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最近一段时间，国内忽地刮起了一阵“日系车药丸”的舆论风波，这种看法主要源自于比亚迪等新能源汽车品牌的强势崛起，同时，由于日系品牌的本土市场比较小，主要靠海外市场，然而，欧洲市场是大众、标致、雪铁龙……等本土品牌的势力范围，中国市场和北美市场又着重推广纯电动汽车。因此，许多人断言，押宝氢能源的日系车将会逐渐地衰败。
长远来看确实如此，但是纯电动汽车的续航、充电技术一日得不到突破，日系车就一日不会有大幅度衰败，短时间里，日系车仍旧是国内汽车市场的霸主。以丰田为例，6月份大卖了202905辆，半年累计销量达到了869892辆，累计同比还增长了4.13%，今年经济形势如此严峻，丰田仍旧能够实现逆增长，足以说明一个结论，那就是比亚迪等新能源汽车品牌虽然强势崛起，但是丰田依旧很风光。就拿凯美瑞来说吧，它在6月份甩出19276辆，用销量告诉大家：丰田仍旧是国内的金字招牌。
那么，凯美瑞为什么如此受欢迎呢？
一方面是得益于丰田强大的品牌影响力，另一方面则是得益于凯美瑞出色的产品素质，从消费者的角度出发，凯美瑞有三个卖点十分突出。首先是安全性能，凯美瑞基于丰田TNGA模块化架构打造，新车在A柱、B柱、车顶纵梁以及前围板下方采用强度达到1500Mpa的高强度钢材，其他部分钢材的拉伸强度虽然不如这几个地方，但是也达到了1200Mpa，加上更加科学的GOA车体设计，保证了足够强度的车体刚性。
凯美瑞的车体刚性从中保研测试成绩中应该窥得一二，3个G的好成绩足以说明许多问题，唯一比较差的成绩就是耐撞性与维修经济性，这是为了达到轻量化的目的，凯美瑞钣金比较薄，发生微型和小型碰撞时，别的车子可能啥事没有，凯美瑞却被碰了个大坑，维修成本更高。需要认识到，钣金的厚度无关乎安全性，轻度碰撞虽然你的维修成本高，但是不会危及生命安全，碰到能够危及生命安全的事故，钣金再厚也不起作用。同时，凯美瑞在主被动安全配置上也很厚道，全系标配包括膝部气囊在内的9个安全气囊，除了最低配车型，ACC自适应巡航、车道偏离预警、车道保持、碰撞预警\主动刹车均有配备。
其二、凯美瑞的燃油经济性十分的出色，尤其是混动版车型，百公里油耗低至4.1L，而且不挑油，可以加92号汽油，基于当前92号汽油的价格来算，一公里才花费3毛多。至于燃油版车型相比较同级别产品而言也较为省油，2.0L版车型的NEDC综合油耗为5.7L，2.5L版车型的NEDC综合油耗为5.8L，对于家用而言具有不错的燃油经济性。
其三、凯美瑞的家用属性很强，家庭消费者最关心的是什么？舒适、省心、耐用、用车成本低……，而这些都是凯美瑞的强项。就拿动力来说吧，自然吸气发动机+CVT的动力总成，可靠性和稳定性十分出色，维修维护成本低且简单方面。就驾乘体验而言，现款凯美瑞也大幅度地加强了行驶质感，动力输出平顺、线性，几乎感受到不到顿挫感，城市低速跟车行驶十分的舒服。推荐混动版车型或者2.5L版车型，动力也不算弱，像是混动版车型能够在8秒破百，2.5L版车型的百公里加速时间9秒出头，舍得给油也能体会到推背感，而且底盘调校、方向盘的指向性也可圈可点，比较适合家用。
总而言之，凯美瑞之所以如此受欢迎，主要是因为十分的适合家用，尤其是安全性能和燃油经济性，这两点可以说是当下消费者最关心的，而凯美瑞在这两方面确实拿捏住了国内用户，怎能不会成为一台“爆款”。
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