30万元级家用SUV，还会首选汉兰达吗？

2021年，深耕中国市场多年的丰田汉兰达迎来了再一次换代，这也吸引到了不少手握30万元预算的消费者。毕竟提到30万元级家用SUV，汉兰达似乎是一个绕不开的选择。但汉兰达真的是这个价位的唯一选择吗？其实不然，近年来，这个价位也涌现了一批十分有竞争力的车型，领克09便是其中之一。今天，笔者就将从消费者关心的机械素质、使用感受方面，聊一聊两款车的区别。

首先，让我们来看看两款车的机械素质表现。全新汉兰达在换装了2.5L油电混合发动机以及ECVT变速箱后，在油耗方面有了一定的进步，但在动力方面的表现则较为一般。虽说家用SUV，动力不是最为重要的，但192匹的最大马力以及238牛·米的峰值扭矩，在2022年的今天，实在是有些不太够看。

同时，可能是为了节省成本，全新汉兰达还“砍”掉了带有中央

差速器的适时四驱系统，改用了电动四驱系统。这也让本就不够出色的脱困、越野能力雪上加霜，完完全全只能为城市道路服务了。

领克09 MHEV所搭载的2.0TD T5发动机则是Drive-E系列发动机中的高端产品，最大马力达到了254匹，峰值扭矩更是达到了350牛·米，在同价位中大型SUV中，属于第一梯队，再加上爱信所提供的8AT变速箱，使得这款整备质量超2吨的车型，零百加速成绩可以跑到八秒整。

而更为难得的是，领克09 MHEV还配备了Fyra全时四驱系统，并针对不同路况，准备了多种模式，能够让驾驶者在面对高难度路况时也能轻松面对，不再仅仅是一辆单纯的城市SUV。

除了机械素质方面，驾乘人员的乘坐体验也是衡量家用SUV非常重要的一环，而这其中，车辆的静谧性的好坏将直接影响车内人员的用车体验。

而在换装了油电混合动力总成后，全新汉兰达在NVH的控制方面，则显得有些不尽如人意了，根据测试，在强制启动的情况下，这台2.5L阿特金森循环四缸发动机本身的噪音不小，车外怠速噪音达到了77.8dBa。在车内2000转/分运转噪音为46.3dBa，噪音相对偏大。这个成绩弱于部分比它早推出的车型。而作为一辆家用车，省油固然重要，但良好的静谧性也是重中之重，这46.3的dBa值，实在是有些吵人了。

而领克09 MHEV在NVH控制方面的表现显然要更好一些，据悉，其静音降噪工程沿袭了沃尔沃先进的NVH评价标准，并在此基础之上，针对国内市场进行了更完善的优化。

在怠速工况下，领克09 MHEV的车内噪声为38dBa，优于行业平均的41dBa。不仅如此，在风噪、路噪方面，也均优于行业平均水准。这也使得即便是在高速行驶时，车内乘客也能得到一个相对安静的环境。

综上所述，我们不难看出，领克09 MHEV在机械素质以及NVH控制方面，是优于丰田汉兰达的，这不仅体现了中国品牌造好车的决心，更展现了国产车的进步。所以，笔者认为，在30万元这个价位，如果你对于合资品牌有情结，或是丰田粉丝的话，选择汉兰达无可厚非。若不是，那么配置更为丰富且可享受购置税减半补贴，起售价仅为26.59万的领克09 MHEV显然是一个更好的选择。