大众CC外观设计是与消费者的喜爱分不开的

大众CC之所以称之为最美CC，是与消费者的喜爱分不开的，不得不说大众CC的设计与国人的审美非常非常的融洽。让我们来看一下颜值王吧。

外观方面，采用家族式外观设计风格，车头看起来十分宽大，狭长的车灯依旧是立体造型，非常独特。细节之处，新车前包围下方增加了一圈银色镀铬饰条，不仅增加了整车的运动气息，而且彰显了其旅行版的身份。

车身侧面依然采用的是轿跑风格，修长的车身线条从B柱开始下沉，勾勒出溜背的造型，车门采用了CC标志性的无框式设计，并配有后排隐私玻璃，搭配镶嵌在翼子板处的“R”徽标，让整车侧面看起来十分拉风。下方为十辐螺旋桨式轮毂，匹配固特异轮胎，轮胎尺寸为245/40 R19，视觉效果彰显大气。

新款大众CC的长宽高分别为4865/1870/1459mm，轴距为2841mm。

车尾部分，整体层次感较为明显，并且车尾中间“W”的LOGO标识搭配下面的“CC”标识，辨识度还是很高的。尾部线条感很强，底部采用了贯穿式镀铬条的点缀，它的镀铬条延伸到了车身的侧面。新款大众CC的底部包围的两边各采用了细长的梯形的排气的外轮廓，虽然看上去像是四出的排气，但实际上只有两出排气。

大众CC对于内饰的表现较为平平无奇，还是大众经典的家族风。“T”字型的中控布局、三幅式多功能方向盘也是较为常见的设计。不过有两点值得要说的是，方向盘中间以及中控台上的镀铬饰条进行了装饰还是很年轻的。另外，全系标配的9.2英寸的中控屏虽然尺寸不算很大，但是却支持卫星导航系统、CarPlay/CarLife，而且还支持语音识别控制系统，科技感还是很强烈的。

大众CC这款车乘坐空间够用，真皮面料的座椅，支撑性和包裹性都不错。前排座椅标配高低调节、腰部支撑调节、电动调节、加热、通风等功能。后排配有中央扶手、水杯架、比例放倒功能。体验者身高1.75米的乘客坐进前排，将座椅调至最低，头部空间三指左右。坐进后排，头部空间两指左右，腿部空间两拳左右。

将后排座椅放倒，车厢最大进深是2060毫米，内部高度是750毫米，最大宽度是1260毫米。车厢尺寸与大部分中型SUV相似，自驾游可以当床车使用。

大众CC底盘采用了前麦弗逊式独立悬挂，后多连杆独立悬挂。悬挂调校偏运动，跑高速、过弯、急刹车，悬挂支撑力度足，没有软趴趴的感觉。走坑洼路面，颠簸感比较明显。

动力方面，新款大众CC依旧搭载2.0T涡轮增压发动机，分高低功率两种调校；其中低功版最大功率137kW/186Ps，最大扭矩320Nm，高功版最大功率162kW/220Ps，最大扭矩350Nm，全系均匹配7挡双离合变速箱。