推出饱受争议的三缸机之后，耀眼的光芒似乎也黯淡了下来。

而今年，福克斯选择再出发，全系换装1.5T四缸发动机，同时辅之以“赛车级”的底盘调校、全新战斗造型外观、6款高燃性能色等，再次成为聚光灯下的焦点。

此次，全新福克斯来到了沈阳，笔者也有机会第一时间深度体验了这款潮流运动座驾。

山路&城市道路，运动操控性能“够劲”

在沈阳的城区道路、高速路段穿梭，全新福克斯在动力方面给大家带来极大的惊喜。全新福克斯全系标配1.5T涡轮增压直喷四缸发动机+6AT变速箱，零百加速可达7.9秒。发动机技术成熟先进，最大额定功率130kW，最大扭矩243N·m，同时配备超增压Overboost模式，可瞬间提升扭矩至270N·m，动力响应快、加速性能强。匹配运动化调校的6AT变速箱，其最大承受扭矩可达425N·m，带来澎湃强悍的动力输出和绵密无顿挫的换挡感受。在高速路段行驶时，全新福克斯提速的响应与速率很快，每次踩下加速踏板的瞬间，都带来肾上腺素的飙升。

而在山路行驶时，全新福克斯则体现出其“操控之王”的魅力。传承百年福特赛道基因，全新福克斯从精准度、响应度、舒适度和稳定度精细调校出标杆级转向线性感，搭载迭代优化的带独立副车架的SLA长短臂刀锋后独立悬架系统，即使行驶在崎岖山区，也十分稳定和舒适。当行驶在极具挑战性的弯道时，全新福克斯让过弯更可靠、更稳定，这要得益于其搭载的EPAS电子动力辅助转向系统，可根据转向力矩和车速实时调节，增加转向线性度，而TVC弯道扭力智能分配系统的搭载，辅助过弯时车辆制动系统不断对前轮之间的扭力进行平衡传递，减少转向不足，赋予车辆出色的弯道控制力。

造型“够潮”智能“够爽”

除了动态的运动性能，整个设计上，全新福克斯也是足够吸睛的，其源自“空天战机”灵感的造型，整车设计沿袭“势能美学”设计理念，全系欧洲福克斯ST风格前脸，专为运动而生。力量感十足的横向眉线将全新造型的翼展式LED大灯与大尺寸格栅相连，拉伸视觉宽度；引擎盖雕刻感十足，极富张力的线条从前脸延伸至肩线再扬起贯穿至车身，营造超强的视觉冲击力，描绘出蓄势待发的姿态。车顶覆盖超大巨幕全景天窗，撞色风格车顶，凸显潮流运动。再加上掠星蓝、炽火橙、机甲灰、硬核灰、烈焰红和钛空白6种高燃车身颜色，看到它的一刻运动激情即被点燃。

另外空间方面，看似小巧灵动，但是内部的宽敞度在同级中还是比较优秀的。全新福克斯有着2705mm轴距和1824mm车宽。而B&O音响的配备，一路随行，也带来了高品质的视听盛宴。包括福特派FordPass远程互联的配备，能远程启动、定位车辆，查询车辆状态，让整个出行更加轻松。

在智能互联体验上，全新福克斯搭载福特和百度深度合作的SYNC®+智行信息娱乐系统，支持多达几十种模糊语义智慧识别和多轮交互，一句我想听周杰伦的歌，它能立刻识别并播放，让出行路上不无聊；8英寸液晶仪表+12.3英寸大尺寸触摸中控屏幕，支持空中软件升级（OTA），智能语音识别也较为灵敏。

行驶在城区道路，免不了拥堵，外加路况不熟悉，一路走走停停是常态。这时全新福克斯的智行驾驶辅助系统便派上了用场，其达到了L2级高级驾驶辅助水平，集成全速智能自适应巡航、智能领航辅助、智能感应制动保护系统（带行人识别功能）、智能交通标志识别、紧急转向辅助系统等先进配置，可实现0-180km/h全速段巡航。

写在最后：

目前市场上性能小钢炮或许并不稀缺，但是真正深入到骨子里的操控感，还是要看全新福克斯这样有传承，经过细致打磨，历经时间考验的产品。其无可替代性，注定它会历久弥新并赢在未来。