男人玩具之大众ID.3，一款能跑山的纯电小钢炮

提到上汽大众ID.3，大多数网友并不陌生，很多人都被它的外观所吸引，包括我老婆在内。讲真，如果不是老婆要买上汽大众ID.3，我可能也被它的外表所欺骗，这哪是什么女士代步车，它简直就是男孩梦寐以求的大玩具。乍一看，大众ID.3并不是很起眼，甚至有些呆萌，但是开过大众ID.3的朋友都知道，这款车的机械素质真的是太棒了。

最近，上汽大众推出了一款14万+的大众ID.3，好友看到就动了心思。用他的话说，这个价位与其买一些所谓造车新势力旗下产品，不如买销量和口碑都还不错的大众新能源汽车。前几天陪他去4S店试驾，对市内代步部分，好友是非常满意的。尤其是上汽大众ID.3提供B挡和D挡模式，市内用车时，如果充电比较方便，D挡模式下的ID.3开起来和燃油车真的没差别。

不过，好友对我之前形容上汽大众ID.3是电动小钢炮的说法还是持怀疑态度，毕竟4S店试驾车可不会让你在市区玩漂移。为此，趁着老婆回娘家，我和好友偷偷开着老婆的大众ID.3来了一次跑山之旅。还在回来的路上，好友就定了上汽大众ID.3，可见这款车到底表现如何？

言归正传，接下来就带大家感受一下上汽大众ID.3在山路上的表现，爱玩的小伙伴可以参考一下。关于上汽大众ID.3的动力参数就直接略过了，因为电动车和燃油车不同，我们直接说动态表现。

在上山爬坡的时候，后置后驱的上汽大众ID.3爬坡非常轻松，而且和燃油车那种要等动力驱动车辆不同，在轻点上汽大众ID.3电门的那一瞬间，立刻就能感觉到澎湃动力呼啸而至，结合较为轻盈且指向精准的方向盘，上汽大众ID.3在上山时的表现真的让人爱不释手。多说一下，上汽大众ID.3仅5米转弯半径使车身非常灵活，目测在盘山路上掉头是非常方便的一件事。

众所周知，相比上山而言，跑山真正精彩的地方其实是在下山时直线与弯道的表现。得益于后置后驱的先天属性，以及前后50:50配重设计，上汽大众ID.3不止直线加速表现抢眼，弯道时更是展现出强大的综合实力，完美诠释了什么叫做德系车的操控感。

在高速过弯前段，ID.3凭借出色的调校以及稳定性可以很好地控制车身，不要过多加速就可以切弯。出玩的那一刻，上汽大众ID.3车身也可以快速回正，结合随叫随到的动力输出，让这款车在山路上为我们带来不一样的驾驶乐趣。用好友的话说，现在电动汽车都这么牛了？

文末，想和大家说一下，如果对配置要求不高的话，个人更建议大件选择作为全新入门款的Active Pure 纯净智享版大众ID.3。虽然可能少了AR-HUD、IQ. Light LED矩阵式前大灯灯配置，但是它依旧满足L2级自动驾驶，同样拥有智慧车联系统4.0、ID. Light光语系统等等，结合其价格，还是非常值得考虑的。