不是“带电”就能畅销？6月炫界Pro EV销量235辆？

前段时间，乘联会公布了2022年6月销量，其中炫界Pro EV销量235辆，在新能源车形势一片大好的情况下，如此成绩恐怕不太理想。看来，不是“带电”就能畅销……

先从外观来看，炫界Pro EV没有太多的家族脸谱和辨识度，尤其是对凯翼汽车不太熟悉的朋友，或许很难分辨出炫界Pro EV。内饰同样平平无奇，没有展现出太多的想法，T形中控台和换挡区域都没有什么惊喜。

如果笔者手握十几万，想买一台纯电动SUV，首先从视觉感受而言，炫界Pro EV就很难吸引到我。

其次，作为凯翼汽车的纯电动紧凑型SUV，炫界Pro EV三围尺寸其实并没有达到主流紧凑型SUV的标准，4400*1831*1646mm轴距2632mm，其实跟很多小型SUV不相上下。

当然，作为纯电动车，相比同尺寸的传统燃油车，炫界Pro EV乘坐空间还是略有提升，特别是后排底板，没有太多隆起，几乎接近纯平，应急乘坐3人更加友好，但是相比4700mm的主流紧凑型SUV，炫界Pro EV空间表现还有较大的提升空间。

再次就是品牌影响力和炫界Pro EV定价。

先看品牌影响力，坦白讲，凯翼汽车目前存在感很低，无论是宣传量还是相关线下品牌活动等，都非常少见。现在是互联网时代，酒香也怕巷子深了！若要提升炫界Pro EV以及其他车型的销量，打铁还需自身硬，凯翼汽车需要花精力造势。

再看炫界Pro EV定价，官方指导价15.66万元-17.66万元，这绝对不是一个便宜的价格。消费者足以买到长安CS75PLUS、哈弗H6、吉利星越L等A+级燃油SUV，并且它们不需要这么贵，留几万元足够几年的油钱。更关键是它们车身尺寸更大，品牌更好，更受市场认可。

退一万步，这个预算，就是丰田RAV4、本田CR-V等低配车型，也不相上下。试问面对这些产品力突出，竞争力十足，品牌影响力强大的对手，炫界Pro EV何德何能胜出？

最后就是续航里程，炫界Pro EV官方满电续航里程为401km，在纯电动SUV里并不算优秀，毕竟现在十几万官方标定500km、600km满电续航里程的车型比比皆是，炫界Pro EV面对炎炎夏日空调，以及电池老化，和冬天北方城市用车，真实续航里程会有多少折损，已经让不少用户打了退堂鼓。

综上所述，不是“带电”就能畅销，现在消费者获取汽车资讯更加方便，大家一个比一个懂车，想要他们心甘情愿的掏钱买单，必须给出更有竞争力的产品，以及相关出行、人机交互、使用体验等解决方案，躺着赚钱的时代已经过去了，希望凯翼汽车可以好好反思一下，为消费者带来更值得购买的产品。

当然，上述观点仅代表笔者个人看法，如果有什么说的不对的地方，欢迎各位指正，咱们评论区见！

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